Dorinta de a merge cu viteza exista dintotdeauna. Este in firea omului sa caute viteza suprema, pentru a-si satisface excesul de adrenalina. Viteza la sol ne-a fascinat inca de la sfarsitul secolului al XIX-lea, odata cu aparitia primelor masini. De atunci, din 1898 si pana in zilele noastre, recordul de viteza la sol, pe 3 sau 4 roti, a crescut constant, de la un timid 63 km/h, pana la 1227 km/h. Aceasta este istoria recordurilor de viteza, intr-o masina.
Prima inregistrare a unui record official de viteza intr-o masina a fost inregistrat in Franta, pe 18 decembrie 1898. Gaston de Chasseloup-Laubat, intr-o masina Jeantaud Duc cu motor electric, a reusit un top speed de 63,15 km/h.
Masina de 1,5 tone a detinut recordul numai o luna, pentru ca, pe 17 ianuarie 1899, tot in Franta, belgianul Camille Jenatzy, cu a sa masina CGA Dogcart, a atins viteza de 66,66 km/h. Pana in luna martie a acestui an, cei doi mai sus mentionati si-au adjudecat pe rand recordul, ajungand la viteza de 92,78 km/h, pe 4 martie 1899.
Pragul de 100 km/h a fost depasit in acelasi an, pe 29 aprilie, tot in Franta, tot de catre belgianul Camille Jenatzy, in masina sa electrica, CITA No 25, La Jamais Contente. Acesta a atins viteza de 105,88 km/h.
Recordul lui Jenatzy avea sa reziste 3 ani, pana pe 13 aprilie 1902, cand, la Nisa, in Franta, Leon Serpollet, cu masina sa pe aburi Gardner-Serpollet Oeuf de Paques (Ou de Paste) a atins viteza de 120,80 km/h. In acelasi an, recordul a fost doborat de americanul William K. Vanderbilt, cu prima masina in cursa pentru record, impinsa de un motor cu combustie interna, Mors Z. Aceasta a atins pe 5 noiembrie viteza de 122,44 km/h. In aceeasi luna, dar cu alt sofer, masina Mors Z a crescut viteza maxima la 124,14 km/h.
Urmatorul an, in Belgia, Arthur Duray conduce masina sa Brillie cu 134,32 km/h, devenind astfel cel mai rapid om pe uscat, la 17 ianuarie 1903.
Un an mai tarziu, pe 12 ianuarie 1904, pe lacul inghetat St. Clair, in Statele Unite, celebrul Henry Ford dovedeste suprematia marcii americane si reuseste intr-un Ford 999 Racer sa atinga viteza de 147,05 km/h.
Tot in 1904, dar in Belgia, Pierre de Caters revine in cursa cu un Mercedes Simplex 90, care atinge la data de 25 mai, viteza de 156,50 km/h.
Anul 1904 a fost unul foarte competitiv, recordul acestui an obtinandu-l insa Louis Rigolly, cu masina Brillie Gordon Bennet Cup, atingand viteza de 166,66 km/h. Aceasta era prima viteza atinsa de peste 100 mph (160 km/h).
Vitezele cresc, asadar si nevoia de un spatiu mai intins de drum drept. In 1905, pe 24 ianuarie, in Statele Unite, la Daytona Beach, Arthur MacDonald conduce bolidul Napier 6 cu o viteza de 168,42 km/h.
3 ani mai tarziu, in Anglia, pe 6 noiembrie 1909, francezul Victor Hemery conduce un Benz No 1 de 200 cp cu 202,68 km/h, avand parte de prima cronometrare electronica.
Zece ani mai tarziu, pe 6 iulie 1924, in Franta, Rene Thomas reuseste o formidabila viteza de 230,64 km/h cu a sa masina Delage La Torpille.
27 aprilie, 1926, in Anglia, J.G. Parry-Thomas conduce monstrul denumit Babs, o masina cu un motor Liberty de 26.9 litri, cu o viteza de 270,48 km/h, iar a doua zi reuseste 274,59 km/h.
Anul urmator, pe 29 martie 1927, la Daytona Beach, Statele Unite, englezul Henry Segrave, unul din rivalii lui Campbell, cu o masina impresionanta de 1000 cp denumita Sunbeam, reuseste prima viteza de top de peste 300 km/h, mai exact, 327,97 km/h.
Un an mai tarziu, pe 19 februarie 1928, tot la Daytona Beach, englezul Malcolm Campbell incearca sa bata recordul lui Segrave si reuseste cu masina Blue Bird III, atingand o viteza de 333,05 km/h.
Campbell este insa batut in acelasi an, pe 22 aprilie, de catre americanul Ray Keech, in masina White Triplex Spirit of Elkdom, o masina cu 3 motoare de avion Liberty, de cate 26,9 litri fiecare. Acesta atinge viteza de 334,02 km/h.
Cand parea imposibil de depasit, chiar in pragul razboiului mondial, pe 19 noiembrie 1937, tot la Bonneville, englezul George Eyston reuseste prima viteza de top de peste 500 km/h, la volanul lui Thunderbolt - 502,11 km/h.
Pe 5 septembrie, 1963, americanul Craig Breedlove reuseste sa atinga la bordul lui Spirit of America, un vehicul cu 3 roti, uimitoarea viteza de 657,722 km/h. Saltul enorm a vitezei de top a fost posibil datorita utilizarii unui motor cu reactie de avion.
Un an mai tarziu, pe 5 octombrie 1964, alt American, Tom Green in a sa masina Wingfoot Express, atinge 668,027 km/h.
Probabil cel mai competitiv an, 1964, a fost foarte disputat pentru recordul de viteza maxima la sol, la bordul unei masini. Pe 7 octombrie, Art Arfons reuseste cu Green Monster sa atinga 699,028 km/h.
Recordul lui Breedlove se pastreaza timp de 5 ani, pana in 1970, cand, pe 23 octombrie, americanul Gary Gabelich atinge prima viteza de peste 1000 km/h, la volanul lui Blue Flame, o masina propulsata de rachete. Aceasta atinge 1014,52 km/h.
13 ani mai tariziu, pe 4 octombrie 1983, in desertul Black Rocj din Statele Unite, englezul Richard Noble atinge 1018 km/h la bordul lui Thrust 2, obtinand astfel un record ce s-a pastrat o foarte lunga perioada de timp.
Tot dupa o lunga perioada a fost trecut si pasul urmator, pe 25 septembrie 1997, cand pilotul Andy Green atinge viteza de 1149,055 km/h la bordul uimitoarei masinarii denumita Thrust SSC.
Cautarea vitezei supreme se pare ca s-a terminat odata cu atingerea pragului sonic. In materie de viteza maxima, interesul s-a pierdut din cauza plafonarii in ceea ce priveste tehnologia care sa permita fabricarea unor roti rezistente la o viteza mai mare. In plus, pragul urmator demn de depasit, cel de 1500 km/h, este destul de departe si de greu de atins. Insa, cu timpul, perfectiunea se doreste a fi atinsa in domeniul acceleratiei auto, care, fie pe 400 m, fie de la 0 la 100 km/h, merita explorat si imbunatatit. Chiar si in Romania, au inceput sa fie modificate masini ce realizeaza timpi demni de invidiat. Insa despre acceleratia masinilor, vom elabora in articolele viitoare.
BMW 318 1 8 is
1150 €
Volkswagen Golf VR6 200CP
2500 €
Istoria siglelor auto, prima parte
Nou record mondial in Antarctica: Toyota Hilux a parcurs 9.500 de kilometri
Chevrolet in portul Koper
Lucrarile la Autostrada Transilvania vor continua, promite ministrul Transporturilor
Hyundai ofera 366 de masini pentru evenimentul UEFA EURO 2012
Zilele sigurantei rutiere MICHELIN, in acest week-end, in Herastrau!
1227 km/h?:|
parca era vorba de "Istoria recordurilor de viteza maxima intr-o masina" nu intro racheta;))
Ma bucur nespus ca au existat astfel de oameni in istorie care au creat un asa frumos sport :D Numai respect.
fabuloase masini !!! :))
dar " mai fabulosi " :)) frumosii nebuni care le conduceau
acei piloti au fost fiecare niste deschizatori de drumuri in dorinta oamenilor de a atinge viteze din ce in ce mai mari
din pacate pe unii din ei pasiunea pentru viteza ia facut ca in final sa-si piarda viata >>> cel putin au murit facand ceea ce le-a placut
cu totii au reusit sa demonstreze ca mereu se poate mai mult
BRAVO LOR !!!!!!!!!!!!