Pentru a veni in ajutorul nostru, Protectia Consumatorului a reusit sa faca un test al anvelopelor de iarna, in conditii reale. Acestia au testat 13 modele de anvelope care se gasesc pe piata din Romania, speciale pentru sezonul rece. Iata ce anvelope au primit punctaje maxime in urma acestor teste.
Sa punem anvelope de noroi si zapada (in engleza Mud&Snow) doar pe rotile cu tractiune si sa le lasam pe cele de vara pe rotile libere pare o alegere logica si economica. Aceasta abordare implica insa o serie de riscuri reale.
Atunci cand franam, greutatea este transferata spre rotile din fata. Autoturismele cu tractiune pe spate vor fi atunci incetinite, in principal, prin intermediul rotilor din fata, echipate cu cauciucuri de vara, care au o aderenta mica in conditii de iarna.Este mai bine atunci sa avem un automobil cu tractiune pe fata, pe care sa-l echipam cu anvelope de iarna doar pe rotile frontale? Raspunsul este nu. Si asta pentru ca diferenta in tractiune si orientare laterala ar face autoturismul instabil in curbe. Poti vorbi de siguranta completa numai atunci cand ai toate rotile, cele patru roti ale masinii, echipate cu anvelope de iarna. Sfatul nostru este sa va echipati toate cele patru roti ale masinii cu anvelope de iarna. Si tineti minte: este important sa verificati adancimea benzii de rulare - trebuie sa aiba cel putin 4 milimetri - si, de asemenea, in mod regulat presiunea pneurilor (vezi specificatiile producatorului vehiculului).
Curatarea anvelopelor
Anvelopele au nevoie de curatare din cand in cand. Este extrem de important sa facem asta inainte de depozitarea lor, atunci cand are loc trecerea de la anvelopele de vara la cele de iarna si invers.Nu folositi fluide de curatare care contin solventi sau uleiuri, deoarece acestea vor deteriora cauciucul. Apa curata cu sapun sau sapunul lichid sunt cele mai bune pentru curatarea anvelopelor. Daca folositi echipamente de inalta presiune din spalatorii de profil, va rugam sa nu folositi niciodata o duza circulara pen-tru curatarea anvelopelor! Daca folositi o duza a ventilatorului sau asa-numitul "taietor de murdarie" pentru curatare, pastrati-l la cel putin 20 de centimetri de anvelope!
Sfat inteligent - Verificati adancimea benzii de rulare a anvelopelor dumneavoastra la fiecare patru saptamani!
Potrivit unui studiu realizat de INFOCONS si de Asociatia Nationala pentru Protectia Consumatorilor si Promovarea Programelor si Strategiilor din Romania in cadrul unei retele internationale independente de testare (International Consumer Research and Testing), s-a dovedit ca exista schimbari evidente de eficacitate intre diferite modele de cauciucuri. Cercetarea a vizat 13 modele de pe piata europeana.
Testele cu privire la performanta anvelopelor destinate sezonului rece difera in functie de conditiile de drum. Spre exemplu, modelul Himalaya WS-1 produs de Federal se situeaza in fruntea clasamentului la categoria performanta totala. In acelasi top, PN 150 Wintec (Pneumant) ocupa locul 4 iar Winterhawk 2(Firestone) locul 6. Locurile s-au inversat atunci cand cercetatorii au studiat performanta lor pe zapada: Firestone, alaturi de Pneumant s-au dovedit a fi cele mai eficiente.
| Loc Performanta totala | Loc Performanta zapada | Producator | Model | Punctaj |
| 1 | 3 | Federal | Himalaya WS-1 | 4,0 / 2,8 |
| 2 | | Sava | Eskimo S3 | 3,6 / - |
| 3 | 7 | 4 Winter | 3,3 / 2,1 | |
| 4 | 1 | Pneumant | PN 150 Wintec | 3,1 / 3,6 |
| 5 | 4 | Lassa | SnowaysEra | 2,9 /2,5 |
| 6 | 1 | Firestone | Winterhawk 2 | 2,8 / 3,6 |
| 7 | 2 | Kumho | KW23 | 2,7 / 3,1 |
| 7 | 5 | MS+6 | 2,7 / 2,4 | |
| 8 | 5 | Master-Grip | 2,6 / 2,4 | |
| 9 | 5 | Dunlop | SP Winter Response | 2,5 / 2,4 |
| 9 | 6 | UltraGrip 7+ | 2,5 / 2,3 | |
| 9 | 3 | Kleber | Krisalp HP2 | 2,5 / 2,8 |
| 10 | 5 | Blizzak LM 30 | 2,4 / 2,4 | |
| | 7 | Winter Contact TS 800 | - / 2,1 |
INFOCONS - www.protectia-consumatorilor.ro - este o organizatie financiar independenta, neguvernamentala, reprezentativa, de drept privat, fara scop lucrativ, cu patrimoniu distinct si indivizibil, indpendenta, ntemeiata pe principii democratice, ce apara drepturile consumatorilor. Revista audiata de Centrul pentru Consultanta, Consiliere, Informare, Teste Comparative, Studii si Cercetari in Domeniul Consumului. Pentru mai multe informatii, vizitati www.infocons.ro.
Audi A6 1,9
4300 €
BMW 525 e39 Shadow Line
7890 €
BMW 750 OFERTAA LA 1750 EUR
1950 €
Peugeot 306 1360
1200 €
Mai sunt 2 luni si vine iarna: De ce este bine sa te pregatesti pentru iarna din timp
Cu ce masina ti-ai dori sa treci iarna urmatoare?
Piata cauciucurilor de iarna a crescut cu 130%
Cauciucurile second-hand de iarna: trebuie sa treaca testul monedei de 5 bani
Anvelopa potrivita poate salva vieti in fiecare an, in fiecare clipa
Anvelope noi vs. anvelope resapate - ce sa cumpar?
si michelin??? vrajeala!!!
Nu va mai agitati degeaba !
Daca va uitati pe tabelul detaliat, veti observa ca pozitiile DIN CLASAMENT SUNT EXACT INVERS !
Dobitocul(oaca) care a scris articolul nu stie ca cifrele cele mai mici reprezinta cele mai bune performante si cele mari gen 5 cele mai proaste (implicit cele ale ilustrului necunoscut chinez).
Autorul cretin a vazut un tabel, si a zis ca da lovitura daca abereaza pe marginea lui, sa-i iasa de-un articol si-o bucata de paine chiar daca e total pe dinafara. Daca citea macar o data-n viata testele facute de ADAC, auto-motor-und-sport , etc. vedea ca e ff. bine sa ai 1,8 ca puntaj si execrabil sa faci un 4,5, de exemplu.
Asa ca tot ce s-a postat pana acum se poate sterge...HAha !
sunt curios daca au testat si cauciucurile de la Durex, ca sigur faceau punctaj maxim.
Ziceti mersi ca e facut si OPC si nu de guvern. Dar nu e timpul trecut. Poate la da vreo idee sa modifice plata de catre asigurarea obligatorie, sau chiar asigurarea in functie de un top al lor.
depinde de conditiile in care au fost testate. parerea mea e ca au bagat masina in zapada si normal ca a iesit doar aia cu crampoane mai mari dar daca ne gandim la siguranta, sunt mult mai multe criterii de verificat la o anvelopa
prosti nostri nu tin cont de asta.
lor le place sa mearga cu tractorul.
federal la 80 km pe ora te surzeste in cea mai noua limusina.(nu ca ar face ei asemenea dimensiuni)
Este mai mult decat ridicol acest clasament!!Pai Michelin unde este???Nokian??Vrede stein?Iar golania si ordinaria maxima este sa pui Ultra Grip pe ultimul loc, care este de fapt, anvelopa suprema de iarna!!!!!!!!!O alta dovada a faptului ca tara si institutiile ei sunt conduse de habarnisti,hoti si talhari,curve si mincinosi!!Este mai mult decat evident!!!Nu mai spun de Dunlop, de care am avut 3 feluri pe 3 masini,toate de iarna si ireprosabile!Manca-i -ar Sighetu' de tembeli!!!
Domnii de la Protectia Consumatorului au auzit de NOKIAN, VREDESTEIN, FULDA, YOKOHAMA? Eu am pe un Audi A4 la firma FULDA Kristall Supremo si cutoate incercarile de a face un "burn-out" pe zapada cu ESP-ul oprit si n-am reusit... in 2 secunde, dupa ce-si infigea anvelopa zimtii-n zapada tasneam ca din pusca ! Am pe masina mea, o Skoda Octavia 1, am Dunlop WinterSport M3... Aceeasi poveste ! Profilul simetric intercalat nu m-a lasat niciodata cu ochii-n soare...pardon ! Zapada... Am un amic, ce are un Passat din 2008 si are Yokohama cu un profil asimetric de te doare mintea ! Antizloata, mud&snow + comportament bun pe polei... Si HOTII&SPAGARII de la OPC fac teste de anvelope de iarna... NOKIAN face gume de iarna din-nainte de ultimul razboi, Dunlop si Good-Year au inventat gumele si vin astia "expertii" de la OPC sa-mi spuna ca Lassa... Kleber... Federal... sunt cei mai tari...! WOW La anu' vom afla ca de fapt Somalia are cel mai tare program spatial si Coreea de Nord e cea mai democratica tara din lume... WELL DONE OPC ! Keep Walking... dar vezi sa nu te fure gheata !
INFOCONS - cica este prima revista independenta de teste comparative pe produse din romania .
Eu zic ca sunt specialisti in aprozar . Tipic romanesc, se pricep la toate .
Dupa sit-ul lor cica fac teste de parizer si euro n-cap si transport public.
BWAHAHAHAHAHAHAHA
dale la jalea....ne punem senileee:X
Parerea mea este ca asa ceva nu trebuie publicat ,pt diletanti este o un sfat pe care il vor lua in seama , daca Nokian , firma Finlandeza unde 6 luuni e iarna si face mii de teste cu miile de piloti de raliuri pe care ii are , nu apare intr-un test comparativ de cauciucuri de iarna ,atunci totul este un bluf .....
Cred ca acest clasament este mintit cu siguranta....in primul rand este incomplet cu gama de anvelope ce se gaseste pe piata romaneasca....ca sa nu mai zic ca este o insulta la adresa pietei de desfacere a anvelopelor din U.E.....LUMEEEEEE TREZITI-VA....ORA EXACTA NU SE MAI DA LA BUCURESTI DE MULT TIMP, CI LA BRUXELLES CA D-AIA SUNTEM IN U.E.!!!! dar pt unii...au ramas in urma cu ceasul....nu se poate ca marile brand-uri de anvelope sa fie puse la coada in fata unor no name-uri!!...RUSINE!
SIMPATICUS,dreptate ai,(am acelas tip de anvelope,pe KIA )nu stiu dupa ce criterii au facut clasamentul,dar GOOd YEAR ULTRAGRIP 7,sa fie pe locul 9 ???!!! ( cred ca au gresit ordinea in tabel ),nu contest faptul ca si no name-urile de iarna se comporta bine pe zapada,ca doar asta-i rolul lor,dar sa declasezi flagrant,NUME CONSACRATE ale producatorilor de anvelope,personal zic ca e,BLASFEMIE,dar precis CINEVA,are interese "neortodoxe",in "informarea" asta.
"Locurile s-au inversat atunci cand cercetatorii au studiat performanta lor pe zapada: Firestone..." cum or fi facut astia teste ca mint de sparg . Eu mi-am cumparat aceste Winterhawk 2 (4Buc) NOI ; ca le gasisem la oferta desi din testele gasite pe net nu erau recomandate . Chiar asa sant ,anvelopa mai proasta pe zapada eu n-am vazut , aproape ca erau la fel ca cele de vara Continental . A trebuit sa le vand sa-mi cumpar altele ; am ales Vredestein Snowtrac 3 acum pot spune ca am anvelope de iarna . Recomandare : Umblati pe net dupa mai multe teste (ADAC , auto Bild , TCS Auto, etc ) este spre siguranta fiecaruia .
BAI ZDRENTELOR CUI FACETI VOI RECLAMA AICI? prezentati cele mai oribile anvelope de iarna, bai nenorocitilor prostiti lumea sa cumpere jegurile voastre, eu am good year ultragrip extreme si cu siguranta sunt unele din cele mai evoulate pneuri de iarna daca nu chiar number one, am pus de altfel o poza cu ele pt ca le recomand tuturor, au o aderenta incredibila pe zapada si iti confera poate cea mai buna siguranta pe polei, am tras de ele la drift pana a iesit fum din ele deoarece canelurile intermediare intrepatrunse in canelurile mari principale se desfac si taie zapada ajungand la asfalt, e singurul producator care produce astfel de pneuri inteligente de iarna si cred ca in conditii doar de iarna, adica mers doar pe zapada nu se uzeaza nici in 100.000 km, da 100 de mii, le am de anul trecut, au peste 20.000 km si nu au grad de uzura desi vreo 15.000 sunt rulati pe asfalt uscat, personal am mers cu ele cu 160km/h pe zapada si se poate merge lejer cu viteze mult mai mari evident nu in trafic unde degeaba ai tu anvelope bune cand majoritatea nu au si probabil din noiembrie or sa cumpere mortaciunile voastre, de ce nu apare pirelli winter carving aici care sunt de asemenea foarte aderente pe zapada, michelin la fel nu apare, SUNT BUNI DE CONDAMNAT CEI CARE AU REALIZAT SI POSTAT ACEST CLASAMENT!!! sa vina sa le dau masina mea sa mearga pe zapada cu pneuri competente nu cu jegurile de mai sus!
penttru cei ce vor sa cumpere pneuri de iarna recomand doar urmatoarele marci: good year, michelin, pirelli, continental, bridgestone, dunlop, vredestein, pentru jeep-uri: goodrich!
Sfat inteligent (sau mai degraba idiot)- Verificati adancimea benzii de rulare a anvelopelor dumneavoastra la fiecare patru saptamani!
Chiar si daca masina sta? mai bine indicau un interval kilometric.
Sava a iesit bine si in testul AutoBild !!!
Am depistat sursa. E http://infocons.ro/ dar tre sa-ti faci cont ca sa vezi tot articol;ul. Mai au un site, din cate am analizat eu tot ceva cu teste: www.testecomparative .ro Acolo sunt rezultatele testului in excel da tre sa-ti faci cont ca sa le decarci, la fel ca la celalalt site. Surprinzator sau nu astia au si un test pe anvelope de vara.
ma bufneste rasu :))) articolu` asta e pus sa influenteze lumea sa cumpere o anumita marca.unde sunt toyo , yokohama si pirelli ? sa nu mai zic si de vredestein ..
Inca o data, desi nu pareti obisnuiti cu cititul, incercati macar primele randuri. testul NU e facut de nicio protectia consumatorului. E un nush ce institut ICRT de afara. Si nu e protectia consumatorului de la noi, e un ONG. Nu va uitati doar la titlu, ca nu e GSp sau prosport aici. Titlu te face sa citesti doar.
o porcarie care nu are treaba cu realitatea