Cea mai noua membra a familiei Alfa Romeo, Giulietta, a fost declarata una dintre cele mai bune masini din gama compacta, in prezent. Iata aici un test comparativ complet, pentru a vedea daca poate ocupa prima pozitie in topul celor mai bune hot-hatch-uri ale momentului, pozitie ocupata de Volkswagen Golf VI.
Doua stiluri diferite, cu un pedigree diferit pentru ambele modele. Giulietta este o masina noua, cu multe inovatii tehnice si de confort, pe cand VW Golf are tendinta nefericita de a fi doar... un alt Golf. Probabil seria Golf va urma numaratoarea pana la infinit, acum ajungadu-se la generatia cu numarul VI, insa Giulietta, putin mai conservatoare, preia numele unui model mai vechi. Chiar si asa, prima reactie este: sportivitate si pasiune (Giulietta) versu fiabilitate si simt practic (Golf).
Exterior
Alfa Romeo Giulietta este o masina ceva mai mare, cu o lungime de 4,35 m, fata de cea a Golfului, care este de doar 4,21 m. La acest capitol castiga Golful, fiind mai practic in oras. Giulietta depaseste cu mult la toate capitolele modelul 147, dar ia ceva elemente si de la MiTo, si de la 8C Competizione, ceea ce o face o masina mult mai atragatoare. Ca si design exterior si impresie la public, Giulietta castiga de departe aceasta confruntare. La Golf trebuie sa te chinui destul de mult sa vezi diferentele intre aceasta generatie si Golful 5. Ele exista, insa masina, vazuta cu niste ochelari de soare, este cam aceeasi, fara pic de carisma si prezenta in peisaj. In schimb la masina italieneasca, munca celor din departamentul de design se vede bine de tot. Giulietta se pare ca isi arata cel mai bine partea senzuala in culorile alb-perlat si in albastru de noapte.
Volkswagen Golf VI are un exterior foarte cunoscut, usor de confundat cu generatie precedenta
Exteriorul lui Giulietta este unul reusit datorita si portierelor spate "shaved"
Interiorul lui Giulietta este o capodopera
Habitaclul masinii din Italia este o surpriza placuta. Un amestec de eleganta si sportivitate, la care se mai adauga si materiale mai bune, dar si o asamblare mai riguroasa. Se pare ca Alfa Romeo vrea sa scape de acel urias dezavantaj, adica perceptia oamenilor de a fi o masina prost facuta si nu tocmai fiabila. Cert este ca la capitolul interior, in aceasta gama de masini, Giulietta nu are rival, cu atat mai putin faimosul Golf. Ambele masini au volan sport in 3 spite si o consola pentru climatizare cu 3 butoane centrale, ca sa numim cateva dintre asemanari.
Pe cealalta parte, Golf afiseaza ceea ce trebuie - seriozitate si simt practic. Aici spatiul este mai bine organizat si optimizat. De exemplu, chiar daca Giulietta este mai mare ca si dimensiuni exterioare, la interior spatiul este mai generos in Golf, pentru ocupantii scaunelor fata, dar si pentru cei din spate. Iar portbagajul celor doua masini din test este, surprinzator, perfect egal - 350 de litri.
Motorizari
Asa cum e de asteptat, si in Romania cele mai bine vandute masini sunt cele diesel. Masinile din acest test au motoare mici, diesel, foarte economice, am putea spune chiar... de criza. Golful are un motor de 1.6 TDI de 105 cp, iar Giulietta are un 1.6 JTDM de 105 cp. Motorul de pe Golf sufera insa la capitolul putere la turatii mici, o bila neagra pentru o masina de oras, loc in care ai nevoie de putere la turatie mica. Giulietta cu al sau MultiJet de ultima generatie este o masina ceva mai zgomotoasa, fata de TDI-ul german, insa mai omogena si mai sportiva. Alfa are o cutie cu 6 trepte manuala, iar Golful are numai 5 trepte de viteza.
Tinuta de drum
Sistemul DNA al masinii italienesti vine de serie la toate versiunile. Este vorba de un sistem ce permite soferului sa selecteze 3 tipuri de condus - Dynamic, Normal si All Weather. Prin reglarea butonului pozitionat pe consola centrala, masina isi schimba parametrii motorului, cutiei de viteze, directiei asistate, a diferentialului electronic si a sistemului de stabilitate (VDC). Este un sistem inovativ si foarte practic, usor de folosit, in functie de conditiile de mers.
Golful echivaleaza si el prin cutia DSG si reglajele sasiului Pilot DCC cu 3 moduri de reglaj. Din pacate insa, aceste sisteme sunt optionale si costa multi bani la o varianta de baza. Ceea ce o face pe Giulietta castigatoare la capitolul tinuta de drum si confort.
Alfa este mai sportiva, si iti dai seama de asta imediat. Este o masina dinamica, ce raspunde bine la comenzile volanului si a cutiei de viteze. Trenul de rulare este foarte precis, de ordinul milimetrilor odata selectat modul Sport. Per total, este o masina mai echilibrata decat Golful, ceea ce o face una dintre cele mai bune masini compacte din Europa.
Pretul
Din pacate, Giulietta pierde la capitolul pret de achizitie si costuri de intretinere. Alfa Romeo Giulietta in versiunea prezentata, cu motor 1.6 JTDM costa 28.000 de Euro, iar Golful cu motorul 1.6 TDI costa 25.690 Euro.
Concluzia testului
La aspect, tinuta de drum si motor castiga Giulietta. La capitolele echipament, practicabilitate, spatiu si pret castiga Golful.
Alfa Romeo este o masina pe care o cumperi cu sufletul, este o masina pe care o cumperi daca te indragostesti de ea. In Giulietta nu te vei simti niciodata doar un alt participant la trafic, multi ochi se vor intoarce dupa tine. Golful este o masina pe care o cumperi cu capul. O cumperi ca alte 6 generatii au confirmat fiabilitatea si faptul ca este un model reusit si bun. Chiar daca nimeni nu va intoarce capul dupa tine pentru ca e plin de alte masini ca a ta, o cumperi pentru ca germanii stiu sa faca masini. Insa, pe astfel de vremuri destul de gri, cu aroma de criza, Golful VI este o masina care tine cu casa si este si castigatoarea testului de azi. Cand criza va deveni o amintire, probabil ca factorul pretului nu va mai fi unul decisiv si Giulietta va iesi castigatoare.
Test drive de vara: cabriolete pentru fete Parisiene
Tuning VW: Primele modificari pentru noul Golf 6 Cabrio
VIDEO: S-aruncam o noua privire asupra celui mai puternic VW Golf R din Romania
HOT VIDEO: Burnout masiv cu un Volkswagen Golf
Tuning Alfa Romeo: Noua Giulietta primeste tratamentul Novitec!
Obsesia pentru carbon: VW Golf by Stelian
am mers cu ambele....le-am condus...golful este mult peste :)
Si vorbind de dotari Alfa vs alte marci; un mic exemplu: Cea mai 'cheala' Alfa 156 facelift are clima dubla si geamuri fata electrice, pe cand alte marci au chiar si la gama de lux (BMW seria 5 sau Audi A6) versiuni cu aer conditionat si cu butoane rotative cald/rece ca in '90; Sa nu mai zic de Golf care are si pe versiunea Golf5 geamuri la manivela :)). Sa mai amintim si de cele 12 airbaguri pe care 156 face-lift le are in dotarea cea mai slaba? Cel mai chel VW are macar 4-5 airbaguri? Is enorm de multe exemple ca Alfa Romeo e o marca premium si asa va ramane, iar cel mai mare plus il castiga incepand cu noile generatii de masini care sunt intr-adevar fiabile fata de ce era Alfa in anii '90.
Unde au aparut prima oara ceasurile de bord separate intre ele (turometrul si kilometrajul) si cu acele care pornesc de jos? La Ferrari si Alfa; in prezent cam toate marcile au copiat acest lucru. De ce oare??? Faza tare e ca si acest GOLF6 are ceasurile pe care Alfa le avea din 97' putin restilizate :) Nemtii au cam ajuns la limita imaginatiei; de ce credeti ca Golf6 e un Golf5 si jumate? :)
Da se aseamana si cu Alfa 147, dar mai tare se aseamana cu Leonul,priveste formele, inclusiv usa spate(Parerea mea).
Dar e dreptul tau sa vezi ce vrei tu si sa ai ce parere vrei tu, despre Alfa, Vag...nu despre mine, eu nu te-am jignit cu nimic.
Fa diferenta dintre un om si parerea lui.
Cu salutatul : tu saluti oamenii din lumea ta asa, sau ii jignesti facandu-i "oaie".Dar cand saluti, de fapt pe tine te respecti si te saluti!
Manele nu ascult decat fortat de imprejurari. Dar asta e alta idee de-a ta.
Nu am cum sa-ti zic eu ca e asa, daca tu vezi altfel.
Ca esti fan Alfa, e Ok.
Dar nu vad de ce te legi de mine si nu de parerea mea. Da pot gresi, dar adu-mi argumente, nu ca asa vrei tu sau asa ai tu pareri sau ca asa vezi tu.
E parerea mea impotriva pareri tale!Nu vad de ce ar fi a ta mai buna sau mai avizata!
Eu am adus imaginea, care prima data nu a intrat.
Mi-am exprimat opinia! Atata tot!
Si nu mai invatat nimic!
Basy, nu a zis nimeni ca nu Alfa le-a introdus primele manare spate, ci doar ca seamana.
Luneta spate cine a mai introdus-o!?
Am zis ca seamana, atata, tot!
Si e parerea mea!
Aici iti poti exprima opiniile, parerile, mai putin sau mai mult avizate. Daca nu esti din clasa ovine si te saluti sau eu stiu ce ai vrut sa spui, esti limitat.
NU am ridicat in slavi VAG-ul, Nu am zis nimic de motoare, ca nu le cunosc si nu le-am folosit, doar am sesizat o asemanare!
Am incercat sa pun o foto dar nu a mers!
Sa inteleg ca tuturor le-a placut foarte mult aceea Marea... dar ce mi-a mai placut si mie. :D
Cat despre restul articolului... Romanul comenteaza si... visul lui a ramas acela de a avea un Passat sau mai nou un Audi a4 alb tedei frate ca sa dea bine la "dusmani"
Adevarul e ca in sat nu poti spune ca ai o Alfa Romeo sau vreun Fiat... trebuie sa fie Vag, sigla calitatii si a respectului... pentru taranul din tine.
Atunci poti sa compari Alfa Giulietta 1.8TBi de 235cp are cel mai bun raport de cp/L dintre toate.
Iar in privinta dieselului alfa romeo a fost prima masina din luma in anul 1997 care a implementat sistemul common rail pe cand VW deabia in 2008-2009 s-au gandit sa-l introduca din singurul motiv ca nu puteau sa treaca la euro 5 cu anticele PD si nu datorita avantajelor sistemului.Plus ca habar nu au sa faca diesel common rail am mers cu golf 6 2.0tdi CR 140cp si e lesinat rau, m-am dat cu el cu un 147 2002 1.9jtd de 115 cp si erau tiruri distanta intre noi.
Sa nu mai vorbim de suspensia spate care pana de curand era o sina de tren si la golf,passat,a6 si multe din grupul VAG, iar alfa romeo a avut dintotdeauna independenta cu brate duble pana si pe cele mai mici compacte, iar pe fata bascula inferioara+superioara pentru a minimiza efectul supravirator al tractiunii fata, dar ce sa stie grupul VAG despre asa ceva..."facem masini de duzina care sa dea bine si care se vor ceea ce nu sunt pentru o anumita clasa sociala din Romania"
Si inca ceva cand a aparut alfa 156 in 1997 si respectiv 166 in 1998 ramaneati toti cu gura cascata cand treceati pe lanaga ele in audi-urile si VW-urile voastre patrate care aratau ca niste frigidere, sa nu mai vorbim de modele GTA care erau deja sf pt un proprietar de audi :)
Hot-Hach este Golf GTI, Audi S3, Focus ST, etc. In nici un caz un diesel de 1.6! Cine scrie articolele acestea?
" Ca si design exterior si impresie la public, Giulietta castiga de departe aceasta confruntare" - chestie de gust. Mie unul imi displace Giulieta. Dar poate ca multora l-i se pare atragatoare.
Oricum, in locul autorului as pastra un ton mai rezervat in astfel de capitole.
Am cautat si o foto sa concretizez.
Sincer parerea mea Alfa seamana din spate( Luneta, dungile reflectorizante rosii) si lateral cu un Seat Leon inclusiv deschizatoarele usilor spate.
Farurile nu-mi plac.
Vw Golf o masina care intradevar nu iese in evidenta prin frumusete.
E mai nemteasca.
NU A OBSERVAT NIMENI CA DE FAPT ACEST TEST E DOAR O TRADUCERE ????
MASINILE DIN POZE AU NUMERE DE FRANTA !!! PROBABIL DE ACOLO AU LUAT SI TEXTUL
la subiect : alfa e mult mai frumoasa decat golful dar parca e usor mai urata decat vechiul 147
dupa toata traducerea asta au scos golful castigator pt ca e mai ieftin >>> pe principiul asta putea sa castige si dusterul care e mult mai ieftin si are si mai mult spatiu
ps : nu ma dau in vant dupa duster dar concluzia mi se pare stupida
ALFA GT E CEA MAI FRUMOASA ALFA EVER !!!!
Hmmmm... îmi place cum evolueazà 4tuning! Cine ştie, poate ajunge si o emisiune tv:). Redactorule, ţi-aş strînge màna daca aş putea:).
Fata cel putin. spatele arata mai bine decat la golf.
La 26 de mii nu mi-as lua golf sau alfa cu motor 1.6 diesel, nici daca as fura banii astia.
La 22.000 se gaseste Megane 3 rs 250 cp!
prieteni io raman cu golfu nu se compara lookul agresiv al VW-ului cu un luc prietenos si plictisitor si cam de fete al celor de la alfa doar liniile masinii sunt mai frumoase la alfa
motoare mici
"Golful cu motorul 1.6 TDI costa 25.690 Euro" , la banii astia iti cumperi golf 6 gtd 170 cai sau gti 210 cai nu 1.6tdi 105
sunt fan golf...dar trebuie sa recunoastem, alfa e o masina mult mai speciala. are acel ceva !
aticolul a fost scris de catre un fan alfa???
tot articolul numa :"alfa alfa alfa" si la sfarsit sa nu supere fanii vw il scot castigator datorita pretului si spatiului....
Giullieta este o masina oribila cu un nume oribil ...mai ales privita din fata...
si daca tot comparati masinile comparati motorizarile de top nu 1.6...pe mine unu nu ma intereseaza ca nu ii permite buzunarul lui nea fanica vreau sa vad variantele full option in comparatie ...
felicitari pentru articol ;)