Question

Buna,am un ford mondeo din 2003 motorizare 2.0 TDCI de 130 cp,si de aproape de 1 an nu ii mai dau de capat,masina mergea super bine,tragea si nu aveam nici o problema cu ea,cand intr-o dimineata cand am pornit-o o inceput toata sa tremure si nu mai mergea rotund,mergea tot intrerupt si scotea enorm de mult fum alb si dupa se oprea..si cum se raceste motoru cand pornesc tot intrerupt si scotea fum alb pana dupa vreo 5-10 minute cand se incalzea,dupa mergea rotund si nu mai scotea nici fum alb,dar intervine alta problema..dupa ce am patit faza cu pornirea intrerupt dimineata am plecat cu ea la drum,ce sa vezi ,ca nu mai tragea ca inainte si consuma enorm si cand ma duceam cu ea constant pe la 2000 de ture incepea sa mearga in suturi si iar sa scoata fum alb,iar daca incercam sa accelerez in sarcina isi da drumul ,dar cum iar o tin constanta iar merge in suturi si scoate fum alb !!! sa precizez,in tot aceste timp credeti-ma am fost cel putin la 6 service-uri si toti mecanici de acolo de la cele 6 Service-uri mi-au verificat fiecare INJECTOARELE care ci au zis ca sunt bune,debitmetrul l-am verificat este bun,am verificat pompa de injectie si ea este buna,rezervorul l-am curatat,si unul din mecanici mi-a gasit TURBO blocat si mi la trimis la bucuresti de a fost rectificat,numa ce l-am pus pe masina si ce ii drept acum trage ca inainte,dar tot dimineata merge intrerupt de paca toata masina se rupe si scoate fum,si dupa ce se incalzeste isi revine la mers rotund dar la drum cand merg constant incepe sa mearga in suturi si iar sa scoata fum alb !!!!

deci nu am idee ce sa ii mai fac la masina asta....

Answer 1

+1 vot

A raspuns Lavinius75 (12,170 puncte) acum 8 ani Salut.In primul rand iti trebuie un mecanic priceput si care sa stie meserie.Turbina aia nu s-a blocat singura.E in legatura cu EGR ul, trebuia curatat si el,verifica si catalizatorul.Ai nevoie de o diagnoza buna si cinstita.Senzorul DPF de asemenea.Ai multa electronica in masina si nu cred ca online poti fi ajutat concret.Intreaba in localitatea de unde esti de un mecanic bun.Daca ai fi din Constanta  te-as ajuta cu unul.

Answer 2

0 voturi

A raspuns Ovidiu.florin (220 puncte) acum 8 ani asta ii si marea problema ca nu mai am idee ce mecanici sa mai intreb ca la majoritatea la care am fost toti dau din umeri si zic ca nu au idee ce are...catalizatorul o fost verificat si ii bun,iar egr-ul meu o fost blocat de cand am luat-o,dar inainte o mers cu el si era tot asa blocat...ce am observat de acum cateva zile masina are rampa comuna care alimenteaza injectoarele iar in cap la rampa are o ca un fel de senzor( sau mufa) si am decuplat-o sa vad ce se intampla,iar ce sa vezi cand am decuplat-o masina a inceput sa mearga intrerupt ca dimineata si s-a oprit...iar cand am conectat inapoi mufa nu mai mergea intrerupt...dar cand ii rece tot la fel face scoate fum si merge intrerupt pana se incalzeste...oare sa fie de la mufa aia ce ii in cap la rampa??? afecteaza aia asa mult? si nici nu am idee cum se cheama....

Answer 3

+1 vot

A raspuns Lavinius75 (12,170 puncte) acum 8 ani Tocmai de asta am spus ca ai nevoie de un mecanic priceput.Prea multa electronica pt a ghici ce defect ai.Poti avea un contact imperfect,un senzor dus care da citiri eronate in calculator,trebuie testata ca lumea,tetasta injectia pt a vedea cat si cum vine motorina,amestecul de aer -combustibil,evacuarea,daca EGR este obturat,senzorii primesc alte valori si calculatorul da comenzi in consecinta.Se formeaza un circuit care poate duce la probleme.Deci o diagnoza profesionista si un mecanic care are documentatie pt Ford si cunostiinte.

Answer 4

0 voturi

A raspuns Ovidiu.florin (220 puncte) acum 8 ani ok,multumesc frumos,o sa pun in aplicare sfaturile tale si poate ii dau de capat intr-un final,multumesc mult inca o data :)