Motoarele se spala sau nu?
De ce trebuie sa vezi filmul de mai jos si sa citesti acest articol? Voi raspunde imediat. Dar inainte, cred ca din punctul de vedere al atitudinii fata de curatarea motorului, automobilistii se impart in doua categorii: unii isi spala deja motorul, dar nu stiu inca la ce distant mica (un pas!) se afla de tratamentul profesionist (acestia pot sari direct la partea a doua, cea a procedurilor). Si a doua categorie o constituie automobilistii care au fost invatati sa se teama de un motor curat.
Amandoua categoriile vor afla, in final, cat de FRUMOS poate fi un motor (al lor!) caruia i s-a facut detailing si cat de usor se poate face asta.
Daca pana in final, materialul iti va trezi interesul, poti apoi parcurge si procedurile descrise mai jos.
Motoarele se spala sau nu?
Filmele din 4TuningTV doar pe 4Tuning.ro
Vrei sa afli cum poti obtine un motor ca cele din film? Echipamente si produse necesare
- Un furtun cu apa (3/4 bari); daca ai jet, nu folosi o presiune mai mare de 30-40 bari;
- Un compresor de aer de orice fel este ideal (daca nu este disponibil, e bun si un aspirator);
- Lavete din microfibra (sau care sa nu lase scame);
- Cat mai multe pensule de cat mai multe marimi, texturi si duritati (par si plastic), inclusiv lungimi si forme diferite;
- Curatitor profesional de Motoare (furnizat de importatori/distribuitori de produse profesionale de detailing); cei care sunt din provincie si/sau nu au acces la produse profesionale sa-mi scrie la adresa cristian.pop@expertdetailing.ro si le voi indica alti curatitori la care au acces, dar pe care nu-i promovez si nici nu-i recomand in mod public;
- Dressing pe baza de apa (Atentie!, inca o data: pe baza de apa; sunt excluse dressingurile sau gelurile pe baza de solvent), tot de la furnizorii de produse profesionale de detailing. La fel ca mai sus, cei care nu au acees la produse profi sa-mi scrie la cristian.pop@expertdetailing.ro , ca sa le indic niste inlocuitori siguri, dar exclusiv in mod confidential;
- Pungi de plastic, saci menajeri, manusi chirurgicale pentru protectia zonelor sensibile.
Protejarea zonelor sensibile si dezechiparea Aici depinde de experienta, priceperea si pedanteria ta cate dintre operatiile pe care le voi insira vei considera ca sunt obligatorii pentru tine si masina ta (functie si de marca si vechimea acesteia, desigur).
Acopera cu pungi sau manusi urmatoarele elemente pe care le consideri sensibile: orice calculator, ECU, ABS, Aibag, electromotor, alternator, sigurante, prize de aer, bobina de inductie, debitmetru, contactele mufelor si fisele, delco, alarma (goarna ei), gurile de aer, etc.
Cei mai scrupulosi, inainte de toate, decupleaza si scot bateria (dar asta vine la pachet cu posibila dereglare a echipamentelor electronice). Noi, spre exemplu, nu facem asta.
Inspectia preliminara Inspecteaza cu atentie si uita-te dupa orice posibila fisura, fir dezizolat, cutie crapata, furtune din cauciuc cu aspect imbatranit sau crapate, etc.
Prespalare In acest moment, motorul trebuie sa fie caldut sau rece, in mod obligatoriu! Se poate incepe prin suflarea frunzelor si a prafului cu aer comprimat.
Apoi, se uda
capota si se coboara in jos, pe motor.
Daca folosesti jetul, nu-l tine niciodata atintit multa vreme pe zonele sensibile si protejate.
Dupa udare, pulverizeaza din plin Curtatitor de Motor. Apoi agita-l cu diferite perii, freaca si incearca sa patrunzi in locurile cele mai greu accesibile. Dar cu grija, atentie si fara graba/brutalitate.
Curatitorul lucreaza pentru tine, nu-ti trebuie muschi!
Prima limpezire
Se indeparteaza Curatitorul de pe toate reperele.
Se inspecteaza in ce locuri au ramas urme si mizerii greu de indepartat. Se pulverizeaza din nou pe le Curatitor de Motor din plin si se freaca viguros. Se repeta operatia de cate ori este necesar.
Practic, limpezirea si curatarea se repeta de oricate ori e nevoie.
In cele mai multe cazuri, se vor curata relativ repede.
Ultima limpezire Dupa ce esti multumit de curatarea motorului, se mai limpezeste cu apa din abundenta o ultima data.
Se indeparteaza apoi toate protectiile. Reperele protejate se sterg cu o laveta umeda.
Se pulverizeaza peste tot, din plin, dressing pe baza de apa. Acesta se va raspandi/dilua pe suprafetele ude ale motorului.
Se porneste motorul.
Se lasa capota si se tine motorul pornit inca 20-30 de minute.
Dressingul si inspectia finala
Se opreste motorul.
Se mai pulverizeaza dressing pe unde mai este nevoie si mai ales in locurile indepartate si greu accesibile.
Apoi, se sterge excesul de dressing unde este cazul.
De obicei, se intinde pe suprafetele din plastic intr-un film subtire si se lasa sa se usuce.
La sfarsit, dupa ce dressingul s-a uscat peste tot, putem opta pentur 2 efecte: 1. Stralucire mata (de satin); 2. Stralucire de acadea.
Pentru primul efect se sterge bine dressingul uscat de pe toate reperele la care ai acces.
Pentru al doilea se mai pulverizeaza un strat de dressing si se lasa sa se usuce asa, nesters. Lasat sa se usuce nesters, dressingul va straluci ca o acadea abia scoasa din gura.
Cum putem elimina definitiv scamele de pe tapiteria de tip Alcantara?
Cum se face un DETAILING INTERIOR profesionist?
Adio iarna: Pregateste-ti masina pentru sezonul cald!
Cati bani te costa sa ai o masina toata viata?
Greseli costisitoare pe care trebuie sa le eviti cand faci detailing auto
Afla cum poti scapa de mirosurile din masina, urmarind un caz real si concret
nu trebuie spalat cu apa eu il intretin cu o carpa
Nu trebuie sa il curatati , atunci cand veti vrea sa vindeti masina cumparatorul o sa se uire de 2 ori inainte sa o cumpere , se gandeste ca orice om ca poate o fi fost `samsarita `
eu il sterg cu o carpa odata pe saptamana si arata bine..
la sf d saptamana eu imi curata sg motorul cu detergent si arata impecabil
aduc de afara 2 masini saptamanal si nici una nu scapa fara sa i se spele motorul. la inceput intampinam probleme la cele de benzina gen:fise buji si mici contacte.
to ce necesita un spalat motor fara probleme sunt:
-spuma activa cu degresant
-un jet cu apa calda
-spray contac
-spray vaselina alba cu grafit
si totul merge struna garantez ....bafta
Sii mai e o problema a romanului....ne luam masini scumpe da nu avem bani de benzina.....cum ***** sa mai ai bani de spalarea motorului....nu avem bani sa ne cacam da suferim de fite....:)))
La ce praf si noroi e in tara noastra e oarecum inutila operatiunea.Nu are nici o legatura spalatul motorului cu performantele lui.Plus ca daca va uitati mai atent pe cutia la ecu o sa vedeti o umbreluta desenata acu depinde si de modelul masinii.Important e sa fie curat interiorul masinii ca acolo ne ptrecem timpul cat conducem nu la motor sau pe capota.
Ce ma distrez,ca nu apare un articol,in care dupa 5,maxim 7 comentarii,apar "cunoscatorii"si incep pe limba de "mess"sa se apostrofeze,sa jignesca si alte alea de uiti care este tema articolului,dar astia suntem noi ROMANII,si ne miram de ce suntem unde suntem,dar sa revenim la subiect,spalatul motorului se face la fel ca orice spalare,dar mai cu grija.In primul rand si cel mai important,nu se spala motorul unei masini,care tocmai ce a venit de la un drum de cativa km (sa nu fie cald,mai bine spus fierbinte )Am spalat motoarele,tuturor masinilor pe care le-am avut si le am,fie ca au electronica pe ele cat o centrala telefonica,fie ca sunt din cele mai simple,si pe vremuri nu erau atatea "solutii",le spalam cu sampon de urzica ( la 1 leu pernuta,"batranii"st iu despre ce vorbesc ),dupa care am trecut la detergent de vase,iar acum folosesc solutie de curatat aragaze si gratare ( ies belea dupa clatire,apropos,treb uie clatit cu apa din abundenta,ca este o sol cam "acida" )asa ca cei care vad ca nezustificat spalatul motorului ( ca tot se murdareste ),le recomand sa nu mai faca baie ( ca tot vor transpira,a doua zi ),celor care cred ca un motor spalat,se vinde mai bine,ii contrazic,deoarece un "cunoscator"nu se ia dupa "rujala" si mai mult se uita si CINE,vinde.Fratilor tinetiva masinile curate,INCLUSIV MOTORUL,ca altfel sunt ca "fatucele" alea, "la bot rujate si la fund cacate "( scuze de limbaj.dar asta-i proverbul),iar masina e ca si femeia....nu-i dai la timp de ce are nevoie,te lasa cand....ti-e lumea mai draga:)
eu am mai spalat de-a lungul anilor motorul la masini , ce-i drept numai la masini diesel . Aici nu prea stiu ce sa zic , insa la spalatoria unde l-am spalat in nici un caz nu au pus jetul pe motor , s-au chinuit baietzii cu galeata cu apa si cu carpe . Deci se poate si asa , fara probleme .
Pentru nespalati: faceti baie ma! =))
cam stupida analogia intre o masina de 10 , 20 sau 60 mii si un ceas de 100 de euro, normal ca masina nu e mais ensibila dar compari mere cu pere? cesul e mic compact si ermetic probabil cu cateva mecanisme si f putina sezoristica pe el pe cand o masina e un complex de calcuatoare sisteme cablaje senzori... etc etc.. vbeste domnu in genu "crocoodilul e mai verde decat mai lung" ...
mi-am spalat motorul masinii si dupa o saptamana mi s-a stricat alternatorul, oare sa fie coincidenta ?
Bineinteles ca arata bine spalat...dar la o masina fara scut motor, il speli in dimineata asta, seara dupa ce uda astia drumurile, iesi la o plimbare, dimineata pleci la munca, dai de alte strazi ude...intr-o saptamana se face inapoi la fel de murdar...asa ca de ce sa ma complic,sa am motorul curat o saptamana,sa risc cu timpul niste Probabile defectiuni?parerea mea, e ca daca vrei sa vinzi masina, nu vei avea mai mult succes daca speli motorul...ce rost are?functioneaza mai bine?sau mai rau daca nu il speli?
Eu spal motorul de fiecare data cand se murdareste, am ajuns sa fac chestia asta dupa ce la fosta masina am inceput sa pierd ulei, si nu se observa pe unde curge din cauza jegului. Probleme n-am avut niciodata, de nici un fel, dar nici nu l-am facut niciodata la spalatorie. Nu-ti trebuie decat un spalator cu presiune, ceva solutii de spalat, si un compresor sa sufli/usuci la sfarsit. Si mai des de o data la 2-3 luni nici nu are rost sa-l speli, nu se murdareste atat de repede.
Eu l-am facut intr-o zi de sambata.Cand se mai murdareste am sa am grija sa il curat.
frumos sa ai motorul curat.
si eu ce sa fac cu un motor din '93 pe un ford mondeo? chiar mi-e putin frica sincer :( .... am un prieten cu o masina la fel si cand l-a spalat a trebuit sa schimbe fisele si bujiile :| ...deci... sincer m-am cam saturat sa il curat numai cu servetele umede
eu spal motorul regulat...la cateva luni,in functie de cum se murdareste de praf si de cate ploi ma prind pe strada cu masina...
nu am avut niciodata probleme grave din cauza aceasta... ideal ar fi sa se sufle cu aer mufele de la aprindere si totul e ok
nu exista termen de comparatie intre un motor murdar si unul proaspat curatat !!!
N-am spalat niciodata motorul si nu o voi face.
In schimb, IL CURAT de feicare data cand spal masina unde reusesc sa ajung, il suflu cu aer etc Astfel n-a ajuns niciodata ca cele din imagine, ci doar cu un strat subtire de praf. Daca faci chestia asta des, n-ai nevoie de spalat. SE numeste intretinere.
ce solutie se foloseste la asa ceva si se gaseste in comert?