Question

Este vorba despre un motor tdi E2.

Daca il anulez stiu ca v a scade EGT ceea ce e bine,se v a imbunatati viteza de curgere a gazelor,dar o sa dispara si contrapresiunea dintre catalizator si turbina asta n ar fi o problema?

Iar faza cu itp ul  nu ma intereseaza pt. ca se masoara opacitatea fumului,acolo nu vor fi probleme.

Answer 1

0 voturi

A raspuns L!V!U (42,750 puncte) acum 13 ani Pai vei pierde cuplul in ture joase,adica cuplul maxim il vei obtine in ture mai inalte.Eu zic sa nu il scoti daca nu vrei sa faci si alte modificari.Cu fumul sti si tu cum sta treaba si nu ma refer la ITP.

Answer 2

0 voturi

A raspuns Driver09 (49,100 puncte) acum 13 ani Inteleg.... acum aveam ocazia sa il scot(sau nu) pt. ca trebuie sa inlocuiesc racordul flexibil si era un fel de 2 in 1.
Daca nu e infundat(voi vedea cand il voi da jos) atunci il las in pace.

Comments

Pai da in caz de este infundat nu ai o alta alternativa mai buna,parerea mea.

---

Mersi de raspuns!Faza cu cuplul n am stiut o.

Answer 3

0 voturi

A raspuns julaikos (47,330 puncte) acum 13 ani Nu se intampla nimic,la motoarele turbo cuplul nu e asa dependent de faptul ca traseul este mai liber(freeflow) ba din contra s-ar putea sa constati ca iti intra turbina mai repede putin ceea ce va duce la un cuplu cu cateva ture mai de jos :)
mare grija cum il anulezi sa nu sudezi aiurea sa faci guler in interiorul tevii ;)

Comments

Inteleg....doar daca e infundat il voi sparge , daca nu ramane asa.
Multumesc de raspuns!

---

daca e infundat se simte in mersul motorului,adica merge foarte prost,se incinge ceva mai rau...
daca il spargi o sa ramai cu o bucata de evacuare de mare diametru,golala pe interior care va suna ca o oala...mai bine il dai jos si pui o teava

---

Stiu cum suna cu catalizatorul spart(gol)nu i chiar asa dezastru.
Oricum voi vedea ce si cum cand il dau jos.