Atunci cand vine vorba de torturat pneuri, mai nimic nu poate performa la fel de bine precum un automobil inzestrat cu tractiune spate. Si totusi, exista si cateva exceptii de la aceasta regula. De exemplu, acest Volkswagen Golf modificat din toate incheieturile. Cum tractiunea sa fata reprezenta o mare problema, proprietarul hatchback-ului german a apelat la o solutie destul de... creativa. Si totul de dragul burnout-ului.
Cum pana la aparitia unei versiuni R a recent-lansatului Volkswagen Beetle va mai trece o buna perioada de timp, celebra companie de tuning B&B a preluat initiativa si a trimis legendarul automobil din Wolfsburg intr-un segment al performantelor extreme.
Aflati mai tot timpul printre Mercedes-uri si BMW-uri, Jaguar-uri sau Lexus-uri, japonezii de la Wald International si-au luat o mica vacanta pentru a inzestra (si) noul Porsche Panamera cu deja-celebrul tratament estetic Black Bison. Iar asta nu poate insemna decat un singur lucru: super-sedanul constructorului din Stuttgart se remarca acum printr-o agresivitate prezenta intr-o portie mai mare ca niciodata.
Incantati nevoie mare de performantele obtinute cu ceva timp in urma, germanii de la G-Power au invadat din nou Autobahn-ul la bordul deja-celebrului M5 Hurricane RS. Ascunzand sub capota nu mai putin de 750 cai putere, produsi de un impresionant V10 dotat cu doua compresoare mecanice, extrema creatie a companiei din Autenzell accelereaza de aceasta data pana la 357 kilometri pe ora. Nu-i nimic, stim sigur ca se poate si mai mult de atat. Cu toate ca vorbim de un 'simplu' break.
Proiectat de constructorul din Ingolstadt pentru a fi unul dintre cele mai rapide supercaruri din lume, exoticul Audi R8 va porni in curand pe urmele titlului de cea mai rapida limuzina din intreaga istorie. Stim, suna extrem de nebunesc, insa aceasta stire este cat se poate de reala.
Poate ca intreaga nebunie legata de sarbatorile de iarna a disparut deja, insa avem un motiv serios pentru a asocia aceasta ultima creatie a celor de la Carlsson - botezata CK63 RS si bazata pe noul Mercedes CLS63 AMG, cu batranul Mos Craciun. Si aici nu ne referim in special la combinatia exterior alb / interior rosu, ci mai degraba la pielea Nappa 'Santa Red' ce-mbraca intreg cockpitul al modelului german.
Chiar daca au mai ramas cateva saptamani bune pana la debutul Salonului Auto de la Geneva, germanii de la SpeedART nu au rezistat tentatiei de a prezenta in fata intregii planete ultima lor creatie. Si bine au facut.
In Japonia, dar si in alte tari din Asia, a luat nastere un curent mai ciudat de modificare a masinilor. Chiar daca ai putea jura ca e vorba de kitsch tuning, se pare ca acest stil indefinit are tot mai multi adepti. Spilere exagerate, ascutite si ciudate, evacuari lungi de cativa metri si culori tipatoare. Cam astea sunt cele mai nebune masini tunate din lume!
V-ati saturat de fete frumoase care sunt plimbate cu masini puternice? Stiam ca nu, nici noi. Tocmai de aceea, va aratam un film cu o fata noua, un fotomodel bikini. Care, dupa sedinta foto alaturi de un puternic Mistubishi Lancer EVO IX, este rasplatita cu o plimbare de neuitat, controlata de 900 de cp!
De fabrica, un Lamborghini Murcielago LP670 SV este o masina AWD ce produce 670 de cai putere la motor. La roata insa, masina are 595 de cai. Chiar si asa, cineva a considerat ca e mai bine ca puterea sa fie transmisa numai puntii spate. Si ce sa vezi? Au aparut, deodata, si mai multi cai!
Sa presupunem ca te afli in posesia unui Mercedes E-Class Cabriolet. Conduci un automobil extrem de elegant, capabil sa se remarce inca de la prima aparitie; cu toata ca nu a suferit nici un fel de modificare. Si totusi, intr-o buna zi decizi ca vrei ceva mai mult de atat. Un tuning extrem, de exemplu.
La o prima vedere, nimic nu pare a fi in neregula cu ultima generatie a modelului Chevrolet Corvette ZR1. Dotata cu un V8 supraalimentat de 6.2 litri, impresionanta creatie a constructorului american beneficiaza de 648 cai putere si 810 Newton-Metri, acceleratia de la 0 la 100 km/h realizandu-se astfel in numai 3.7 secunde. De asemenea, nu putem ramane indiferenti nici la auzul vitezei maxime (aproximativ 330 km/h), insa parca tot lipseste ceva din peisaj. Exact, un tuning extrem si facut ca la carte!
O Dacie 1310 avea in jur de 60 de cai putere cand iesea pe usa fabricii. Cel putin, pe hartie. Dar cativa entuziasti ai marcii autohtone nu au fost multumiti de performantele uzinei de la Pitesti si au decis sa-si bage nasul pe sub capota. Printre acei cativa pasionati ce au avut curajul sa modifice o Dacie 1310 se numara si Alex. Acum are o berlina cu motor de 135 de cai putere, sub capota careia se vor adaposti in curand... 200!