Desi se vinde deja in Japonia, scuterul electric de la Honda nu-si va face aparitia in Europa decat anul viitor. Si asta pentru ca japonezii vor sa testeze dorinta europenilor de a merge ECO prima oara in Spania, cand scuterul va fi testat la Barcelona. Chiar daca in prezent nu mai tine piept celorlalti producatori de vehicule electrica, Honda isi respecta traditia si vine din nou cu o serie de inovatii, de aceasta data pe 2 roti.
Dupa ce, in 1997, Honda a lansat EV Plus, prima masina electrica de serie din lume, a urmat modelul Insight, motocicleta hibrida CG 150 Titan Mix si scuterul PCX 125 cu sistem Stop and Start. Mai precis, Honda a facut ceva istorie in cadrul vehiculelor "verzi". Iar ultima nascocire este scuterul complet electric ce va ajunge si in Europa. EV-neo imparte cateva materiale compozite si echipamente cu masina Insight hibrida.
Scuterul primeste un motor pe curent continuu ce permite o putere relativ mare la turatie mica. Scuterul are un ambreiaj automat de tip centrifugal, asa cum regasim pe majoritatea scuterelor cu motor termic. In plus, motoreta electrica de la Honda mai are un sistem de franare regenerator: adica atunci cand pilotul lasa mai moale acceleratia, bateria de 907 Wh se incarca. Bateria este de 72 V si are un amperaj de 12,6 Ah. Cadrul lui EV-neo favorizeaza incastrarea acumulatorului in partea de jos, ceea ce contribuie la un centru de gravitate jos.
Sistemul de incarcare este prin intermediul unui cablu cu doua mufe speciale: unul pentru priza, altul pentru mufa de pe scuter situata in partea stanga. Incarcatorul este usor de transportat si incape lejer sub saua motoretei.
Momentan, Honda nu a facut publica o data a lansarii lui EV-neo in Europa. Insa concurenti precum Yamaha EC-03, Matra E-mo, Peugeot e-vivacity, ar trebui sa grabeasca compania "inaripata" cu vanzarea.
Honda EV-neo
Putere: 2,8 kw la 5000 tr/min
Inaltime sa: 756 mm
Greutate: 106 kg
O motocicleta electrica este mult mai buna decat un astfel de scuter....! Oricum eu sunt un om impotriva scuterelor...deoarec e nu ai nici o placere cand il folosesti! Stai ca in banca si accelerezi...fara sa schimbi viteze sau alte chestii! Ori bicicleta sanatoasa....ori un mtor sanatos! La fel e si cu ATV-urile....ori un motor bun si frumos ori o masina! Si scuter-ul asta fata de altele imi place..e electric si nu te bazaie ca o drujba, iar datele tehnice....pentru un om care face naveta e super ok!
daca sar inventa ce incarcare rapida, in loc 3-12 ore incarcare, sa fie in 5 minute incarcata 100% cred ca ar inlocui cu succes motoarele pe benzina/motorina, si sa avem fiecare acasa un sistem de a produce curentul electric pt masina, ar fi ceva calumea, dar cine stie cand vom avea asa ceva....
autonomie 34 km
viteza maxima 30km\h
timpul de incarcare al bateriei 3.5 h
astea sunt datele oficiale, unde ati gasit voi autonomie de 100 si ceva de kilometri?
Este interesant pentru un scuter, parerea mea e ca, greu faci sa zicem 100 km in oras sau pe intr-o zi, sa zicem ca are practic vreo 120 km autonomie, e peste nevoile unui om care face naveta la servici sau plimbare, e ca un telefon, dimineata il scoti de la incarcat, seara il bagi :))) sunt curios ce pret are.
momentan nici masinile/scuterele electrice nu sunt ecologice, curentul pt ele de unde se face, nu prin ardere de combustibili, cand reusim sa face curent ecologic 100% numa din centrale eoliene, panouri solare,etc... abea atunci putem zice ca sunt ecologice
mai bine unu pe benzina care face galagie, ce naibii doar nu esti atat zgarcit cu tne insuti sa bagi 2 litrii de benzina la scuter sa te plimbi 100 de km, decat unul electric care face multa liniste.
Interesant...dar arată mai bine scuterul electric de la Mini
in general motoarele electrice au cuplul mult mai mare , oricum nu mi se pare mare economie , un scuter iti ia 2% deci ...
e prea smeker , si in plus mai este si economic , cu toate ca am si eu un scuter electric si merge impecabil.
Niciodata nu se va compara cu un scuter pe benzina...din pacate acesta este viitorul...