Question

este vorba despre un motorul unui opel astra 1.7 diesel din 95 . de cateva zile a inceput sa se tureze la relanti pana aproape de 1500 rpm de la maxim 1000 cat statea el cand era cald . sa fie oare problema la alternator ca daca dau drumul la mai multi consumatori  scade turatia pana la 1000 . uneori scade si singur fara consumatori porniti pentru careva minute apoi creste treptat pana aproape la 1500 .sa fie periile alternatorului sau puntea rederesoare ? bateria nu are probleme ca porneste fara probleme si dupa cateva zile de "odihna" in parcare . asi vrea cateva pareri inainte sa ma apuc sa'l demontez . (filtre , ulei si alte consumabile sunt schimbate recent si distributia nu are mai mult de 10000 km , in rest merge foarte bine motorul  trage ca nou )

Answer 1

0 voturi

A raspuns Robert-323 (62,980 puncte) acum 12 ani salut, si eu am aceeasi problema dar la o masina pe benzina...iti dau link-ul si uitate la comentariul meu.Imi cer scuze daca am zis o prostie dar poate ca iti este de ajutor, cel putin eu am descoperit unde e problema: http://www.4tuning.ro/help/probleme-tehnice/ecu-mazda-323-22494.html

Answer 2

0 voturi

A raspuns dadi_t (37,630 puncte) acum 12 ani Si 1000 rpm e mult pt. ralantiul unui motor cald, daca zici ca asa statea inainte. In general, ralantiul e pe la 750-800 rpm.

Sunt mai multe posibilitati, deci cred ca cel mai bine este sa-i faci o diagnoza corecta pe tester.

Comments

am zis maxim 1000... ma rog cu 1...2 mm mai jos de marcajul de 1000 .

Answer 3

0 voturi

A raspuns bysconty EXPERT (109,230 puncte) acum 12 ani am aceiasi problema la o benzinara,pe tester nu iese nimic,si parametrii cititi au fost ok

Answer 4

0 voturi

A raspuns Laurentiu Rosu (2,080 puncte) acum 12 ani Verifica si releul de incarcare...