oricum toata lumea cunoaste "calitatea" pieselor asam nu inteleg de ce ne agitam .....

Domnule Barsan, Dvs. omiteti doua puncte esentiale în articol: 1 - Controalele de calitate si omologare neutre (vezi DEKRA Germania si omologarile permis de utilizare gen A.B.E. - Allgemeine Betriebserlaubniss tot din Germania care cu siguranta va sînt cunoscute daca exportati produse în aceasta tara) care se pare ca în România lipsesc cu desavîrsire, sisteme de controale neutre care dau siguranta de calitate aditionala clientilor si ajutînd implicit piata sa se distanteze de plagiatele ilegale. si 2 - CHINEZARIILE PLAGIATE fara licenta produse în mod ILEGAL din cele mai proaste materiale posibile undeva în pampa chinezeasca sau chiar si Banglades, niste rebuturi no-name cu acte de calitate false care invadeaza piata europeana în mod abundent fiind gasite nu numai pe ebay la preturi de nimic ci chiar în anumite serviceuri auto europene punînd astfel nu numai viata clientilor în pericol ci provoaca si o inducere în eroare în masa a acestora. Acum, tinînd cont de cele 2 puncte, clientela si redactile (online & print) în domeniu au prostul obicei sa bage prrodusele A.M. în aceasi oala cu chinezariile plagiate ilegale deoarece pe piata româna nu au nici un fel de posibilitati de control pt. a justifica fizic diferenta calitativa si se bazeaza în 99,9% din cazuri pe diferenta de pret. Piata A.M. din România este actualmente un joc de-a "baba oarba" cu viata clientilor si dvs. ca producator trebuie sa justificati fizic calitatea produselor dvs. prin teste calitative (dupa sistemul nemtesc) pt. a va putea distanta de mizeriile ilegale aflate pe piata si atunci nu vor mai apare nici divergente sau neîntelegeri ca în articolul prezentat de dvs.

Totul este exact si identic si la : uleiul auto ( diferente de miros si culoare restul...." Romania vs Germania - atentie cumparat de la firmele importatoare , carburanti ( cand alimentati in vest se schimba mersul masini ??? DA normal - si cate mai sunt de zis doamne ce bataie de joc . Totul din cauza SPAGI care obtine orice aviz (R.A.R.)

Eu am mai spus ca astia nu se pricep deloc la masini. Ar trebui sa scrie in Click , Libertatea... nu pe 4tuning

ah, ca bine zici, cornel :)

Sunt de acord cu B.ul Barsan , cine scrie pt 4Tuning este in necunostinta de causa . Este forte clar ca cine a scris acel articol are o cunostinta de piata de piese auto forte aproximativa si paralela realitatii , (vorba lu D.ul Barsan) ca pe bupa birou . Acei necunoscutii pt 4Tuning ? Ce constat este ca sunt necunoscutii numai pt iei , cine scrie , nici macar sa interesat pe net cine sunt (ar fi vorbit altfel), in scurt , slab profesionist . Sa fie clar ca nu tin parte lu Asam , stiu cine sunt , dar nu am tangenta cu iei . Lucru in dominiu din 94, si in mod sigur pot sa zic ca nu este cu zice 4Tuning , care parerea mea ar trebui sa-i verifice cunostintele tecnice la omeni inaite sa i lase sa posteze aberatii pe net . Daca 4Tuning se considera un site care vine in ajutorul posesori de veicole sau pasionati din acest dominiu , ar trebui sa fie mai atent daca vrea sa dea sfaturi tecnici pt ca altfel obtine efectul contrar , acel invers pe care crede si zice (in acel articol) ca il combate , adica chiar 4Tuning face DISINFORMARE . O zi buna tuturor

Revin pt ca am uitat sa zic ca D.ul MrCyberCSX , nu cunoste legislatia Europeana din dominiu , care exista si tine reglementat segmentul de piese auto aftermarket si pe care si Romania o are in vigoare . Si nici stie ca si si Romania exista laboratore la care se poate face controale neutre cu zice iel , vorbesc de laboratore certificate si recunoscute de comunitate Europeana . Iar se vorbeste fara cunostinta de causa .