Poate una dintre cele mai "fioroase" masini din CNVC este EVO-ul lui Paul Andronic. Si asta nu doar prin calitatea si performanta absoluta a componentelor masinii, dar si prin rezultatele obtinute. Nici nu s-a terminat bine sezonul de Coasta 2011, ca masina este deja in pregatiri si reglaje pentru sezonul urmator. Iar pentru partea de setare ECU, masina a ajuns pe standul dyno al Racing Code. Iata un Mitsubishi de 822 cp la motor, care promite sa faca senzatie in sezonul anului viitor!
Masina condusa de Paul Andronic in Campionatul National de Viteza in Coasta este modificata de Autotehnica pe partea mecanica. In ceea ce priveste motorul, parte din solutia tehnica este facuta tinand cont de recomandarile celor de la Racing Code.
Dar pe partea de electronica, adica setarea ECU (engine control unit) marca Motec M800, Racing Code a intervenit in totalitate. Reglajele au fost realizate la sediul firmei, pe standul dyno propriu, marca Mustang.
In plus, tot aici s-a reglat si comanda cutiei de viteze, pentru a oferi performante maxime masinii. Asadar, atat reglajele fine ale motorului, cat si cele ale cutiei, au fost realizate simultan, cu ajutorul softului special de pe laptop.
Masina, conform graficelor de pe dyno, are un cuplu de 760 Nm si o putere de 640 cp la roti, 822CP la motor. Iar pe o masina special construita pentru performanta, usurata la maxim, cu foarte multe elemente din carbon si aluminiu, cei 640 de cai transforma aceasta masina intr-un monstru real.
EVO Racing Code
Filmele din 4TuningTV doar pe 4Tuning.ro
Cum s-ar comporta masinuta la liniute ? Iata o simulare pentru 400 de metri
EVO Racing Code 2
Filmele din 4TuningTV doar pe 4Tuning.ro
Str. Drumul Binelui nr. 9-11
Sector 4, Bucuresti
Tel: 0723.691.731
office@racingcode.ro
Descarca Lista de preturi Racing Code
Paul Andronic - Autotehnica, rezultate la CNVCR Etapele III & IV
Adrian Moraru si Danut Hatigan - Lancer Evo pentru 2010!
Vilner face echipa cu Overdrive si creeaza un Mitsubishi Lancer Evo X unic!
Confruntarea generatiilor - CNVCD 2009
Muscel Racing Contest, un eveniment complex
Lucien Hora a fost cel mai rapid in antrenamentele Muscel Racing Contest
sa vedem cat va fi si de fiabila , pt ca toate sunt ' impinse ' la max. motor , transmisie etc , sunt peste 400 de cai / litru!!! ceea ce este enorm (poate s-a umblat si la cilindree dar cat sa fi si crescut ) pt. ca aceasta putere alti o scot din motoare mult mai mari si cu mult mai multi cilindri , si dupa parerea mea aceasta masina trebuie condusa ca o masina de F1 , franat-luat virajul-indreptat masina si doar dupaceea pus gazu' ca alfel esti in plop si plopul in aer
RESPECT!!! Omoara cat mai multe naziste :X
Bv Paul Andronic!! Abia astept etapa la Resita....de necrezut cum merge aceasta masina! Tot respectul pt acest proiect!
Puteti da like si pe facebook la pagina Autotehnica: http://www.facebook. com/autotehnica
Foarte buna remarca referitoare la echipa, un astfel de proiect nu se paote realiza decat in echipa.
Echipa care a lucrat la aceasta masina a permis succesul.
Felicitari ! cred ca masina asta nu are mai mult de 999 kg :D
LIKE!!
Respect Pilotului si intregii echipe pt. bestie..!
suna "*****" :D, Felicitari !!
o bestie
BV baietzi,succes in proiectele voastre!
Felicitari Sebastian si Racing Code.Asta da masina.Asteptam sa o vedem la treaba.
"bestie" pe 4 roti ! Felicitari Andronic ! Abea astept urmatorul sezon de viteza in coasta !
Graficul afiseaza puterea si cuplul masurat la roti. Aceste valori sunt mult inferiore valorilor de la volanta.
Graficul este un grafic intermediar de putere masina avand posbilitatea de a oferi pilotului de la bord accesul la mai multe etajari ale puterii.
Masina este modificata integral in Romania de catre Autotehnica si este pilotata de Paul Andronic, care a si incununat cu succes toate eforturile depuse ocupand locul intai la H5.
chiar ca monstru !!!