Question

Salut! Am un passat b5 variant din 2000, 1.6 16v benzina, tip motor ANA si am cateva probleme, dar sa incep cu inceputul eu mi-am cumparat masina in vara anului 2015, e prima mea masina, parintii mi-au dat banii si eu am fost si am luat-o singur, cum nu ma pricepeam fiind prima mea masina, cu toate ca am cunostinte de mecanica am aflat ulterior ca este masluita (cand pun contactul nu mi se aprindea martorul la motor si km au fost dati inapoi, fiind adusa din afara). Dupa ce am luat-o am mers circa 1000 km cu ea si imi mergea motorul in 3 pistoane, manca ulei si baga benzina in baie si a trebuit sa il segmentez, cu ocazia asta am facut si distributia. L-am segmentat la un service, nu la reprezentanta. Dupa toate astea, dupa ce am facut-o imi consuma mult mai mult decat atunci cand am cumparat-o pana sa cada motorul si mi se ridica apa foarte greu, la drum intins deloc, doar in oras se ridica si consuma exagerat de mult si nu sufar de fenomenul "talpa grea" in oras imi ia peste 20 la suta si la drum intins 11 la suta, pur si simplu vad cum scade acul la benzina, ma uit la el si scade. Si acum de ceva vreme dupa ce m-am "obisnuit" cu acest consum exagerat, a început sa mearga in suturi spre exemplu sunt in a 3-a, 1200 de ture pe minut si accelerez usor, nu ii dau talpa si pana la 2000 asa uneori merge in suturi si asa face la majoritatea vitezelor inainte sa treaca de 2000. Sper sa ma poata ajuta cineva ca nu stiu ce sa ii mai fac...

Answer 1

0 voturi

A raspuns rubenmoto (2,100 puncte) acum 8 ani In primul rand ar trebuii sa ii faci o diagnoza.... Curata EGR-U si clapa de acceleratie... Pe clapa de acceleratie are un senzor care regleza turatia motorului...ar putea fi si de acolo buba..in privinta consumului marit ceva nu functioneaza in parametrii si nu isi face arderea completa... Bujiile cand le.ai schimbat ultima data?

Answer 2

0 voturi

A raspuns cmarian1997 (160 puncte) acum 8 ani Am verificat azi bujiile ca am avut o problema de dimineață. De schimbat nu le-am schimbat niciodata, sap asta am sa le schimb ca am zis si eu ca tot de acolo e..  Am lasat masina aseara in parcare totul ok, cu aceleasi simptome bla bla. Si de dimineață cand am vrut sa plec nu mai pornea, am dat o gramada la automat nu vroia, m-am decis sa anulez filtrul de aer si sa traga direct si a pornit in cele din urma, dadea sa o ia, dar nu reusea, ba se ineca si fumul are un miros puternic de benzina nearsa. Dupa ce am reusit sa o pornesc am demontat carcasa filtrului de aer care a fost schimbat odată cu distribuția si era intact, nou nout. Am decis sa verific si o bujie pe care am reușit sa o desfac adica pe prima, ca acolo e cheie de 16mm si eu aveam o tubulara lunga de 17mm adica cea de la roti si bujia era ok, nu rosie cum ar trebui sa fie, dar era ok, foarte putin afumata, si cu mici depuneri. Am desfacut capacul de sus de unde poti pune ulei sau sa il completezi si miroase ingrozitor de mult s benzina, am zis ca probabil sunt doar gaze si am scos si joja care are aceeași miros puternic de benzina. Dupa câteva verificari am descoperit ca nu stiu care e sonda landa ca pe catalizator cred ca e ala care pleacă fix de lângă motor sunt doua sonde asemanatoare cu doua bujii una langa galerie la intrarea in catalizator daca ala e si una la ieșirea din acesta, prima e ok doar ca a doua am observat ca are firele acelea de la ieșirea din sonda rupte. Nu stiu ce sa ii mai fac, sunt pasionat de masini mult, dar am impresia ca nu am noroc de ele.. … acum pornește si da chiar trage, doar ca tot in suturi merge pana la 2000 de ture. .. si consuma de rupe peste 20 la suta in bord imi arata 27 la suta prin oras.. si chiar nu merg tare, intentionat doar ca sa nu mai consume, dar tot consuma …