Pretul carburantilor a urcat pana peste masura, locurile de parcare sunt aproape inexistente, iar taxele si impozitele percepute de guvernul roman nu sunt chiar dintre cele mai incurajatoare. Intr-o alta ordine de idei, acesta e momentul potrivit pentru a achizitiona un automobil de clasa mica, dotat cu o motorizare diesel la fel de mica. Si totusi, lista cu optiuni este extrem de numeroase, ceea ce ar putea cauza urmatoarea intrebare: eu cu cine votez eu ce sa aleg? Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo, Renault Clio sau Peugeot 207?
Opel Corsa
Atunci cand vine vorba de optat pentru un automobil de oras, Opel Corsa este una dintre acele masini care-ti vine imediat in memorie. Disponibil atat in trei, cat si in cinci usi, modelul german mizeaza pe un design dinamic si un nivel ridicat de flexibiltate, rezultatul final constand intr-un hatcback de care risti sa te indragostesti pe loc.
Privita din exterior, creatia constructorului din Russelsheim cucereste prin liniile si formele sale atragatoare, ce au de gand sa aduca strazile la viata printr-o pata uriasa de culoare. In ceea ce priveste interiorul, modelul german promite sa te surprinda prin spatiul generos si dotarile de confort oferite.
Si totusi, se spune ca frumusetea este in ochii privitorului. Drept urmare, ar fi cazul sa ne mutam catre fisa tehnica, automobilul pe care ne-am gandit sa-l introducem in acest versus fiind un Opel Corsa 1.3 CDTi de 75 cai putere.
Opel Corsa 1.3 CDTi (5 usi) - Specificatii tehnice:
Capacitate cilindrica: 1.248 cmc
Numar cilindri: 4
Transmisie: manuala, cinci trepte
Putere maxima: 75 CP la 4.000 rpm
Cuplu maxim: 170 Nm intre 1.750 - 2.500 rpm
Acceleratie 0 - 100 km/h: 14.9 secunde
Viteza Maxima: 163 km/h
Consum urban: 5.3 l/100 km
Consum extra urban: 3.6 l/100 km
Consum mixt: 4.2 l/100 km
Emisii CO2: 112 g/km
Lungime: 3999 mm
Latime: 1944 mm
Inaltime: 1488 mm
Ampatament: 2511 mm
Volum portbagaj: 285 l / 1100 l (cu bancheta rabatata)
Greutate: 1145 kg
Pret de pornire in Romania: 13.010 euro
Un alt reprezentant de renume al clasei mici este modelul Ford Fiesta, pe care constructorul american il ofera de asemenea in doua versiuni de caroserie: cu trei, respectiv cinci usi.
Lasand la o parte orice detaliu care-l caracterizeaza (asta doar pentru moment), ultimul Ford Fiesta se remarca in special prin designul sau futurist, ce ilustreaza energia in miscare. Probabil ca nu toate lumea va fi de acord cu aceasta afirmatie, insa aspectul micului hatchback este mult mai interesant decat al competitorilor sai. Iar vestea buna este ca popularul model afiseaza acelasi nonconformism regasit la exterior chiar si la interior.
Ca orice alta masina desenata fara compromisuri, Ford-ul Fiesta a atras si numeroase critici asupra sa. Oare la fel se va intampla si atunci cand aducem in discutie partea tehnica?
Ford Fiesta 1.4 Duratorq (5 usi) - Specificatii tehnice:
Capacitate cilindrica: 1.4 litri
Numar cilindri: 4
Transmisie: manuala, cinci trepte
Putere maxima: 70 CP
Cuplu maxim: 160 Nm
Acceleratie 0 - 100 km/h: 14.9 secunde
Viteza Maxima: 162 km/h
Consum urban: 5.3 l/100 km
Consum extra urban: 3.5 l/100 km
Consum mixt: 4.2 l/100 km
Emisii CO2: 110 g/km
Lungime: 3950 mm
Latime: 1973 mm
Inaltime: 1481 mm
Ampatament: 2511 mm
Volum portbagaj: 281 l / 979 l (cu bancheta rabatata)
Greutate: 1086 kg
Pret de pornire in Romania: 13.550 euro
VW Polo
Ajuns deja la cea de-a cincea generatie, noul Volkswagen Polo propune un design sobru, proportii bine definite si standarde foarte ridicate de calitate.
Atentia acordata detaliilor exterioare este absolut fenomenala, insa multi vor considera rezultatul final un automobil destul de banal. Desigur, nu zice nimeni ca ultimul Volkswagen Polo nu ar reprezenta o aparitie eleganta pe strazi, insa pur si simplu am prefera ca modelele din clasa mica sa fie inzestrate cu linii si forme ceva mai indraznete - lucru valabil si pentru interior.
Trecand mai departe, tinem sa afirmam ca, la fel ca in cazul celor doua automobile enumerate mai sus, si hatchback-ul german este disponibil cu trei sau cinci usi.
Volkswagen Polo 1.2 TDI CR DPF (5 usi) - Specificatii tehnice:
Capacitate cilindrica: 1.199 cmc
Numar cilindri: 3
Transmisie: manuala, cinci trepte
Putere maxima: 75 CP la 4.200 rpm
Cuplu maxim: 180 Nm intre 2.000 rpm
Acceleratie 0 - 100 km/h: 13.9 secunde
Viteza Maxima: 170 km/h
Consum urban: 4.6 l/100 km
Consum extra urban: 3.3 l/100 km
Consum mixt: 3.8 l/100 km
Emisii CO2: 99 g/km
Lungime: 3970 mm
Latime: 1901 mm
Inaltime: 1462 mm
Ampatament: 2470 mm
Volum portbagaj: 280 l / 952 l (cu bancheta rabatata)
Greutate: 1132 kg
Pret de pornire in Romania: 13.127 euro
Renault Clio
Una dintre cele mai populare alegeri ale segmentului masinilor mici este modelul Renault Clio, clientii automobilului francez putand opta atat pentru o versiune in trei usi, cat si pentru o varianta in cinci usi.
Principalul punct de atractie al ultimului Renault Clio il reprezinta designul exterior, compus din linii elegante si forme armonioase. Mai exact, in ciuda dimensiunilor sale reduse, automobilul francez nu are nici o problema in a iesi in evidenta. In ceea ce priveste interiorul, constructorul din Hexagon a mizat pe atentia oferita detaliilor, acest aspect fiind urmat indeaproape de o senzatie placuta de sportivitate si confort.
Asa cum precizam si anterior, gusturile difera atunci cand vine vorba de frumusete. Drept urmare, sa aruncam o privire asupra detaliilor tehnice.
Renault Clio 1.5 dCi (5 usi) - Specificatii tehnice:
Capacitate cilindrica: 1.461 cmc
Numar cilindri: 4
Transmisie: manuala, cinci trepte
Putere maxima: 75 CP
Cuplu maxim: -
Acceleratie 0 - 100 km/h: -
Viteza Maxima: 165 km/h
Consum urban: 4.9 l/100 km
Consum extra urban: 3.5 l/100 km
Consum mixt: 4.0 l/100 km
Emisii CO2: 106 g/km
Lungime: 4032 mm
Latime: 1719 mm (fara oglinzi de aceasta data)
Inaltime: 1495 mm
Ampatament: 2575 mm
Volum portbagaj: 288 l / 1028 l (cu bancheta rabatata)
Greutate: 1099 kg
Pret de pornire in Romania: 12.950 euro (11.550 euro pana la 31 ianuarie)
Peugeot 207
Aflat pe piata de mai bine de jumatate de deceniu, actualul Peugeot 207 urmeaza a fi inlocuit in curand cu un nou model. Pana cand aceasta tranzitie se va petrece, automobilul constructorului francez reprezinta unul dintre stalpii de baza ai clasei mici si isi atrage clientii prin designul sau remarcarbil, care nu trezeste in nici un moment senzatia de... vechi.
Partea frontala expresiva, partea din spate atent proiectata si interiorul modern reprezinta doar unele dintre atractiile principale ale modelului Peugeot 207, automobil constructorului francez fiind de asemenea disponibil - la fel ca toate optiunile din acest versus, in doua versiuni hatchback: cu trei, respectiv cinci usi.
Peugeot 207 1.4 HDI FAP (5 usi) - Specificatii tehnice:
Capacitate cilindrica: 1.398 cmc
Numar cilindri: 4
Transmisie: manuala, cinci trepte
Putere maxima: 70 CP la 4.000 rpm
Cuplu maxim: 160 Nm la 2.000 rpm
Acceleratie 0 - 100 km/h: 15 secunde
Viteza Maxima: 166 km/h
Consum urban: 5.1 l/100 km
Consum extra urban: 3.7 l/100 km
Consum mixt: 4.2 l/100 km
Emisii CO2: 110 g/km
Lungime: 4045 mm
Latime: 1720 mm (cu oglinzile rabatate)
Inaltime: 1470 mm
Ampatament: -
Volum portbagaj: 270 l / 923 l (cu bancheta rabatata)
Greutate: 1194 kg
Pret de pornire in Romania: 14.906 euro
Ajunsi la final, concluzia este extrem de clara: In cazul in care doresti sa optezi pentru o masina de oras, optiunile sunt prezente din belsug. Acestea sunt doar dintre cele mai reprezentative. Intrebarea este urmatoarea: Care este insa favoritul tau? Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo, Renault Clio sau Peugeot 207?
Opel Astra 2 0 Turbo
4900 €
Scirocco R si Focus RS se intrec la Nurburgring
VW Scirocco versus Opel Astra GTC
VW Passat versus Opel Insignia
Citroen DS3 versus Alfa Romeo MiTo
VIDEO: Noul Shelby GT500 se ia la intrecere cu Politia din Detroit
VIDEO: Noul Subaru BRZ invita la dans ultimul Ford Mustang V6
Opel corsa clar!
fratilor ati luat-o razna va pricepeti din auzite la masini vw are motor in 3 cilindri ati ascultat cumva cum se aude parca e drujba si mai aveti tupeul sa credeti ca e superior eu am testat toate variantele si cel mai jalnic e vw polo si cine ma impresionat a fost opel corsa pt ca 1.3 cdti e de fapt 1.3 multijet de la fiat si credeti-ma trage mai bine decat toate cele mentionate mai sus si pot sa afirm ca am un prieten cu un opel corsa care are 300000 km si nu a avut nici macar o avarie la motor pe cand cele de mai sus doar fordul rezista mai bn in rest la 250000 sant terminate mai ales vw.stiu ce vb sant mecanic de 10 ani asa ca luati aminte la cumparare.
Pentru Corsa trebuia mentionata varianta 1.3CDTI 95 cai in loc de cea cu acelasi motor si 75 cai
vad ca multi ati ales VW pentru ca e VW (si o sa-mi da-ti minusuri). Eu aleg fiesta pentru design si vad ca si DEKRA l-a ales ca fiind cel mai bun ca si constructie :-?
Fiesta, imi place mult aspectul interior si exterior.
Sincer din banii pe care ii dai pe astea iti iei o Skoda Fabia cu ceva dotari,saou o editie speciala.
observ ca sunt foarte multi frustrati,care dau minusuri tuturor carora le plac vw. este parerea fiecaruia,si in plus vw este o firma de prestigiu,cu mari realizari.
Mai bine noul Chevrolet Aveo :)
Mai merita sa intrebi? Suntem in Romania, si romanii sunt spalati pe creier cu VW, Audi si BMW, cu toate ca Polo-ul e inferior - mai scump, mai banal. Cu dotarile pe care le primesti la Fiesta pt. 14,000 nu le primesti la polo pentru 18,000.
Ce-i drept calitatea finisarii este marginal superioara, si da, pe hartie are perormante mai bune, dar in niciun caz nu este mai buna decat Corsa sau Fiesta. Confortul oferit de Polo este iarasi, inferior.
Lupta adevarata aici se da intre Corsa si Fiesta.
Cu toate ca sunt oarecum impotriva Opel, noua gama de modele Corsa si Astra m-au surprins placut. O masina care, sincer, merita considerata.
inb4 da fiecare thumbs down ca e unul din spalatii pe creier mentionati mai sus.
Covarsitor rezultatul. Cred ca VW jubileaza ...
da polo ar mere j fordu draqut la exterior cat si in interiror.sa nu uitam k j de opel piese eftine arata cat de cat bn consuma putin.
Clio- urat
207 - deloc pe gustul meu
Corsa-Ok din toate punctele de vedere.
Noul Fiesta - super design, mi-as cumpara unul !
...dar actualul model Polo nu are cum sa fie depasit de niciuna din acestea :)
clio !! :D
ce poze idioate....la fiesta chiar primesti masina aia in 13.000 dar la polo.....cu dotarile alea din poza fara 18.000 nu scapi nici mort! cat despre comentariile gen, aleg polo k are demaraju cel mai bun sau cuplu cel mai mare.....:| e masina de oras prietene nu de liniute!!!! te intereseaza o masina la care sa ai costuri f mici!
e greu de facut un top.....peugeot stiu sigur ca are un consum extreeeem de mic, poate cel mai mic in realitate fata de restu.
de asemenea Ford imparte acelasi motor cu PSA.....
polo si renault n-am condus deci...nu ma exprim
cred ca tine cel mai mult de gust....nimic altceva
greu de ales intre corsa si polo dar cel mai slab cu siguranta e clio. cea mai mare cilindree dar cel mai prost sprint (15 sec) si cel mai mare consum.
Daca era un motor de 1.4 TDI (in 4 pistoane pe polo) era masina castigatoare , dar sunetu ala in 3 pistoane ma omoara ...
1.Ford (imi place f mult interiorul si exteriorul , si sunt multumit de motor)
2.Opel (exterior frumos , dar nu ma incata bordul , si are cel mai mic motor)
3.VW (daca era in 4 pistoane si cutie manuala , era pe departe castigatorul , cea mai frumoasa masina pe departe)
4.Peugeot ( interiorul oribil , cu materiale ieftine , pretul cel mai mare)
5.Renault (injectoare sensibile , prea mult plastic la interior si un designe interior ce ma lasa rece)
Parerea mea.
Mai bine un logan 1.5 dci , scoti un consum decent .Si ajuti economia tari !!! :)) =))
Am votat vw pentru ca e cel mai frumos, are motorul cel mai mic dar cuplul, viteza maxima cele mai mari si ia cel mai repede 100 km/h, consumul fiind si el cel mai mic.
Clasamentul ar fi:
1-Vw polo
2-Opel corsa
3-Peugeot 207
4-Renault clio
5-Ford fiesta
fiecare isi apara marca de masina care o detine:)) ;)) eu am vw si chiar daca nu aveam tot vw polo votam:X este cea mai masina din toate in plus ganditiva polo cu 1 piston mai putin si mai putini cmc tot este mai bun decat restul ma refer la performante dar si la cum arata:P
votat polo,nu ca imi place volkswagen,nu imi place marca chiar deloc,am votat Vw polo din cateva motive :1.motor econimic
2.mai rapid pana la 100km/h
3.interior mult mai frumos
4.mult mai bine construit
5.mult mai frumos
6. cel mai mult cuplu 180nm
Si este o aparitie mai eleganta pe strazi,asa cum au zis si adminii.