Question

Ce fel de antigel as putea pune ca inlocuitor al lui Paraflu 11? Nu gasesc Paraflu si este si cam scump. Ce antigel sa iau? Masina este Fiat Stilo 1.8 16v.

Answer 1

+4 voturi

A raspuns stefan.angelo EXPERT (267,040 puncte) acum 13 ani Salut!
lnocuitorii pentru Paraflu 11 sunt:Aral antifreeze extra, OMV coolant perfect ready, ELF coolelf plus/classic, Total glacelf plus/classic, Mobil Antifreeze Extra.
Numai bine!

Comments

Multumes mult mult :):):)

---

Dar ce tip? G11? G12?

---

Salut! G11 iti trebuie.

Answer 2

0 voturi

A raspuns workaholic_ro (19,270 puncte) acum 13 ani Daca-i motor din aliaj usor orice antigel cu specificatia OAT.
Daca-i de fonta orice antigel care nu e OAT.
G 11, 12, n si pix-mix sunt balarii comerciale, facute sa prosteasca lumea si sa ia banii.  Ai nevoie de un lichid care sa raceasca, sa nu fiarba si sa nu corodeze motorul, nu de apa vietii. Toate-s o solutie de glicol in apa cu ceva aditivi impotriva coroziunii. Am cumparat cu 13 lei lichid care ingheata la -72. Gandeste-te ca suporta o gramada de apa, vezi si tu la cat imi iese un plin.

BTW, sa nu uiti sa pui Calgon, masina de spalat traieste mai mult cu Calgon (muzica)

Comments

cum sa pun calgon?:|

---

@workaholic_ro daca tu pui calgon,banuiesc ca joci nfs de pe masina de spalat,si mai banuiesc ca era o gluma.
Si in legatura cu G11 sau Gx,crezi ca inginerii care fac masini au pus calitatile si etc de la antigel ca erau certati cu sotiile si mai statea in plus la servici.Eu nu cred.
@soudstream nu ai de ce sa pui calgon,nu faci calcar in instalatia de racire.

---

oricum nu puneam:)) mam gandit ca e doar o gluma...

---

@stefan.angelo  domnule, mai spun o data si-am plecat, acolo ai un lichid de racire, nu plasma cosmica, ferofluid sau material seminal care sa-l cloneze pe rudolf diesel, din palidele mele amintiri din fizica al mai bun e apa cu al sau 4189 joule per kil ori kelvin, care nu-i buna goala pence ca-ti ingheata motorul, asa ca se adauga un maglavais care sa-i coboare punctul de inghet si inca niste magarii care sa protejeze fierataniile prin care se plimba impotriva coroziunii, te intereseaza vreo patru chestii, capacitate calorica mare, punct de inghet cat mai coborat, punct de fierbere cat mai ridicat, sa nu pape din traseu si, ah, era sa uit, se mai pune si colorant pentru ca analfabetii sa nu incurce zama de aluminiu cu aia de fier, dar e treaba ta ce faci cu banii tai si nu inteleg ce caut eu aici cand ar trebui sa ma duc sa arbitrez certurile dintre injinerii care fac masini si nevestele lor care fac copii. pa
si nu prea faci calcar pe nicaieri, poate doar la rinichi, calgonu' ala i-o tampenie si mai ales ai grija sa nu-l bei, pe viitor voi fi mai atent la ce spun.
(acuma, c-am vorbit pe limba ta m-ai priceput, sau trebuie sa-l chemam pe Birtok Baneasa sa-ti explice ?)

---

:)) poti sa chemi si inginerii de ii arbitrezi cand fac masini nu ma deranjeaza.ideea era ca nu eu am masina aceea si am incercat sa dau un raspuns cat mai ok,am scris acolo ce recomanda producatorul.
Daca omul vrea sa puna apa,daca vrea sa puna calgon,daca vrea sa puna cola sau fanta,nu e problema mea.In fine.

---

G12 e de fapt standard Vw. L-au preluat romanii pentru antigelul fara sililicati,la fel ca si cu "adidasi","jeep" etc. E important sa fie respectat la masinile de generatie mai noua deoarece au radiatoare subtiri din aluminiu iar acei silicati din antigelul normal de 10 lei litrul "mananca" aluminiu.