Daca eram in locul domnului Rusescu, prima mutare o faceam cu pbv. Daca nu se rezolva nimic (cum de fapt nici nu s-a intamplat), urmatorul pas trimis mesajul (meu) si raspunsul celor de la pbv la audi.de (centrul mama). Daca iarasi nu se gaseste nici o solutie, as lua tot ceea ce am trimis la audi (mesajul meu si raspnsul pbv) si publicat in reviste germane, cum ar fi autobild, ceva cunoscut si citit de toata lumea....eventual decat sa se plimbe cu masina prin tara, sa o trimita in fata fabricilor bmw si merdeces (bineinteles inscriptionata cu toate problemele in limba germana) pentru a le face imagine proasta celor de la audi

Comentez rareori dar subiectul acesta m-a enervat.Se stie de mult timp ca fabricile mari din Germania trimit masini in Romania de calitate inferioara (a nu se intelege gresit - aceste masini au probleme din fabrica).Firma la care lucreaza taica-meu a asteptat 3 luni ca sa comande un Volksvagen Passat VII si un Volkswagen Golf VI ambele break din Germania.Pacat ca asta e situatia,dar trebuie sa facem ceva,pentru ca este inacceptabil.Problema e ca prea putini cumpara masini noi in Romania.

TREBUIE SA STITI UN LUCRU IMPORTANT. VW GROUP OFERA CEA MAI MICA PERIOADA DE GARANTIE DIN EUROPA, SI CRED CA SI DIN LUME.... VW ARE 2 ANI SAU 100000KM, IAR AUDI DIN CATE AM INTELES AICI 18LUNI. ASTA SPUNE TOTUL DESPRE CALITATEA SI FIABILITATEA PRODUSELOR LOR. Nu vreau sa intram in detalii doar atat sa amintesc despre celebrele 2.0 tdi , passat, golf, leon, cordoba, superb, etc, care erup efectiv in mers, din cauza sistemului de ungere, pompa de ulei, o sa gasiti acelasi motor cu vreo 7/8 coduri, si cu vre/o 3 sisteme de ungere diferite, care mai de care mai prost gandit..... uitativa pe youtube pe aceasta tema. Restul e istorie.

E de tot plinsul ce a patit omul si altii foarte multi care nu scriu despre cele intimplate cu masinile noi. Cind vrei masina de atita banet a gresit marca ,cind vrei automata se stie despre fiabilitatea cea mai mare in timp si cu cele mai putine probleme tehnice - MERCEDES,restul europenelor la automate au probleme de fiabilitate. Eu am renuntat de mult la masinile fabricate peste 98-2000 si sunt mult mai linistit...

E de tot plinsul ce a patit omul si altii foarte multi care nu scriu despre cele intimplate cu masinile noi. Cind vrei masina de atita banet a gresit marca ,cind vrei automata se stie despre fiabilitatea cea mai mare in timp si cu cele mai putine probleme tehnice - MERCEDES,restul europenelor la automate au probleme de fiabilitate. Eu am renuntat de mult la masinile fabricate peste 98-2000 si sunt mult mai linistit...

Ceva de genul asta am patit si eu cu un Mercedces C sport coupe! am stat 2 luni cu masina in service si de 3 ori schimbata cutia de servo-directie! Si multe alte probleme legate de trenul de rulare, capete de bare, bielete si multe altele! masina era noua! avea numai 40Km!

Pai ai stat 2 luni fiind ca ai fost in Romania. Si fara suparare, te-au fraierit baietii de la service si ti-au pus piese de ***** de ai schimbat de 3 ori aceeasi componenta. Garantia e valabila in toata uniunea. Cand vezi ca isi bat joc de tine, suni la reprezentanta mama si/sau te duci in alta tara pt reparatie. E inadmisibil ce se intampla la noi in tara, isi bat joc de client in ultimul hal. Dar si clientul e de vina, fiind ca e prost si mananca cu mare pofta *****ul ce il pun pe farfurie cei de la service. -Vezi discutia de fata, cu 4 transmisii schimbate. Iti garantez ca numai la noi in tara se intampla lucrul asta. Am un prieten cu un Porsche 911 Turbo, si isi face intretinerea doar in Viena. Consumabile si atat. In schimb, mi-a spus ca toti ceilalti posesori de 911 Turbo cu care a discutat, si isi fac intretinerea in Romania, se plang de costuri foarte mari si ca tot timpul li se mai fute cate o piesa, ce trebuie schimbata minim de 2-3 ori. Recomandarile mele sunt urmatoareale: DACA stii mecanica, iti cumperi un cablu de date cu tot cu soft pt Mercedes (1000-1500 ron), iti comanzi de la magazine online piesele (o sa fii placut surprins ce ieftine o sa fie comparativ cu reprezentanta, si aici ma refer la piese OE/OEM) si iti faci singur toata intretinerea. DACA NU, ori un service de "cartier" foarte bun si de incredere, ori mergi la Budapesta pt service. E un cost suplimentar, dar nu o sa vezi bataie de joc si nici nu ramai cu lunile de zile in service. Si in multe cazuri, daca e necesara o operatiune de service mai complexa, e mult mai ieftin sa mergi in Ungaria sau chiar si in Austria decat in Romania, unde o sa fii furat pe fata., si unde o sa ti se schimbe piese functionale cu piese defecte, iar piesele defecte o sa fie schimbate cu piese de calitate indoielnica.

Ofer la schimb Logan din 2010, full.. fara piele.. 1.6 16V :))))

Stai cu loganul tau.Nu cred ca ai bani de investit in cutii 7Gtronic.Nu face loganul cat o cutie..

La reprezentante sunt cei mai slabi mecanici posibil, Stiu asta pe testate de cand am avut un golf V luat nou, pe care tot mi-l stricau astia, si care facea un zgomot teribil dupa ulei "original", facut in Germania pe care mi-l puneau, Asa ca sa scap de ei am trecut la second handuri la care le fac intretinerea eu sau la un prieten la service si am scapat de baietii destepti care tot imi rupea cate ceva, imi faceau geometria aiurea dupa ce schimbam ceva si alte chestii. Am vazut si reprezentante serioase care avea 1-2 meseriasi buni, dar o mare parte sunt niste carpaci care nu ar trebui sa lucreze acolo. Eu zic ca si prin asta parem sa fim o tara de mana a doua, din faptul ca nu se chinuie ca sa pregateasca macar putin mecanicii si ii baga in paine asa cum sunt.

Daca ati sti voi cat de proaste si de cacao sunt masinile grupului VAG pe teritoriul SUA, v-ati lecui. Mereu le spun amicilor mei din America faptul ca masinile europene se ridica la standarde de calitate si dotari superioare celor americane. Nici pe departe. Masinile germane, in special cele de la VAG (VW, Audi, Skoda... prea putin Seat), au cel mai prost renume cu putinta. Un amic cu un A6 din 2007 a schimbat cam toti senzorii posibili la reprezentanta Audi din Houston, TX. Acum are probleme cu cutia de viteze automata, cu posibilitate de shiftare secventiala, daca comuti pe manual. In sine, masina e bestiala, dar ce folos ca apar atatea probleme si stai cu ea in service in loc sa te folosesti de ea... ca doar de-aia ai dat o caruta de bani pe ea, nu?! Mare pacat. A ajuns Chevrolet sa detina modele de calitate superioara si cu dotari de iti ia respiratia. De Ford nu mai spun nimic, lider pe piata americana in mai toate privintele. Incep sa-mi schimb optica. Inca ii mai laud pe cei de la Siemens... nu stiu cat timp se vor mai tine de treaba buna cu care ne-au obisnuit. De grupul VAG nu mai spun nimic: nemti din generatia noua, cantitate, fara calitate. Too bad...!

Asa imi creste inima cand ma gandesc la amaratul meu de Polo din 94 motorina cu care din 2010 de cand il am am pe langa 50 mi km doar cu schimburi de ulei un set de placute (nu m-am indurat nici filtru de aer sa-l iau nou) un rulment si cateva acareturi care daca m-au dus toate pana in maxim 100 euro ma simt mandru ca nu am masina noua ( nu ca mi-as permite) Si saracu motor are garantat peste 300.000, De asemenea am un unchi cu un ford din 2006 si il tine in garaj. CIrcula cu vechiul opel vectra a din 93 motorizare isuzu care porneste si la -20 grade cand il atinge I schimba uleiul cand isi aduce aminte multe peste numarul normal de km. si masina tot merge si merge si merge..... Ambele fiind diesel. Eu i-am dat si motorina mai vai de mama ei si n-au nici pe ***** injectoarele. Am mai avut un golf 1 la care i bagam ulei romanesc si mergea saracu de nu avea treaba. Eu personal cred ca la drumurile noastre masinile de 100.000 euro nu au ce cauta si care le cumpara isi merita soarta (probabil sunt si unele exceptii unde drumu e bun) dar in partea unde sunt eu sunt destul de slabe. Masinile noi "consumer" nu au nici pe un sfert fiabilitatea masinilor vechi. Pana in 2000 s-au facut masini. Dupa anul 2000 s-au facut orice altceva dar masini nu prea. In legatura cu acest Audi 4 cutii de viteza este imposibil sa se fi stricat una dupa alta. Pot sa bag mana in foc ca are aceeasi cutie de viteze si acum cu care a iesit pe portile fabricii. Probleme specifice gasim la toti producatorii auto nu cred ca ceilati stau mai bine la acest capitol. Cred ca sloganul tuturor producatorilor suna cam asa. "Calitatea nu conteaza, cantitatea e la baza". Va doresc drumuri bune si milioane de kilometri. Dar ma indoiesc ca este posibil cu masini din generatia "hai in service"

Cred in prima varianta cei de la Audi trimit in Romania masini cu probleme fabricate mai prost

In Romania am ajuns sa nu mai am incredere nici in mine! Merg la un dealer auto acum 2 luni pentru ca am vrut(si am luat ) o masina noua.Fac un drive test cu masina de showrom.Incantat de masina o "rasusucesc" pe toate partile,demaraj, confort, verific functiile computerului de bord la rand.Masina avea in timpul drive testului 16500 km.Acum doua zile ma uit haotic pe un site de vanzari si aleg judetul meu.Acolo ce sa vezi ?Masina de drive test pusa la vanzare cu doar 3000 km rulati.Sictir reprezentantelor din Romania.Pai ce sa le mai ceri bisnitarilor ordinari ,daca nu poti lua o masina cu istoric garantat ?

Nu stiu ce are masina lu' asta dar ceva nu e inregula. Eu am un prieten tot cu un a7 3.0T quattro , nu stiu cati km are , undeva pe la 60kkm cred , dar in afara de revizii nu a mers cu ea la service , adica nici un fel de probleme , masina fiind cumparat din Germania , unde si locuieste .Cred ca acest proprietar este un mare ghinionist daca a avut atatea probleme. Numai la opel calibra c20let schimbam 3-4 cutii pe an :))

Din primele randuri pe care le-am citit a facut MAREA GRESEALA CA S-A DUS LA SERPICO , CRAIOVA. SUNT NUMAI NENOROCITI ACOLO, FURA BATERII, PIESE, TOT CE SE POATE. NU VA MAI DUCETI NICIODATA LA SERPICO CRAIOVA. ATENTIE, VORBESC IN CUNOSTINTA DE CAUZA. Am avut un seat leon TDI si mi-au schimbat injectoarele, altui prieten i-au desfacut cutia de viteze DSG de pe un golf 6 si i-au schimbat ambreiajele, daca va vine sa credeti :))), si au pus altele mult mai uzate dupa care unul dintre ambreiaje a cazut.

Nu stiu exact ce zice legea la noi in tara in lagatura cu masinile achizitionate noi sau aproape noi dar care inca mai sunt in garantie data de catre fabricant dar in SUA daca o masina din aceasta categorie sufera cel putin 7 interventii in decursul garantiei fabricantul este obligat sa-i inlocuiasca masina proprietarului cu una noua iar cea cu probleme este considerata ( lemon ) lãmâie.Dupa toate studile facute de companii mari privind fiabilitatea autoturismelor pe primele locuri se afla cele japoneze iar eu le dau perfecta dreptate.Sa dau un exemplu rapid pe aceasta tema: am condus o Toyota Camry Hybrid timp de 2 ani care avea deja 160.000 km parcursi pana la 400.000 km,deci 240.000 km in total iar in aceasta perioada in afara de ulei si placute de frana nu am inschimbat nici macar un bec la aceasta masina,am fost socat de fiabilitatea acestei marci.

In afara faptului ca masinile vechi intr-adevar erau mai fiabile ( asta si pentru ca erau mult mai simple) tind sa cred ca are mare legatura si cu provenienta masinii (drive-test Romania). Chiar am vandut catre cineva de la Tess un airbag si am primit altul ca si schimb..intelegeti ideea. Asta se poate intampa si in cazul altor masini ca ulterior sa apara defecte. Oare acea cutie de viteze a fost schimbata de 4 ori?Poate in acte. Mare mirare sa se strice de atatea ori, chiar si logic daca analizezi. Sunt posesor de audi 2011 si de fiecare data cand am schimbat orice filtru, mi-au pierdut mecanicii ori un surub ori s-a rupt vreu plastic. Ce sa mai vorbim cand schimba o cutie de viteze la un A7, si au printurile in germana pe masa netraduse si le analizeaza:oare ce scrie aici? nu e din imaginatie ci e chiar viatza reala in ROMANIA. E o parere argumentata, zic...

Nu stiu de ce lumea mananca rahat pe aici si nu vrea sa inteleaga ca din cauza numarului mare de unitati vandute de catre orice marca auto e practic imposibil sa nu apara si erori de genul si sa fie toate perfecte. Cu ce s-a facut Audi de ras aici ca nu inteleg? La fel de bine sa inteleg ca si BMW s-a facut de ras cand omul asta si-a distrus Seria 6 de 160.000 $ in fata showroom-ului ca avea o gramada de probleme la motor ? https://www.youtube.com/watch?v=AVik4GuEc80 la fel de bine sunt filmulete cu proprietarii nemultumiti si de alte masini ca Maserati, BMW, Audi, etc. Si cineva mai sus are dreptate cand spune ca masinile venite pentru Europa de Est au o calitate ceva mai slabuta fata de cele care merg spre Europa de Vest! Stiri de genul CanCan ca o masina, 2,10 din 5000 are problemele respective. Acum ce sa fac? Sa nu mai imi iau Audi sau Bmw ca au avut domnii probleme?

STIMATE DOMN . Greseala va apartine in totalitate ....... v-ati cumparat un VW infect cu pretentii si emblemat cu patru cercuri . Pretentiile lor le-au depasit cu mult propriile putinte . Este marca cu cele mai mari erori de fabricatie ... si nu de acum . Servcesarea la noi deasemenea lasa de dorit iar la cel mai mare dealer adica PBN lucreaza rudele si prietenii ... iar PBN-ul este staborizat de un bulibasa care nu are nici o legatura cu auto sau manageriat ul .... ci ocupat cu PARANGHELIA CIORDELES . Lucrez acolo de mai bine de 15 ani spre rusinea mea , cunosc detaliat auto tehnic amanuntit iar asta ma face fff vulnerabil . Singura speranta a dvs ... dar singura .... RECLAMATIE LA FABRICA . Bafta ....

Nu va mai ambalati!!!!!!!! Ia cititi aici de dl Rusescu,ca sa va lamuriti cine este.... http://www.gorjexclusiv.ro/exclusiv/directorii-ceo-se-scalda-in-bani.html

HONDA- calitate japoneza

Povestea continua ...alta cutie defecta(electronica luata foc ),perne de aer sparte,navigatie blocata,calculatorul de procesare a imaginii defect ..in romania sunt mai multe Audi A7 cu probleme cu legate de cutia de viteze (2 din cunostinta de cauza la care le-au luat foc electronica de pe cutia de viteze )+altele la care le curge uleiul din ele..masina facuta pentru romania.Audi stie de acest defect dar nu il recunoaste ca fiind o problema de fabricatie