A raspuns
nat04u
(22,630 puncte)
acum 12 ani
Furtunele care intra in calorifer sunt tur-retur...cel cald e tur si cel mai putin cald e retur si este perfect normal sa fie unul cald iar altul rece,apa fierbinte intra in calorifer pe tur incalzeste caloriferul si apoi iese calduta pe retur..Problema ta este de la conexiunile interioare..adica la circuitul prin care circula aerul,cel de pe partea ta nu este etans si de aceea baga aer mai rece...trebuie desfacut bordul si verificat tot traseul de la calorifer pana la iesirea in interiorul masinii,tot traseul sa fie etans!!