Answer 1

0 voturi

A raspuns turbojack EXPERT (317,140 puncte) acum 11 ani Debitmetru,turbina,furtun turbo spart,egr blocat deschis si ulte altele .
Se face diagnozarea eliminand pe rand posibilele cauze.
Bineinteles ca se incepe cu testarile  prin care nu se inlocuiesc piese.

Answer 2

+1 vot

A raspuns boobby (280 puncte) acum 11 ani Egr e blindat (blocat pe inchis), furtun turbo nu e spart. Alte pareri?

Answer 3

+3 voturi

A raspuns Bogdan_03 EXPERT (96,470 puncte) acum 11 ani Daca ajungi la turatie de...sa zicem 2500-3000 de ture, se aude turbina bine? Daca nu, miscarea axului este ingreunata din vari motive, efectul fiind ca nu trage (nici la turatii mici, deoarece devine o obstructie pe admisie). Efecte ale acestei probleme sunt vizibile pe esapament. Fum negru la fortari in ture joase si deseori fum alb-gri (nu albastru) la ture inalte care apare datorita uleiului ce ajunge pe evacuare.

Answer 4

0 voturi

A raspuns boobby (280 puncte) acum 11 ani Turbina intra la 1900 de ture..

Answer 5

0 voturi

A raspuns LiquidTW EXPERT (161,390 puncte) acum 11 ani Nu trage in nici o treapta ? Sau dupa anumite turatii ? Sau tot timpul ? Scoate fum negru mult ? .... niste detalii.
In general sunt debitmetrul, filtrul de aer-motorina, turbina, egr.......................... o gramada.

Answer 6

0 voturi

A raspuns boobby (280 puncte) acum 11 ani NU trage in nici-o treapta.. turbina e verificata, admisia e curata, filtrul de motorina e schimbat mai ramane cu debitmetru (daca scot mufa de la debitmetru masina merge la fel de prost si cu ea scoasa si cu ea bagata)