Audi A4 versus BMW Seria 3 versus Mercedes C-Class

Design Exterior:

Audi A4 Facelift

Trecut recent printr-un facelift, cel mai bine vandut model al constructorului din Ingolstadt beneficiaza acum de un aspect modern, inspirat in mare parte de versiunea imbunatatita a gamei A5. Mai exact, noul Audi se remarca inca de la prima aparitie printr-o parte frontala complet redesenata, scoasa in evidenta de grila frontala de dimensiuni generoase, farurile angulare cu LED-uri si prizele de aer agresive.

Asa cum era de asteptat, designerii companiei germane au retusat si o serie de elemente aflate in partea din spate a automobilului, viitorii clienti avand acum sansa de a observa un difuzor de aer reproiectat, un eleron integrat in linia portbagajului si, nu in ultimul rand, un set de stopuri cu o forma usor curbata.

Privit din lateral, noul Audi A4 nu difera cu mult in comparatie cu versiunea fara facelift.

Noul BMW Seria 3

In cazul noului BMW Seria 3, lucrurile stau cu totul si cu totul altfel. Mai exact, modelul constructorului bavarez nu a primit chiar un facelift, ci mai degraba o generatie complet noua. Pe scurt, asta inseamna ca designul a fost complet revizuit - chiar daca ai fi tentat sa afirma altceva imediat ce arunci o privire asupra primelor fotografii oficiale.

Despre ce este insa vorba? Pai, in primul rand, ultima generatie a automobilului bavarez dispune de o parte frontala impunatoare, grila pozitionata aproape vertical si capota alungita conferindu-i modelului german un aspect puternic, ce ne aduce aminte de un rechin.

In ceea ce priveste partea din spate, carcotasii ar putea afirma ca avem de-a face cu un Seria 5 la scara redusa. Si nu ii putem blama de nici un fel fiindca, in mare parte, au dreptate. Intr-o alta ordine de idei insa, noul BMW Seria 3 poate fi considerat cu usurinta un Seria 5 mai mic, ce se bucura si de numeroase influente preluate de la recent-lansata Serie 1.

Mercedes C-Class Facelift

Dezvaluita in urma cu mai bine de jumatate de an, versiunea cu facelift a germanului Mercedes C-Class nu mai are nici un secret fata de noi. Si, la fel ca in cazul 'noului' Audi A4, principalele modificari suferite de automobilul din Stuttgart se regasesc la nivelul partii frontale, acolo unde si-au facut aparitia un spoiler revizuit, o pereche de faruri redesenate - despre care multi afirma ca seamana cu cele prezente pe Skoda Octavia, si, nu in ultimul rand, o noua capota a motorului.

Design Interior:

Audi A4 Facelift

Fiind ca vorbim de un simplu facelift, schimbarile operate de constructorul german la nivelul interiorului au fost pastrate la un nivel minim. Mai exact, volanul revizuit si noile accente de crom sunt dintre cele mai reprezentative, insa cei de la Audi afirma ca noul lor A4 beneficiaza si de un sistem MMI mult mai usor de utilizat.

Noul BMW Seria 3

Fie vorba intre noi, un model nou are nevoie nu doar de un exterior, ci si de un interior complet nou. Drept urmare, ultima generatie a sedanului BMW Seria 3 se lauda cu un cockpit atragator, cu o consola centrata orientata catre sofer, ce preia o serie de influente de la noul Seria 1.

Mercedes C-Class Facelift

Spre deosebire de Audi A4 Facelift, versiunea imbunatatita a modelului Mercedes C-Class nu a primit doar un nou volan, ci si un nou panou de bord - in varful caruia troneaza un ecran insarcinat cu afisarea tuturor detaliilor importante. De asemenea, nici consola centrala nu a scapat neatinsa, aceasta fiind usor revizuita.

Motorizari:

Audi A4 Facelift

In versiunea de baza, automobilul constructorului din Ingolstadt este propulsat de un 1.8 TFSI de 120 CP. Informatiile cu privire la performante sau consumul de carburant lipsesc cu desavarsire la acest moment, insa este bine de stiut ca motorul 1.8 TFSI este disponibil si intr-o varianta de 170 cai putere. O varianta de 170 CP si 320 Nm, ce are nevoie de aproximativ 5.6 litri pentru a parcurge 100 de kilometri.

Tot la capitolul motorizari pe benzina avem de precizat si un 2.0 TFSI de 211 CP, respectiv un 3.0 TFSI de 272 cai putere. Din pacate, si in acest caz detaliile despre performante sau consum lipsesc. Asadar, trecem la motoarele diesel, unde compania germana anunta trei unitati diesel in patru cilindri, ce dezvolta 120, 143 sau 177 cai putere. Nu, nici de aceasta data nu avem mai multe detalii.

Drept urmare, sarim la cea mai economica varianta, propulsata de un 2.0 TDI de 136 CP, ce promite un consum de carburant de numai 4.2 litri la 100 de kilometri. De asemenea, aceeasi unitate este disponibila si intr-o versiune de 163 CP, despre care Audi afirma ca are nevoie de 4.4 litri pentru a parcurge 100 kilometri.

Intr-un final, noul A4 poate fi comandat si cu o motorizare V6 TDI de trei litri, ce dezvolta fie 204 (consum de carburant - 4.9 litri la 100 de kilometri), fie 245 cai putere.

Noul BMW Seria 3

Recunoscuti in special pentru motoarele fantastice pe care le construiesc, bavarezii de la BMW nu au dat gres nici de aceasta data. In versiunea de baza, noul Seria 3 ascunde sub capota un motor turbodiesel cu o capacitate cilindrica de doi litri, ce livreaza celui aflat la volan 184 cai putere si 380 Nm. Aceeasi motorizare este disponibila si intr-o varianta EficientDynamics, caz in care dezvolta 'doar' 163 CP.

In ceea ce priveste motoarele pe benzina, ultima generatie a modelului german poate fi comandata fie cu noul 2.0 turbo de 245 CP si 350 Nm, fie cu un propulsor 3.0 turbo de 306 CP si 400 Nm. Important de specificat: Acestea sunt singurele motorizari cu care ultimul BMW Seria 3 va fi disponibil la lansare.

Mercedes C-Class Facelift

Lansat cu o buna perioada de timp in urma, noul Mercedes C-Class Facelift este disponibil cu numeroase propulsoare - atat pe benzina, cat si pe motorina. In primul caz, automobilul constructorului din Stuttgart este echipat in versiunea de baza cu o unitate de 1.8 litri, ce dezvolta 156 CP si 250 Nm. Atunci cand beneficiaza de cutie manuala, sedanul german consuma undeva in jurul a 6.7 - 7.3 litri.

Acelasi motor de 1.8 litri propulseaza si variantele superioare, dezvoltand - in functie de model, 184 CP si 270 Nm sau 204 CP si 310 Nm. De aceasta data, consumul de carburant este de 6.6 - 7.2, respectiv 6.4 - 6.9. Versiunea de top ascunde sub capota un V6 de 3.5 litri, 306 cai putere si 370 Nm.

La capitolul motorizari diesel, lucrurile stau in felul urmator: patru din cele cinci modele disponibile adopta un motor de 2.143 centimetri cubi, ce produce fie 120 CP si 300 Nm, fie 136 CP si 360 Nm, fie 170 CP si 400 Nm, fie 204 CP si 500 Nm. Versiunea de top se bucura de serviciile unui V6 de 3.0 litri, 231 cai putere si 540 Nm. Daca propulsorul in patru cilindri se lauda cu un consum cuprins intre 4.8 si 5.3 litri la 100 kilometri, unitatea V6 are nevoie de pana la 7.2 litri pentru a parcurge aceeasi distanta.

Asadar, avem un Audi A4 Facelift, un BMW Seria 3 nou-nout, un Mercedes C-Class facelift si toate fotografiile, respectiv detaliile tehnice de care ai avea nevoie pentru porni o dezbatere argumentata. Care este favoritul tau?