Un Mercedes 300SD ca scos din fabrica si cu 450.000 de km la bord se vinde la pret de scuter

Mercedes-Benz W116 era Clasa S a anilor '70: spatioasa, luxoasa si plina de dotari. Chiar si aceasta versiune 300SD, pe motorina, care acum se vinde in Statele Unite pentru suma de 6800 de dolari, adica in jur de 5000 de Euro, a venit din fabrica in 1979, cand a fost fabricata, plina de dotari: clima automata cu aer conditionat, 4 geamuri electrice, interior piele, servodirectie, inchidere vacuumatica, trapa electrica, si multe altele. Insa dincolo de dotarile acestei limuzine care acum 37 de ani costa noua 26,786 de dolari, echivalentul a peste 100.000 de dolari azi, interesant este cum a rezistat aceasta masina.

V-am tot povestit in ultima vreme despre automobile cum astazi nu se mai fac. Iar acest Mercedes reprezinta exemplul suprem de masina construita bine, care nu moare niciodata. Pentru ca masina asta are la bord peste 282.000 de mile, adica vreo 450.000 de kilometri. Reali, nu romanesti, 'made in Vitan'! Si cu toate ca a facut inconjurul lumii de foarte multe ori, sau cu mult peste echivalentul distantei de la pamant la Luna, acest Mercedes pare a fi scos ieri din fabrica.

Conform anuntului, masina asta de 450.000 de kilmetri are vopseaua originala, fara defecte, ca noua. Niciun gram de rugina, pesemne si pentru ca si-a trait mai toata viata in Florida, o regiune uscata fara ploi. In plus, nu se aude niciun zgomot in interior, nu bate nimic, nu exista nicio uzura pe nicaieri. Cica nici macar comutatoarele nu sunt uzate si nu au joc, absolut totul fiind functional ca in prima zi: climatizare, geamuri electrice, macarale, tot sistemul electronic, lumini, ceasuri si asa mai departe. Pentru ca inginerii de la Mercedes-Benz in anii '70 faceau lucruri sa tina o viata.

Inclusiv motorul diesel OM617. Care, cel de fabrica, a fost inlocuit atunci cand masina avea 280.000 de kilometri, cu unul... absolut nou, original, comandat din Germania. Pentru ca asa a vrut fostul posesor al limuzinei, chiar daca motorul de fabrica tinea lejer si fara mare intretinere peste 1 milion de kilometri. Insa proprietarul a investit la acea vreme, adica in 2002, 17.500 de dolari si a comandat un motor nou cu care acum masina vine sub capota. Acum noul motor are cam 170.000 reali, insa bordul arata aproape 450.000...

In ciuda unui motor nou, trebuie remarcat cum se tine aceasta masina de 37 de ani in 2016. Pielea arata ca noua, vopseaua la fel. Cat despre partea mecanica, inclusiv transmisia automata cu 4 viteze, totul este ca nou. Un plus de valoare ii mai da si istoricul masinii, pentru ca fostul proprietar, dar si actualul, au pastrat absolut toate chitantele si facturile cu investitiile facute. Ba chiar masina are inca in geam stickerul original din 1979 cu pretul de achizitie!!!

Vanzatorul care cere acum pe masina 6800 de lei fara negociere spune ca masina porneste fara probleme oricand, chiar si la -20 de grade, la prima cheie, fara sa scoata nicio urma de fum. Masina functioneaza perfect si atinge chiar si 200 km/h la nevoie. Si, in pofida unei greutati de peste 2 tone, reuseste sa aiba un consum de doar 7.8 l/100km.

Pretul de 6800 de dolari pare unul minuscul. Mai ales daca te gandesti ce primesti la banii astia: o masina fara moarte, construita ca un tanc, printre ultimele modele fabricate fara compromisuri. Este una din acele masini care a contribuit la apropierea de faliment a marcii Mercedes in anii '80, pentru ca faceau modele mult prea bune, fiabile, care nu mai reveneau niciodata in service. Masina asta, asa cum mai sunt si alte cateva modele construite de-a lungul vremii, este un monstru sacru, un dinozaur, un exemplu de perfectiune inginereasca, de calitate absoluta in domeniul auto, ceva ce azi... nu mai gasesti la niciun alt producator. Dupa aproape 40 de ani sa nu se auda niciun soricel in habitaclu... incercati asa ceva cu un Renault!