Question

As vrea sa incep un proiect in care sa creez o masina de distractie , 4x4 pur pentru stilul de sofat din raliuri ... am in gand motorul deja (4.0 v8 BMW) dar nu stiu cu ce platforma s-ar impaca cel mai bine .. adica cutie viteze, cutie transfer,caroserie . Ca sa va fac o idee, vreau sa fie ceva asemanator cu Bowler WildCat .

Answer 1

+22 voturi

A raspuns rover_cabrio (23,880 puncte) acum 12 ani cand ai de gand sa faci asa ceva vorbesti cu specialistii in domeniu nu pui aceasta intrebare aici unde 90% sunt copii fara minte si VIITORI soferi teribilisti de BMW inmatriculate pe spania !!!

Comments

asa-i, NO COMMENT

---

Ia un plus de la mine!

---

Bv inca unu de la mn!!

---

se stie!bv ma!nu merge sa dau decat un plus:((

---

plus si de la mine

Answer 2

0 voturi

A raspuns vwvento (49,280 puncte) acum 12 ani Ai putea sa iei legatura cu cei de la Napoca Rally Academy sa le ceri sfaturi despre proiectul tau!

Answer 3

+2 voturi

A raspuns stefan.angelo EXPERT (267,040 puncte) acum 12 ani Salut!
Nu ma intelege gresit,dar mie mi se pare cam la plictiseala pusa intrebarea.
Daca vrei proiecte cu motoare de benveu,rebember ca marca asta face masini sport,de viteza,si suv-urile marcii nu sunt pentru urcat pe munte.
Acel motor a fost pus pe masini de viteza,este un motor capabil de turatii inalte si scos fum sa se sinucida pitzipoancele,nu de facut offroad.
Deci,revenind on-topic,toyota-mitsu au facut cele mai bune platforme de offroad,mai sunt si land rover anii 90,majoritatea masinilor preparate pentru asa ceva pe care le stiu se bazeaza pe aceste platforme.
Daca tot ai bani de proiect,cauta una din aceste masini,cauta un motor diesel mare(cuplul este foarte important in off-road,si nu ai nevoie de borla cu fluier si turatii inalte,preferabil sa ai cuplul de jos),reconditioneaza motorul,daca ai asa de multi bani incepe cu turbo,interne sport,cel mai important ambreiaj special,ala de il are masina il omori repede.
Apoi,pune multi bani deoparte pentru punti si suspensii,in caz ca vrei sa faci un off road adevarat si nu un tractor cu filtru sport,suspensiile speciale de off road,puntile la fel,plus modificarile necesare.
P.s.Scuza-mi rautatea,cred ca stii dinainte ca nu se ia un motor si se sudeaza de sasiu,sunt extrem de multe calcule de facut si multe foarte multe lucruri de analizat si construit,nu mai spui de zecile de piese home made care trebuie sa le faci.Daca ai de gand sa il faci in spatele blocului,mai bine stai la caldura si da banii pe unul deja preparat.
Cat investesti in proiect si ce fel de offroader vrei sa ai?Unul normal cu modificari sau un offroader adevarat?
Daca vrei sa investesti putin,cauta mai bine un suzuki samurai sau jymni si te va costa mai putin de modificat.

Comments

N-ai dreptate cu motorul V8 de BMW. Echipat cu o automata si reductor face chiar frumos in teren si n-ar fi prima data cand e folosit la asa ceva.
Pe urma, omul a vorbit de raliu si de Dakar. Nici samuraiul si nici fratele lui mai tanar n-au nici o treaba cu asa ceva. Sunt niste masinute de bugete mici, cu gabarit si proportii excelente pe dinafara ca sa se poata strecura printre copaci si prin bolovanis, dar cam atat. Pe dinauntru nu, eu de exemplu nu ma pot da cu o chestie din aia ca nu incap. De fugit nu fug ca n-au cu ce, de stat pe drum nici vorba ca n-au cum. Si ce vrei sa modifici la ele ? Samurachele-i pe foi, deci pas, Jimny are o geometrie de G redusa la scara, cu legaturi de sasiu imprumutate de la Toyota si inmuiate bine ca sa nu rupa bratele, care-s o pacoste.
Astea-s masini de padurar, nu de performanta.

---

@workaholic:Ai testat in off road jymni sau samurai?Nu sunt mai bune decat cele legendare,aici ai dreptate.
Vreau o masina de distractie pentru stilul de condus dakar,pe bune tie nu iti suna asa mai mult a visuri si proiecte facute in paint?Daca colegul cu intrebarea isi permitea intradevar sa faca o masina de dakar,atunci ii recomand x5 sau x3,sau de ce nu,sa isi cumpere una deja preparata.
Ai pus tu matahala aia de motor v8 pe vreo masina de offroad si merge beton?Sunt chiar curios,daca era asa,puneau si astia de la bmw in dakar pe cele mentionate mai sus x5 si x3.
Cele mai multe masini preparate de off-road care le-am vazut,le stiu(ca paranteza in jur de 50k euro au mancat pentru a fi preparate,merg de ani si zile si sta nimeni sa sudeze pe sub ele).
In legatura cu alea mici,nu urca in panta de 40% dar sunt ok pentru o iesire in afara soselei,cunosc persoane si masinute de astea modificate,bineintele alt motor,de puntea veche nici nu mai incape discutie,a fost schimbata in totalitate.
Revenind la intrebare,mie unul mi se pare pusa din plictiseala.
P.s.Vreau si eu un exemplu de cutie montata de v8 de BMW si adaptata pentru offroad.Pe subaru am vazut,la drift am vazut dar la cat de lung e motorul si cutia originala,daca mai pui un reductor dupa ea,atunci o sa ai cardanul din spatee puntii din spate spre fata:)

---

Omul a spus clar, cu gura lui, cu sau fara intentie, ca vrea viteza mare in teren accidentat. Sculele pentru asta sunt late si lungi si au motoare mari, care se invart. Si nu au punti rigide. Cu tot respectul, unul din voi nu stie ce vorbeste.

Answer 4

+2 voturi

A raspuns turbojack EXPERT (317,140 puncte) acum 12 ani Un asemenea proiect este extrem de costisitor si implica toate "armele" automotive. Fara un buget alocat purtam doar discutii de cafenea din plictiseala.
Deci de la ce buget se pleaca ?

Answer 5

+1 vot

A raspuns workaholic_ro (19,270 puncte) acum 12 ani Bowler e facut pe o platforma LR cu punti rigide fata si spate. Fiind cel mai popular vehicul off-road gasesti variante peste variante de echipare si modificari, brate, suspensii, punti etc. N-o sa-ti placa pe sosea, un vehicul cu punte rigida pe fata si bara Panhard nu-i cea mai fericita solutie la viteze mari. Nici in teren nu e neaparat solutia optima, dar e adeseori preferata, datorita robustetii in conditii foarte grele de traseu si posibilitatii de a monta blocante, daca nu cumva le are de acasa.
Dupa cum ti s-a mai spus, mai trebuie niste date, si buget si utilizare.
Pentru bani mai mici arunca o privire si la Pajero II, la un V6 de 3 litri, benzina, poti sa ai o jucarie care sta binisor pe drum si se comporta decent in teren si vine cu tot pachetul de acasa, transmisie cu reductor si blocant central. Daca tintesti mai sus si n-ai probleme cu bugetul atunci orice fantezie e posibila. Dar indiferent de marimea sumei trebuie sa ai in vedere un compromis: nu exista masina foarte tare in teren care sa fie buna prietena si cu drumul si nici invers; trebuie sa hotarasti care e mediul predominant.

Answer 6

0 voturi

A raspuns NYK24 (1,530 puncte) acum 12 ani SALUT,CEEA CE SPUI TU SI ITI DORESTI TU,DUPA CUM SPUN TOTI SUNT PUR VISE,ITI TREBUIE UN MINIM 10 15 MII EURO CA INCEPI UN PROIECT CU CEVA MAI LOW COST,MAI SIMPLU CAUTI UN PAJERO 3L V6 CARE IN MARE PARTE ARE CEI TREBUIE PE EL PENTRU INCEPUT,ERA UNUL LA IASI CARE A PARTICIPAT DEJA LA CATEVA CONCURSURI,EU PERSONAL AM PROBAT ACE PAJER PENTRU CA IL VROIAM,DAR DUPA NISTE CALCULE SIMPLE MI-AM REVENIT LA REALITATE SI AM ABANDONAT,MASINA TIPULUI ESTE PREGATITA OFF ROAD,PREZINTA URME DE OFF ROAD CA ASTA ESTE TREABA,DACA VREI SA VEZI CEVA POZE DAMI UN PRIVAT SI STAM DE VB ,BAFTA