parca am fi pe antituning, nu pe 4tuning... omul merita aplaudat: este , in opinia mea , un protest la adresa statului si a firmelor constructoare de masini. este tipul de modificare la care multi pasionati s-au gandit de-a lungul timpului datorita taxelor in primul rand. Dupa ce japonezii s-au trezit ca masina e prea putin impozitata la 1,3 au luat in considerare cat este volumul motorului la o tura completa si le-a iesit 2,6 in loc de 1,3 cat era capacitatea reala . acest exemplu a fost luat si de jepcarii din alte state, printre care si ai nostrii, si astfel masinile au devenit mai putin atractive oentru mase. De cealalta parte , motoarele de rx8 se duc la 100 000 km , necesita refacute cu o cheltuiala de aproape 3500 euro , mananca ulei ca si cele in 2 timpi, si au consum mediu de 20l/100 km. suna putin a bataie de joc. asa ca orice transformare e binevenita in contextul in care reparatia costa mai mult decat masina si intretinerea e mai scumpa decat la un 3000 benzina de la bmw., mai ales ca masina sta bine pe strada, franeaza si are un aspect destul de fara varsta. am cunoscut oameni care au pus 3000 diesel pe seria 8 de la bmw asa ca de ce un nene in Lituania nu ar pune ce a gasit mai ieftin pe o masina de 1000 de euro?

daca nu-ti permiti ferrari, nu-ti cumperi, simplu. nu-i vorba de tuning sau anti-tuning. cand iti iei asa o masina, cam stii la ce sa te astepti. hai sa ne luam toti jaguaruri de 4 litrii si sa punem motoare de matiz pe ele, sa consume putin. fara suparare, dar pare mai degraba ciobanie, nu tuning.