In afara de pretul evident, ce alte diferente crezi ca mai exista intre un cauciuc care costa 250 de lei si unul care costa 450 de lei, ambele noi, nu resapate, de aceeasi dimensiune? Ce ai face daca ai afla ca siguranta ta si a celor din masina pe care o conduci sta in cateva trasaturi ale anvelopelor, ce difera mult de la un cauciuc la altul?
De ce crezi ca un cauciuc Michelin costa 450 de lei, in timp ce unul, sa zicem, Master Steel, costa 250 de lei, avand ambele aceeasi dimensiuni pe 15 inch? Este doar un exemplu, insa exista mai multe diferenta in ceea ce priveste cauciucurile. Cand iei o anvelopa noua din targ, vreo chinezarie cu nume care nu ai auzit niciodata, dar noua, nu resapata sau reconstruita, si o pui langa o anvelope nou de marca, cum ar fi Michelin, Pirelli sau GoodYear, ai zice ca nu e nicio diferenta.
De ce sa platesti un pret dublu pentru niste anvelope care, aparent, fac aceeasi treaba? Si foarte multi aleg astfel sa isi incalte masinile cu anvelope ieftine. Nu vor sa-si cumpere anvelope respate sau la mana a doua, dar nu au nici buget pentru unele scumpe, ale unor marci consacrate. Asa ca anvelopele ieftine, fabricate de marci necunoscute, par o alegere de compromis.
1. Gradul de uzura
Marcile de renume, care au o istorie in ceea ce priveste fabricarea de cauciucuri, folosesc cam toate aceleasi norme de constructie si calitate. E vorba de o materie prima de calitate superioara, cu un amestec optim intre cauciucul natural si artificial, astfel incat gradul de uzura in timp sa fie cat mai mic.
O anvelopa ieftina, este ieftina pentru ca e facuta din materiale mai proaste. Adica, in timp, se va uza mult mai repede si va fi mai vulnerabila la schimbarile de temperatura.
In plus, tot din cauza ca materialele nu sunt cele mai bune, sansele ca bucati din suprafata de rulare sa se desprinda sunt mai mari. Evident, cand anvelopele sunt mai uzate si suprafetele de lipire au fost afectate de schimbarile mari de temperatura.
2. Aderenta pe asfalt
Cauciucurile scumpe mai au un avantaj: rezista mai mult in timp, dar reusesc in acelasi timp sa fie mai aderente decat cele ieftine. Totul sta in formula materialului de baza: la cele scumpe este durabil si aderent, la cele ieftine se uzeaza mai repede si este mai rigid.
Poti constata si singur, in momentul in care vei pune frana brusca cu niste anvelope ieftine, ca rotile se vor bloca si vei patina nitel. Insa cu niste anvelope de calitate, la care contribuie si amprenta suprafetei de rulare, aderenta va fi mult mai buna. Si din pacate asta se vede atunci cand se intampla accidente, cazuri in care o aderenta sau o franare mai buna ar fi facut diferenta.
3. Zgomotul in mers
O anvelopa este ieftina si din alt motiv: nu s-a investit foarte mult in studierea si gasirea unei amprente, atat eficient, cat si cat mai putin zgomotos. De obicei, anvelopele ieftine au desenul suprafetei de rulare furat de la un producator de renume, si nu creat "in-house". Insa neavand matritele originale, cauciucul final este destul de diferit. De aici se intampla ca si anvelopa sa iasa cu defecte, cum ar fi un zgomot foarte mare la rulare.
Zgomotul mai este dat si din faptul ca o anvelopa ieftina este putin mai rigida ca una de calitate, iar diverse gunoaie de pe sosele, pietre, cuie, etc, raman mai mult timp blocate in santurile din profil, facand si mai mult zgomot.
De obicei, in Romania, unde viteza maxima admisa este de 130 km/h, zgomotul anvelopelor nu este o trasatura bagata in seama de clienti, dar este si ea una importanta.
4. Tinuta de drum a masinii
Ziceam mai sus ca anvelopele de o slaba calitate sunt fabricate din materiale ceva mai rigide, dar mai putin durabile in timp. Aceeasi poveste este si la fabricarea balonului unei anvelope, adica a peretilor laterali, raspunzatori de tinuta de drum a masinii tale.
O anvelopa de calitate are un grad mai mare de absorbtie a socurilor, avand peretii laterali mai elastici. Insa acest lucru nu mai este valabil la anvelopele cu talon mic, de sub 45, pentru ca in aceste cazuri diferenta este nesemnificativa, socurile fiind preluate aproape in totalitate de suspensiile masinii.
Concluzia: cand cumperi anvelope ieftine, cumperi odata cu ele si cateva neajunsuri. Insa cel mai important este ca iti ofera o aderenta mai proasta decat cele de calitate. Iar cele de calitate, marci cunoscute, au un singur neajuns: pretul mare. Asa ca, sfatul nostru, este sa cumperi un set complet de anvelope bune, pentru ca vei avea un plus de siguranta in masina, dar si te vor tine mai mult. Iar daca vei trage linie, in timp, vei vedea ca faci o afacere mai buna.
Lista de verificare: cum alegeti anvelopele potrivite
Tyre TV, episodul 4: importanta unei presiuni corecte in anvelope
Nu uitati sa verificati anvelopele masinii pe care doriti sa o cumparati la mana a doua
Cauciucuri de iarna vs. cauciucuri all-seasons
De ce ar trebui sa va intereseze anvelopele?
Cauciucurile All-Season - NU SUNT BUNE PENTRU ZAPADA!
eu am michelin pilot sport 3 si sunt foarte multumit de ele,aderenta buna si sunet de rulaj mic
-cred ca anvelopele care au mai mult cauciuc natural in compozitia lor sunt mai scumpe,dar nu neaparat mai bune
-iar in Romania sunt si mai scumpe,stiti voi de ce.
-de preferat cumparati de pe ebay
golf 5: cumparat gume pirelli noi noute....una bucata galma intr-o saptamana de folosire NORMALA...guma in garantie si am primit o mare **** cand am cerut inlocuirea ei..precizez ca nu am dat cu masina (roata) in nicio groapa....cand s-a vazut galma s-a verificat janta care pe aparat era perfecta si nu prezenta nicio urma de lovitura....in concluzie am fost trimit cu anvelopa la expertiza curului la producator care deasemenea mi-a dat ****...m-am dus si am facut reclamatie la protectia consumatorului atata timp cat era un lucru noi si in garantie cumparat cu 1 saptamana in urma, unde deasemenea iar mi-am luat-o, ca cica nu sta in competenta lor sa decida....In concluzie, nu spun ca anvelopele de firma sunt proaste sau bune sau ca cele ieftine sunt bune sau proaste...fiecare intelege ce doreste din cele de mai sus..insa din punctul meu de vedere si in cazul meu anvelopa de firma, noua si scumpa NU SI-A MERITAT BANUL DELOC!
Ba fratilor astia care toti comentati ca 90% platiti firma. NU stiti ce vorbiti, diferenta dintre o firma cu experienta si una ieftina si proasta este uriasa ca si CALITATE..Am avut cauciucuri "NOI" ieftine pe espero a lu taicamiu, cand puneam frane ma duceam ca pe derdelus, cand luam curbe in viteze si sarea curu masini de pe sosea si sa nu mai zic ca se rupeau bucati din ele..
Daca nu am bani de cauciucuri de calitate noi, prefer unele resapate sau un pic uzate second de la o forma buna, yokohama, goodyear, dunlop etc..
Chestia cu calitatea se vede la orice natie de produs cumperi, observ luna de luna pe componentele de pc, cand schimb cate ceva din pc care era cumparat cand eram student si sarac...
Incercati sa nu mai fiti tigani, ca puteti sa renuntati la tigari cateva luni (minim 100 euro/ luna) si sa va achizitionati ceva calitativ pentru masina sau mai stiu eu pentru ce.
cu ele pe sarma sau ceva.
Am cumparat de cateva ori si cauciucuri noi (logic) , gen Matador , Debica , etc si credeti-ma sunt ok pe moment , adica sunt cauciucuri si cu asta basta , dar nu se compara cu ceva de calitate , in primul rand un cauciuc nonbrand va avea probleme la stabilitate (sesiabila) , la acvaplanare si la frana . Eu am observat o diferenta foarte notabila intre modul in care abordam aceiasi curba cu 130 km/h cu GoodYear si modul in care o abordez cu Debica(profil vara-vara aceleasi dimensiuni) . Iarna nici nu mai zic .....
Stiu ca toata planeta este impotriva sh/ului , mai ales romanii , dar ganditi/va bine , chiar exista diferente notorii intre marci . Eu unul sunt adepptul si marcii Toyo , ultimele cauciucuri noi cumparate sunt Toyo , dar chiar si asa nu se compara cu Michelin ..\
O problema des intalnita la noi in tara este ca statistic vorbind 50% din anvelopele ce poarta embleme "de firma" sunt imitatii Made in Turky ....
Ps : nu comparati exemplul meu cu cauciucurile ce se adc in ultimii 2 ani din germania care sunt niste ciurucuri .Nu imi vine sa cred ca cineva poate cumpara prostiile aduse de astia ce vand cauciucuri de iarna cu profil sub 3mm. WTF?
Stiu ca o sa sara multi de funduletz in sus , mai ales astia cu bani , dar chiar si asa o sa imi spun punctul de vedere , care pana la urma ramane doar un punct de vedere.
Eu am folosit toata viata de la Dacia din 1995 , Oltcitul , Cielo , Tico , Alfa Romeo ,Golful , Meganul , Passatul si ce pastele masii masini am mai avut ....in mare parte cauciucuri sh.. Pana sa vina nebuna asta cu obligativitatea cauciucurilor de iarna , gaseam din timp vara (urmaream vara prin obor toti astia ce aduceau cauciucuri sh din germania) si din cand in cand aduceau de la Cimitirul de masini si nu de la groapa de cauciucuri niste piese supreme , necunoscute gandirii romanului de la acea vreme ce gandea din tata in fiu ca orice cauciuc merge ca tot cauciuc e. Diferenta intre cele luate de la cimitirul de masini si de la groapa de cauciucuri era enorma > DOT-ul era proaspat , asa zisa carne pe ele era peste 70-80%.-.In general de la cimitirul de masini nimereau masini facute bucati , lovite in spate sau in fata si care aveau cauciucuri super super ok. . Am nimerit prin 2005 niste cauciucuri GoodYear /pe ele sunt inscriptionate patru simboluri printre care si cel M+S si cu fulgu pe munte dar tind sa cred ca sunt pentru toate sezoanele , le/am schimbat pe 2 masini (una am vandut-o) si vreau sa va spun ca inca mai au 30% carne pe ele .Cauciucurile au fost superbe , cand toti vecinii mei stateau si impingeau la masini iarna prin parcare sau se chinuiau cu lanturi , eu faceam carare pentru ei si am iesit cu masina chiar si atunci cand orasul era incremenit ...nu erau decat 2 masini pe strada ( in cele cateva zile cu zapezi zdravene). ..Intotdeauna cumpar cauciucuri sh cu branduri de renume > GoodYear, Michellin , Pirelli. Am renuntat in ultima vreme la Pirelli pentru ca absolut toti prietenii care si-au luat (peste 5 la numar) au avut probleme cu galmele , eu insumi avand aceasta problema cu doua anvelope.
In general daca aleg bine cauciucurile le am cam 40-80k km ..Si nu merg cu ele p
Cand a plecat Itic la tatu-su si l-a intrebat care cauciucuri sunt cele mai bune din lume tatal i-a raspuns: Cele noi fiule, cele noi. Deci si eu merg pe ideea ca in cazul in care nu ai bani de cauciucuri noi de calitate sunt bune si cele din categorii inferioare dar sa fie noi. Lucrurile care sunt vechi deja nu iti mai confera siguranta zilei de maine iar daca este vorba de cauciucuri mai ales. Cu privire la articolul scris trebuie vazut cati km faceti cu masina pe timpul iernii iar la urma sa va decideti care este cea mai buna varianta pentru a va satisface si nevoiele.
din pacate am luat o groapa (romaneasca,de buna calitate) cu un Michelin cumparat din Franta,cica original si s-a ovalizat cu cca.2 cm pe diametru , batai si trepidatii in volan cumplite. N-am nimic cu ei dar cu Debica , Victoria sau alte marci nu am patit asa ceva iar diferenta de pret e usturatoare
Din experientza, excluzand cauciucurile profesionale din competitii, pe piatza gasim michelin care te tin 50000 de km si restul anvelopelor care te tin cam 30000. Nu mi-am dat seama de diferentza de aderentza intre cele scumpe si cele medii, Exista clar diferente de zgomot dar daca nu esti prea pretentios , nu te deranjeaza . Oricum cauciucurile trebuie sa le schimbi dupa 5 ani chiar daca nu le folosesti pt ca imbatraneste materialul din care sunt facute - atentie la cauciucurile second, asha zis bune din germania care si-au depasit termenul de timp chiar daca profilul arata bine .
Mai bine o chinezarie decat un second din germania.
Prefer godrich profiler, pirelli, dunlop , cauciucuri medii dar care isi fac treaba si sunt cu mult sub pretul michelin.
deci e clar ca, calitatea conteaza..de exemplu eu am niste cauciucuri luate la mana doua sant firma Pirelli si sant si de iarna..le am pe Dacie de 11 ani de un an si ceva nu am mai folosit dacia sta in fata blocului..dar tot umflate sant si tot mai merg daca ar fi sa plec undeva..adevarul e ca le-am tinut numai pe rotile din spate.. dar totusi daca stai sa te gandesti 11 ani si au fost la mana doua pai noi cam ce sa mai zic..oricum parerea mea este ca Michelin si Pirelli sant cele mai tari firme..asta e o parere si atat :)
Al ***** roman fadul,nu se poate caca de foame si vrea anvelope de firma...
Daca diferenta de pret ar fi doar intre diferitele branduri de anvelope de pe piata, mai intelegeam sa spunem "alea ieftine sunt proaste", dar cand acelasi producator are preturi pe aceeasi dimensiune, dublu, triplu sau chiar mai mult...
Totul tine de numele producatorului si de conceptia fiecarui producator.
La urma urmei orice anvelopa trebuie sa treaca de anumite controale. Si mancarimea fiind mare intre marii si "mai micii" producatori nu cred ca se risca multi sa faca lucruri de proasta calitate.
Si daca o anvelopa ieftina cu 200 Lei te tine 4 ani, credeti ca o anvelopa "de renume" cu 400 Lei va tine 8 ani, sau una cu 800 Lei va tine 16 ani ? ...mai ganditi-va.
fratilor parerea mea ca cele mai bune sunt toyo.yokohama,bridge stone
Ar trebui facuta o baza de date bazata pe review-uri aici pe 4tuning. Sunt multe cauciucuri la preturi ok care sunt si bune, dar nu ai de unde stii. Propun sa se faca o baza de date. De exemplu firmele Syron, Rikken care defapt sunt chiar ok la un pret mic.
Diferenta de pret sta in:
- diferenta de costuri de marketing;
- diferenta la controlul calitatii;
- diferenta in calitate.
Tocmai din acest motiv nu se reflecta diferenta de pret 100% in calitate, pentru anvelopele de firma.
90% din cazuri platesti marca. evident ca sunt si diferente intre cele mai ieftine si cele mai scumpe dar pot garanta ca daca faci comparatie la sange intre cele doua nu se va justifica diferenta de pret.
problema cu adevarat a cauciucurilor este cea de originalitate, si anume, in metro erau cauciucuri MICHELIN all season cu 450 lei, cand eu pentru masina mea nu am gasit sub 600 lei acelasi model nicaieri. am intrebat pe un baiat ce lucra acolo daca e promotie si imi spune nu, dar acestea nu sunt michelin cu adevarat. POFTIM? peurma imi spune ca sunt reesapate. evident nu am mai cuparat si m-am mai informat, doar ca sa aud ca michelin se face si in romania, asemenea pirelli, se catre producatori fantoma. mergeti in selgros si veti gasi DUNLOP pe care scrie MADE IN TURKEY.
si sa fim seriosi ca nu e vorba de fabricarea sub licenta...! cred ca nu trebuie amintit cu in cluburi se vinde sampanie de 5oo ron "made in france" si cand colo e facuta intr-un sat langa Bucuresti cu 20 lei sticla.
ca urmare...de unde stiu eu ca primesc ceea ce platesc? sa nu uita ca suntem in Romania, unde ne furam caciula unul altuia. firmele romanesti fac acelasi lucru cu oamenii de rand.
la ce drumuri avem...orice ai cumpara tot atata te tine.
Hai sa nu ne mai kkm pe noi ca mie imi pute a strategie de marketing aici. Nu contest faptul ca un cauciuc Michelin este calitativ mult mai bun fata de cine stie ce rahat de Tiger sau mai stiu eu ce chinezarii or fi pe piata...dar in cazul marcilor cunoscute, gen Pirelli sau mai stiu eu ce, platim mai mult ca deh...e brand cunoscut. Eu am mers pe Dacie de cand ma stiu cu Debica. Am avut si all season, acum am Debica Frigo pentru iarna si Navigator 2 pentru restu. Si sunt foarte bune si din punct de vedere calitativ si ca pret.
Adevarata problema este sa gasesti raportul calitate pret optim! Restul sunt doar exercitii!!! Daca aveam cu ce ne puneam toti pe masina branduri, dar cum au avut altii grija sa ne usture, ne descurcam cum putem!
eu cred ca exista si marci care ofera calitate si preturi decente eu am FALKEN 120 euro bucata 225 40 r18 ,,,daca cumparam alte marci mai faimoase plateam dublu ,,,,sunt mai bune decat dunlop pe care le aveam
Nu intotdeauna lucrurile scumpe sunt bune, darmite cele ieftine....nu ca ma sparg eu in figuri, dar cred ca cele care au un pret mai mare sunt mult mai bune decat cele ieftine, chiar daca in cazul celor scumpe, o parte din pret este firma. Oricum fiecare isi cumpara dupa posibilitati (si aici nu intelegeti ca eu imi cumpar mereu ce e mai scump :D)