Fabricat pe aceeasi platforma precum actualul Seria 8 Cabrio, cu precizarea ca productia totala nu va depasi 50 de unitati, viitorul meniu ar trebui sa mizeze pe un motor V8 cu doua turbine si o capacitate cilindrica de 4.4 litri pentru a livra rotilor de pe ambele punti un total sinonim cu 625 de cai putere. citește articolul
Lista atractiilor principale cuprinde inclusiv scaune fata cu functie de masaj. Plus un Head-up Display Panoramic si, mai mult sau mai putin surprinzator, o bancheta spate al carui spatar inclina pentru o doza extra de confort. citește articolul
Oferita in trei versiuni de putere, cu o unitate electrica de 170, 204 ori 286 de cai in dotare, aceasta isi propune sa sprinteze de la zero la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, inclusiv intr-un timp de doar sapte secunde. La polul opus, autonomia totala urca, datorita unei baterii litiu-ion cu capacitatea de pana la 82 de kilowati-ora, pana la pragul de 573 de kilometri. citește articolul
Autoritatile afirma ca exista sanse reale ca termenul contractual de finalizare a lucrarilor, anul 2028, sa fie respectat. citește articolul
Potrivit lui Sorin Grindeanu, ultimii kilometri (14,57 km) ai sectiunii 5 a autostrazii Sibiu-Pitesti se apropie de finalizare. citește articolul
In plus, fara costuri suplimentare mai sunt oferite si luminile de zi, plus pozitie cu LED. La care se adauga senzorii de parcare spate, climatizarea automata si, nu in ultimul rand, cruise controlul adaptiv. citește articolul
Hedmos, compania fondata de francezii de la Peugeot-Citroen si Dongfeng, a lansat, pe piata auto din China, primul sau produs: Hedmos 06, un SUV cu design extrem de atragator si, mai important decat atat, o nota de plata care porneste de la numai 15.475 de euro. citește articolul
In timp ce unele modele sunt adevarate gauri negre pentru bugetul propriilor lor proprietari, altele chiar reusesc sa se aprecieze in timp si sa aduca un ban in plus la revanzare. citește articolul
Ce faci daca trebuie sa scoti masina din parcare, dar ai fost prins la mijloc intre doua masini? citește articolul
Consiliul Concurenței a efectuat inspectii inopinate la sediile a sase importatori auto. citește articolul
Administratia Fondului pentru Mediu a publicat, in urma cu numai cateva momente, modelul cererii de finantare din cadrul Programului Rabla Auto 2025. citește articolul
Capota sub care se ascunde, mai mult ori mai putin surprinzator, un motor V8 biturbo de 4.0 litri, pe benzina. Asociat unei cutii automate in noua viteze, ce livreaza intreaga putere, de 585 de cai, rotilor de pe ambele punti, astfel ca problema sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora isi gaseste, cu acceleratia blocata la podea, rezolvarea intr-un timp de 4.1 secunde, pe cand viteza de top nu depaseste pragul de 260 de kilometri pe ora. citește articolul
Oferita sub forma unei berline cu alura de fastback, respectiva reteta nu va fi disponibila, spre comercializare, decat intr-o singura versiune de motorizare, unica astfel de varianta punand la dispozitia cumparatorilor un motor cu 204 cai putere. Alimentat fie de un acumulator de 58.3 kilowati-ora, fie de o baterie de 81.4 kilowati-ora. citește articolul
BMW Group aduce celule ASSB (All Solid State battery) pure, de format mare, de la Solid Power pe un automobil de test BMW i7 care este operat in zona Munchen. Beneficiile potentiale ale tehnologiei ASSB sun densitate energetica mai mare intr-un sistem de stocare foarte compact. citește articolul
Insotit de o lungime de 4.930 de milimetri si un ampatament de 2.915 milimetri, respectivul meniu se lauda, inca din varianta de baza, cu o unitate de 218 cai putere, alimentata de o baterie de 58 de kilowati-ora. La polul opus, versiunea de top mixeaza un propulsor de 272 de cai putere cu un acumulator de 73 de kilowati-ora. Dupa cum precizam, de altfel, si anterior. citește articolul
Lista cu dotari standard cuprinde inclusiv faruri cu LED. Plus climatizare automata. citește articolul
Cat de sigura este, in caz de impact, prima Dacia Bigster din istorie? Raspunsul la aceasta intrebare il aflam din urmatorul material video! citește articolul
Fabricat in doar 48 de exemplare, cu precizarea ca productia totala ar fi trebuit sa atinga pragul de 200, spectaculosul vehicul in patru portiere dispune de un motor V12 aspirat natural, de 5.9 litri si 540 de cai putere. De unde si un sprint de la 0 la 100 de kilometri pe ora, cu acceleratia la podea, in sub 4.5 secunde, viteza de top depasind 310 kilometri pe ora. citește articolul
La interior, de cealalta parte a portierelor, acesta dispune, pe langa ecranul central de dimensiuni generoase, si de un Head-Up Display panoramic. citește articolul
A inceput procedura de pre-receptie pe primul lot de autostrada care va fi dat in trafic anul acesta, a precizat, marti, Irinel Ionel Scriosteanu, secretar in cadrul Ministerul Transporturilor si Infrastructurii. citește articolul
Asteptat sa isi faca aparitia pe strazi si in showroom-uri, la vanzare, in perioada imediat urmatoare, pana la sfarsitul anului 2025, respectivul produs isi va intampina cumparatorii exclusiv in compania unor variante cu propulsie suta la suta electrica. citește articolul
Seria vestilor bune continua, mai mult ori mai putin surprinzator, cu 17 boxe de inalta fidelitate. Plus scaune fata si spate actionate electric, cu functii de incalzire, racire, masaj. citește articolul
Totodata, din peisaj nu lipsesc nici boxele de inalta fidelitate, scaunele sport cu diferite functii de confort ori sistemele de siguranta activa. Precum pilotul automat adaptiv, franarea autonoma de urgenta si asistentul pentru monitorizarea obiectelor prezente in unghiul mort. citește articolul
Lista cu dotari standard cuprinde inclusiv faruri cu LED. Plus un sistem de climatizare cu reglare automata. citește articolul
Printre multiplele detalii demne de precizat se mai numara si o unitate electrica de 136 de cai putere, insotit de o baterie litiu-fier-fosfat de 48.0 ori 57.6 kilowati-ora. Plus ceasuri de bord digitale, un sistem multimedia cu ecran tactil de 15.6 inch si o instalatie de climatizare automata. citește articolul