Question

In august mi-am schimbat garnitura de chiuloasa care s-a "mucificat".

Cand am vrut sa strang chiuloasa un prezon s-a rupt si mai multe s-au intins(nu puteam sa le strang la forta necesara pt ca se rupeau).

Am pus alt prezon cumparat cu rezistenta 10.9,dar am facut o prostie,am lasat prezoanele care s-au intins acolo si nu le-am schimbat.

Acum ma gandeam in felul urmator.Imi iau niste prezoane noi si le schimb in ordinea strangerii chiuloasei,incepand din centru spre margini.

Pot sa fac lucrul asta fara sa afectez garnitura?

P.S:Doresc un raspuns de la cei care chiar se pricep (turbojack ,stefan.angelo ,bysconty, julaikos, dadi_t, Driver09, workaholic_ro, antonio_carsa, etc)

Answer 1

+1 vot

A raspuns daviangiurca (13,880 puncte) acum 12 ani ideea e in felul urmator prezoanele chiulasei la demontare se desfac de la extremitati spre interior apoi se strang de la interior spre exterior radial sau in X ...faptul ca tu ai rupt prezonul acolo semnaleaza urmatoarele cauze :
-lipsa de ulei pe filet si pe eventual saiba sau partea superioara a prezonului (partea de contact cu chiulasa) la strangere (obligatoriu gresare)
-strangerea sa facut mai mult prin socuri (se strange din mai multe stagi cuplu exact + eventual grade ) cat mai lin si constant cu putinta
-nu ai folosti cheie dinamometrica
-ai folosit prezoane care au mai fost intinse
Daca ai garnitura metalica parerea mea e ca o poti desface si restrange fara probleme. Bafta

Answer 2

+1 vot

A raspuns julaikos (47,330 puncte) acum 12 ani Ia si tu prezoane noi,garnitura noua si gata,eu unul nu recomand sa schimbi cate un prezon pe rand,sunt sanse sa tina figura,la fel cum sunt sanse sa nu tina figura si atunci tot trebuie sa schimbi garnitura...
Deci,nu fa asta zic eu,mai ales daca merge bine motorul acum.

Comments

Garnitura e 300 ron.E foarte scumpa....
Motorul pierde apa(nu multa,100 ml la saptamana) si nu stiu pe unde...cred ca se duce pe langa garnitura.

Answer 3

+1 vot

A raspuns stefan.angelo EXPERT (267,040 puncte) acum 12 ani Salut!
Nu stiu cate prezoane ai tu la chiuloasa,dar ceea ce vrei sa faci e doar o pierdere de timp si bani.
Prima regula cand se umbla la chiuloasa,macar o jumatoate de tura e sa schimbi si garnitura.Lucru logic de altfel,daca te gandesti ca ea trebuie sa etanseze pentru presiuni foarte mari 2 bucati de fier fara  nici cea mai mica scapare.Cat despre prezon rupt,am incercat o data si in loc de putina apa iesita din chiuloasa,am ajuns la toata apa pierduta in cateva minute.De aia chiuloasa se strange intr-o ordine,in 3 pasi descrisi tehnic primul la o forta,apoi la x grade,apoi la alte x grade.
Deci,daca vrei sa scapi de problemele astea cu garnitura,eu zic ca mai lasi masina asa,mai pune apa cand e nevoie,eventual uite dupa orice pierdere posibile nu mereu e din chiuloasa si cand faci ceva banuti cumpara prezoane DE CHIULOASA,eventual ia cu tine o persoana care face diferenta intre mareriale si prezoane rezistente si fa treaba cum trebuie facuta,doar asa stii ca va tine bine.
P.s.LA chiuloasa e la fel ca al distributie,se umbla doar cu piese noi in cazul in care vrei sa tina toata afacerea.