Intr-un segment dominat de germanul Volkswagen Golf, italienii si francezii lupta din rasputeri pentru a pune mana pe o bucatica din marea prajitura a hatchback-urilor. O victorie in fata constructorului din Wolfsburg este putin probabila, insa la sfarsitul zilei clientela se alege cu un castig nesperat: doar uita-te la ultimele generatii ale modeleleor Alfa Romeo Giulietta si Citroen DS4.
Daca nu esti adeptul conservatorismului propus de Volkswagen Golf, solutia vine tot din partea constructorului din Wolfsburg si poarta denumirea de Scirocco. Insa atunci cand vrei ceva mai mult decat styling, atunci cand iti doresti suflet si rafinament, inseamna ca este cazul sa te departezi de modelele germane si sa arunci un ochi in curtea francezilor si/sau a italienilor. Vei ramane fara suflare. Garantat.
Fiind oaspetele nostru pentru un weekend intreg, modelul Alfa Romeo Giulietta nu mai are nici un secret fata de noi. Liniile elegante si formele fluente ce dau nastere designului exterior ne-au cucerit inca de la bun inceput, insa pe masura ce petreci mai mult timp cu hatchback-ul italian senzatia se amplifica. Atentia acordata detaliilor este pur si simplu fantastica, fiecare componenta parand a fi atent sculptata pentru a crea o armonie totala.
Iubim in special ideea de nonconformism adoptata de Alfa Romeo Giulietta. Adoram partea frontala si ne-am indragostit ca la 16 ani de partea din spate. De asemenea, tinem sa precizam ca si profilul lateral il adaugam pe lista cu lucruri de indragit la hatchback-ul italian si, intr-un final, tinem sa afirmam ca Alfa Romeo Giulietta poate fi considerata cea mai atragatoare optiune a segmentului hatchback-urilor.
Exista insa o problema. Senzatia pe care o traim la aparitia capodoperei italiene Alfa Romeo Giulietta tindem sa o simtim si la vederea bijuteriei franceze Citroen DS4. Nu am apucat sa studiem un exemplar mai pe indelete, insa nici nu este prea mare nevoie. Ceea ce vrem sa spunem este ca hatchback-ul constructorului din Hexagon scoate la iveala o senzatie de rafinament nemaiintalnita. Si asta se intampla indiferent de unghiul din care l-ai privi.
La fel ca si in cazul modelului Alfa Romeo Giulietta, Citroen DS4 nu da dovada de nici o slabiciune estetica. Intregul design exterior a fost armonizat similar unui puzzle, toate elementele stilistice care-l compun scotand la iveala o senzatie de potrivire desavarsita. Si daca exista un detaliu preferat, care ne atrage cel mai mult, acela este cu siguranta... intreg aspectul exterior. Nu de alta, dar in cazul de fata ne este extrem de greu sa ne decidem intre partea frontala, profilul lateral si patea din spate.
Design Interior:
Ideea de nonconformism a celor doua automobile nu se opreste insa la exterior, ci poate fi regasita si la interior. In cazul modelului Alfa Romeo Giulietta, nonconformismul se manifesta subtil, in special prin forma si designul plansei de bord. Unul dintre punctele forte ale hatchback-ului italian il reprezinta pozitia cd-player-ului, acesta fiind armonios integrat in insertiile de ornament lucios.
In ceea ce priveste modelul francez, noul Citroen DS4 mizeaza pe ideea de plansa de bord orientata asupra soferului. De asemenea, un alt punct de atractie al hatchback-ului din Hexagon il reprezinta si ceasurile cu aspect futuristic, liniile dramatic-stilizate regasite in partea superioara a bordului si, nu in ultimul rand, scaunele imbracate intr-o piele cu motiv 'bratara de ceas'.
Date Tehnice:
Referitor la detaliile tehnice, aici avem mai multe aspecte de discutat. Nu vom lua la dezbatut chiar intreaga gama de motorizari, ci ne vom concentra asupra versiunilor de baza, propulsate de motoare pe benzina ce dezvolta 140 cai putere.
In cazul modelului Alfa Romeo Giulietta, viitorii clienti vor fi serviti cu un propulsor turbo de 1.4 litri, ce produce 120 cai putere la 5.000 rotatii per minut si 206 Newton-Metri la 1.750 rotatii per minut. Intreaga putere este livrata rotilor fata de catre o transmisie manuala cu sase rapoarte, hatchback-ul italian avand nevoie de aproximativ 9.4 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. De asemenea, acul vitezometrului propune o incursiune pana la pragul celor 195 km/h, in timp ce valorile asociate consumului de carburant sunt urmatoarele: 8.4 l/100 km (urban), 5.3 l/100 (extra-urban), respectiv 6.4 l/100 km (combinat).
Referitor la hatchback-ul Citroen DS4, meniul tehnic include o unitate de 1.6 litri, aspirata natural, ce pune la dispozitia celui aflat la volan 120 cai putere la 6.000 rotatii per minut si 160 Newton-Metri la 4.250 rotatii per minut. Spre deosebire de modelul italian, hatchback-ul francez este echipat cu o transmisie manuala cu numai cinci trepte. Drept urmare, acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 12.2 secunde, in timp ce viteza maxima este de 193 km/h. In ceea ce priveste consumul de carburant, valorile asociate acestui capitol sunt urmatoarele: 8.3 l/100 km (urban), 5.0 l/100 (extra-urban), respectiv 6.2 l/100 km (combinat).
Ajunsi la final, nu ne mai ramane de specificat decat un singur lucru, si anume preturile celor doua modele: in Romania, Alfa Romeo Giulietta 1.4 T-Jet pleaca de la 20.400 euro, in timp ce Citroen percepe pentru al sau DS4 1.6 VTi 19.890 euro. Drept urmare, ambele hatchback-uri au preturi similare si, pe cat sunt de diferite, pe atat sunt de asemanatoare. Care ar putea fi insa alegerea ideala? Alfa Romeo Giulietta sau Citroen DS4?
BMW 525 e39 Shadow Line
7890 €
BMW 750 OFERTAA LA 1750 EUR
1950 €
Duel in familia hot-hatch: Alfa Romeo Giulietta vs. VW Golf VI
Citroen DS3 versus Alfa Romeo MiTo
Tuning Alfa Romeo: Noua Giulietta primeste tratamentul Novitec!
Alfa Romeo Giulietta 2010, acum, disponibila!
Video: Alfa Romeo Giulietta in actiune
Citroen DS4 este vedeta celui mai nou videoclip The Saturdays
am avut ocazia sa stau intr-o Giulietta si am ramas placut surprins de ce ofera masina,atat aspect exterior cat si interior,iar motorul de 1.4 170 de cai...No Words
INTREBARE CUM POTZI SA COMPARI ALFA K CITROEN =)) si in plus pui un alfa pe langa orice masina sa fie egali de cai si motor alfa trece peste ea o calca in picioare mai ales citroen am probat chiar eu Citroen C4 136 c.p. diesel vs Alfa Romeo 147 T.I. (serie limitada) diesel 115 c.p NU AJUNGE CITROEN NICI LA PRAGURI LA ALFA K SA NU ZIC LA DEGETUL MIC =)) akm sa ne uitam si la pretzuri alfa 147 T.I. 25.000 €
doar ca citro a castigat titlul de masina anului pentru gay, deci inca o data alfa castiga.
:)
..prefer Alfa..ca aspect dar si ca performanta..
si ds4 e foarte frumos, dar alfa are un stil aparte, foarte elegant si sexy cum a zis emy_brabus(si interior si exterior), ambele le-am vazut live si chiar e mai frumoasa giulietta, aleg giulietta:X
Simplu de ales..Giulietta..cin e a detinut o Alfa stie despre ce vorbesc.Pt mine Alfa ramane unul dintre putinii constructori auto care inca mai fac modele cu personalitate,caract er.Si da..unele modele au avut prb de fiabilitate,in special la partea electronica..dar nimic numai conteaza cand vine vorba de feeling-ul pe care il ofera o Alfa mai ales mototrizare pe benzina.
"Every time I see an Alfa Romeo, I tip my hat"-Henry Ford
Alfa Romeo
citroen ar fi trebuit sa compare ds3 cu giulietta(poate gresesc eu), din pdv tehnic al fiabilitatii si exploziei motorului intrece alfa cu un pic. tot citroen votez si pentru aspect exterior, interior. la confort votul i-ar apartine giuliettei, iar la spatiul interior castiga citroen. DECI CASTIGATOR.......... ......CITROEN!!!
Eu cred ca Alfa inca stie sa deseneze masini sexy, pacat ca fiabilitatea este indoielnica!
Pff....grea decizie...Am votat DS4 pentru simplul fapt ca interiorul Giuliettei mi se pare oribil.
frumoase. alfa este peste citro la design.
eu sunt unul pt care alegerile se cam reduc la optiunile oferite in materie de motorizari diesel pt ca fac multi km... deci as zice ca 2.0 turbodiselul PSA ar fi foarte tentant stiindu-l ca unul dintre cele mai rafinate si potente din categorie, DAR DS4 mi se pare a nu stiu cata odrasla franceza ce se vrea mai mult aparenta si mai putina substanta (chestie analog valabila pt Peugeot RCZ): nu intentionez sa denigrez masina, dar eu o vad ca o contrazicere in termeni: sportiva cu suspensii inalte dar mult mai rigide ca C4 (si decat Giulietta)iar in acelasi timp si cam greuta, dar care se salveaza datorita interioarelor foarte frumoase si calitatii globale chiar "germanice" din cate am observat din teste de anduranta. Ceea ce ma deranjeaza ca e prea struto-camila, in clasa cu cele mai mari vanzari e doar o re-editare nereusita sub aspect practic a lui C4(geamurile spate nu se deschid!), grea, inalta, sportivitate doar wannabe, si putin cam mult praf in ochi tintind in maiera evidenta catre copiii de bani gata carora le plac luminitele cat mai colorate la interior si vor o masina "glamour".
Alfa, are 2.0 turbod. in 2 declinari de putere din care si cel de 140 de cai este f bun, cel de 170 re lag mai mare, in schimb alfa este rafinata nu doar dpdv al aspectului(care ramane o parere) dar si mecanic - suspensii mult mai bine gandite si mai rafinate (multilink pe spate). daca m-as rezima la motoarele pe benzina, as prefera DS4 pt 1,6 turbo de origine BMW, precizand ca apreciez si 1,4 turbo de pe alfa. De aceea am votat Alfa Romeo, in principiu, mi se pare mai de substanta, in timp ce DS 4 spune prea mult "uitati-va la mine". Nu ca Giulietta nu ar atrage privirile...
Niciuna. As alege Giulietta, dar nu m-a dat pe spate nici cu cei 170 CP (test drive) si nici cu design-ul. Are unele elemente care sunt mai slabe calitativ decat la vechile modele Alfa si i-a disparut sunetul specific al motorului punand motoare GM. A devenit ceva fara vlaga si personalitate. Citroen-ul arata mai futuristic, dar pierde la performante.
Bordul de la Citroen DS4 este copiat dupa Porsche Cayenne sau 911 incepand din partea dreapta ,, iar de la volan inspirat si de la Audi Q7
Imi plac amandoua dar pasiunea mea e alta..civic for life
Ar fi mai corect intrecerea dintre Alfa Romeo Giulietta si Citroen DS5 .
imi place cum arata alfa dar am ales citroen pt ca mi se pare mai calitativ.
Daca nu-ti iei Golf te duci si-ti iei noul Astra care arata f bine sau Seat Leon.
Cele 2 masini in discutie sunt frumoase dar fiecare cu lipsurile ei, mai ales Alfa care arata mai ciudat in fata-lateral si spate nota 10 si niste ceasuri in bord dementiale. Citroen-ul e ptr cine vrea sa calareasca toate bordurile si sa parcheze pe trotuare - deci ori te pomenesti ca ti-o da de la firma ca esti si tu un manager mai micutz, ori esti fan inrait dar nicidecum ca nu mai poti de dragul ei sa o ai nemaifiind posesorul unui Citroen inainte . Interiorul Citroen cam pom de craciun-aproape toate formele intrerupte de vre-un buton sau nu stiu ce altceva.
Una peste alta revin la ceea ce am sustinut la inceput-Astra sau Leon-masini care dau bine din orice unghi le-ai privi.
desigur Citroenul pentru design si confort ;)
21.01.2012 ! Romani din toata tara va asteapta capitala !
Astazi capitala maine toata tara !
Frati ROmani , va asteptam in capitala pe 21.01.2012 pentru a demonstra ca ne-am saturat sa fim calcati in picioare ! SOLIDARITATE ! ! ! 21.01.2012 ! ! PITATA UNIVERSITATII ! !