Answer 1

0 voturi

A raspuns turbojack EXPERT (317,140 puncte) acum 11 ani Unul scump ( K&N ) merge , dar va fi doar sunet.
Astea de targ de tip uscat iti fac praf turbina.

Answer 2

+1 vot

A raspuns Bogdan_03 EXPERT (96,470 puncte) acum 11 ani Daca e profi, nu afecteaza, dar de evitat tot ce este la 50-60 de lei.

Answer 3

0 voturi

A raspuns Cezar1 (5,680 puncte) acum 11 ani Pipercross,K&N,Simota din astea trei alegi una.
Cumperi si un kit de curatare filtru de aer, il cureti la fiecare 3000 km ca sa fie ok si pentru turbina..la noi e muuult praf :)

Answer 4

–1 vot

A raspuns julaikos (47,330 puncte) acum 11 ani Poti sa alegi si ITG linistit,basca poti gasi filtru sport care se monteaza in carcasa originala ,si atunci o sa fie poate mai bine decat cel conic,care o sa traga aer din compartimentul motor,,,

Answer 5

+3 voturi

A raspuns AlexFS (4,600 puncte) acum 11 ani La Motoarele Turbo , filtrul de aer conic este o risipa de bani si nu este necesar decat la competitii expozitionale!
Cat despre curse (legale)..nu se recomanda decat pe vreme umeda cand praful oricum este diminuat de calitatea aerului iar filtrul classic din celuloza ar suferii modificari din cauza umezelii si ar ingreuna permeabilitatea aerului!

Cand spun ca este NEnecesar ...iti reamintesc ca oricum compresorul baga totdeauna mai mult aer decat poate motorul evacua....si deaia exista WasteGate!....

Pff...mancatul asta...nu e asa simplu cum cred unii!!( Matache Macelaru Comercial)
=)))