Motoarele diesel sunt mai vii ca nicodata! Autoritatile, Markpeculatiile il ingroapa!!!!!

tractoare s-au nascut, tractoare or sa moara! am si un diesel in curte, dar prefer masina pe benzina. celor care cred ori ca nu inteleg, ori ca le place ce citesc, ca dieselul emite noxe mai mici decat un benzinar, tin sa le readuc aminte ca legile chimiei nu se schimba de catre adac, merkel sau vreun parlament. dieselul e predispus nativ, din cauza combustibilului utilizat si a turbinei de supraalimentare, mers in regim saracit, sa emita NOx mai mult decat un benzinar. benzinarul, din acelasi motiv, combustibilul, emite mai mult CO2. ce nu emite benzinarul e CN (cianura) si particule fine, nearse complet, astea ultimele intrant la diesel. diesel caruia poti sa-i pui si mama filtrelor, ca atunci cand intra in regenerare, unde credeti ca emrg particulele alea? inapoi in aer. deci ne furam caciula ca nu emite. ba emite, dar ne ascundem dupa deget, cu filtrul de particule. tot tractor ramane, daca e sa fim cinstiti, fara sa ne placa ce ne spun unii sau altii, ca seamana cu ce credem noi. explicati cat de "curat" e un diesel familiilor celor 40000 de morti anual din cauza bolilor de plamani asocitate cu poluarea din orase, numar care creste in fiecare an. dieselul e viu, dar ne omoara pe noi cu "viata" lui. dar important e sa consume putin, ca sa mergem noi gratis, nu? :)

Nu vrea sa fiu inteles gresit sau sa intru airea in polemici! Eu am un Lupo pe benzina de 999cmc pentru oras! Niciun om normal la cap nu merge cu dieselul in oras! Dar nu o sa poti compara deocamdata (pana hibridele nu vor prelua controlul) Cuplul unui motor diesel (autocare / camioane) cu benzinarele! >>> pentru oras benzina (pentru cine isi permite electric)>>>>Daca e sa vorbim despre grija fata de viata oamenilor.....in Romania ne omoara Guvernul, Coruptia si Ministerul Sanatatii.....Si un pic Dieselurile de tot rahatul aduse din Germania!

Nu contest ca e mai "elastic" in diesel, ma refer strict la poluare. in spatele unui diesel, fie el e4 sau e5, daca stai mai mult timp, te ustura gatul. in spatele unui benzinar, nu prea. cei mai multi nu-si iau o masina mica de mers la lucru/piata, isi folosesc aceeasi masina si pt oras si pt drumuri mai lungi. sau daca au doua masini, ambele sunt in general din aceeasi clasa. cunosc multi care merg la lucru cu audi a6, ca a3 sau clio sau fiesta nu sunt de nivelul lor. sau viseaza la e-klasse, dar cu actuala masina nu fac mai mult de cateva mii de km annual. eu de exemplu din cauza "gabaritului" nu pot sa merg cu lupo/twingo, etc, in plus, cand tre' sa carutezi copii la scoala, inot, engleza, sau sa iesi in parc cu bicicletele, tot la o masina mai mare ajungi. dieselul l-am luat pt familie, sa bagi mult in portbagaj, sa stea copii linistiti la drum lung (parintii si socrii stau la 100, respectiv 200km). dar daca asa fi gasit masina cu motorizare pe benzina, as fi luat-o fara sa ma gandesc de doua ori. hibridele le vad si eu ca o alternative al naibii de ok la diesel, dar nu vezi prea multe si deocamdata sunt destul de scumpe, in plus, romanului ii surade idea sa mearga la lucru cu a4 2.5tdi din '98, in idea ca dieselul consuma putin si are el nevoie de 4x4 ca sa parcheze pe bordure in loc sa mearga 10m mai departe in parcare, unde e in loc liber, dar autobuzul ala parca nu prea are loc :) pe langa toata politica din jurul poluarii autoturismelor, adevarul e ca exista si o baza reala. ca unii o exploateaza dupa cum bate vantul, ba ca polueaza, ba ca nu...si asta e adevarat. discutia e mult prea ampla ca sa ne dam noi acum cu parerea in cateva randuri, dar un sambure de adevar exista, mai ales ca acesti combustibili fosili sunt aceeasi de milioane de ani, noi extragem si rafinam aceleasi fractiuni, bagam in amre parte aceeasi aditivi, iar comoditatea si invidia ne imping pe multi sa ducem copii la scoala cu 2.5tdi in loc de 0.8 benzina...