REMINDER! Jantele clasice - Noua moda auto

Noul val de jante din aliaj usor, care imbina aspectul vizual cu cel practic, au pus stapanire pe piata mondiala. Oferta este mai variata ca niciodata, cu dimensiuni, modele si finisaje diverse. In ultimii ani, piata jantelor din aliaj usor s-a dezvoltat foarte mult, oferind roti cu dimensiuni uriase, de 34 inci sau mai mult, din materiale compozite care pot face ca o roata sa cantareasca si doar 4 kg, cu sute de modele diverse, de la finisaje cromate pana la cele vopsite custom. Iar ultima noutate in ceea ce priveste duritatea si greutatea o constituie rotile din carbon, disponibile chiar si in Romania.

Am observat in ultimul timp ca tendinta proprietarilor de masini de a-si pastra un look original, clasic si cat mai curat este in crestere. De aici, si succesul jantelor second-hand cu traditie, care au tot mai mare cautare.

Vom incerca sa aducem sub aceeasi umbrela de cuvinte si fotografii cele mai cunoscute si cautate jante de aliaj clasice. E vorba de cele care contribuie foarte mult la un aspect clean, old-school, vintage, aspect indragit si adoptat tot mai mult de catre posesorii de masini ale anilor 80-90.

Nu putem trece cu vederea brandurile germane care constituie marea majoritate a masinilor in cautare de jante clasice. Asa ca incepem cu ele. In principal, masinile cu cele mai multe modele de jante "dedicate" sunt BMW E30, E34 si E36, urmate de VW Golf 2 si 3, Corrado, dar si unele modele de Mercedes. La acestea se adauga si masinile japoneze, care pun mai mult accent pe rotile JDM clasice.
BMW

Poate cea mai variata gama de jante clasice se adreseaza BMW-ului ursulet, E30. Printre cele mai cunoscute se numara modelul Borbet A, cu 5 spite groase, triunghiulare, si cu buza lata. De obicei, acestea se poarta cu latimea de 7,5 pe fata si 9 pe spate. La fel de cautate sunt si jantele BBS, fie ele model RS, RZ sau RM. Toate acestea sunt de tip fagure si se deosebesc destul de greu unul fata de celalalt. Cel mai bine cotat dintre acestea este modelul RS, datorita buzei late separate de corpul jantei, care poate fi cromata sau polisata.

Borbet A BBS RS

BBS RZ BBS RM

Tot un model clasic pentru E30 este si Borbet B, care se aseamana cu BBS-urile, prin acelasi model de spite incrucisate. Ca si producator exclusivist pentru BMW, Hartge a produs jante de aliaj pentru modelul E30 M3 inca de la inceputul aparitiei pe piata, jante clasice cu 11 spite, de 16", care sunt destul de rare si greu de gasit; un adevarat trofeu pentru orice posesor de ursulet. Pe final, mentionam un model de jante destul de rar, nu neaparat elegant, dar care spune clar masina careia i se adreseaza - Ronal Teddy.

Hartge

Borbet B Ronal Teddy

Tot BMW, tot jante clasice. De data asta pentru modelul E36. Se pare ca posesorii de E36 prefera in acest caz jantele de productie originala BMW, de la divizia Motorsport. Adica jante de M. E vorba aici de cele 3 modele, M Contour II cu 5 spite, M Double Spoke cu 5 spite duble si M Double Spoke II cu 10 spite duble. Modelul M Double Spoke a fost fabricat si in varianta turnata, dar si in varianta forjata, o varianta mai rara dar foarte ravnita in acelasi timp.

Tot pentru E36, au cautare si jantele AC Schnitzer, Type 1 si 3 mai ales, adica cele cu 5 spite mai groase si cele cu 5 spite duble, foarte subtiri.

AC Schnitzer Type 1 AC Schnitzer Type 3

Mai general este modelul de jante BBS CH Motorsport, care poate fi intalnit pe E30, pe E36, dar si pe modele mai noi cum ar fi E46 sau E39. Un model clasic BBS care, prin greutatea scazuta si rezistenta sporita, are succes foarte mare si azi.

BBS CH Motorsport

Pe final de BMW, aducem aminte de jantele Alpina, destinate oricarei bavareze. E vorba de modelul cu 20 spite subtiri, dupa care s-a inspirat ulterior si constructorul german, care a facut un model ce echipa Seria 5 E39.

Alpina

Volkswagen

La concurenta poate cu ursuletul sunt Golfurile II si III. Nu doar la curse, ci si in cautarea jantelor cu stil. De-a lungul timpului au iesit in fata cateva modele de jante pe care le putem asocia cu Golf MK2 si MK3. Printre cele mai cunoscute este modelul ATS Cup, un model din anii '90 care se vinde si astazi. Un model de jante cu buza, de obicei in 2 culori, cu spitele si buza polisata, iar interiorul negru sau de alta culoare. Tot de la ATS vine si modelul Type 10, intalnit atat pe Golf 3 cat si pe Corrado. Un model clasic cu 5 spite, la fel ca si Azev Type A.

AZEV Type A

ATS Cup ATS Type 10

Alte modele de roti din aliaj foarte des intalnite pe modelele VW sunt Momo Quasar, KW Turbo, OZ Vega (foarte asemanatoare cu BBS-urile), ATS Motorsport, BBS RS sau RH Classic. Printre raritatile la care viseaza Golfurile, se numara Centra Type 6, Zender Turbo si Ronal Turbo.

Centra Type 6

Zender Turbo ATS Motorsport

RH Classic OZ Vega

Ronal Turbo Momo Quasar

KW Turbo

Probabil din cauza fraternizarii sub acelasi nume, VAG, destul de multi posesori de Golfuri sau Corrado imprumuta jantele Porsche. Vorbim aici de jante fie de Carrera de dinainte de anii '90, fie de modelele care au fost pe 944 sau 928, modele in 5 prezoane cu distanta de 5x130, folosite cu flanse adaptoare.

Mercedes

Ceva mai sarac in optiuni de jante clasice, Mercedesul anilor '90 foloseste cu succes rotile tunerilor exclusivi, AMG si Brabus. Chiar si in Romania, aspectul clasic al modelelor W124 sau 190 este dat de jante Brabus Monobloc in 3 spite sau jante AMG in 5 spite groase, ce poarta sigla tunerului german.

Brabus Monobloc AMG

Masinile japoneze

Poate la fel de dezvoltat ca si in cazul masinilor germane, spiritul de a pune pe masina un set de jante clasice, originale, este prezent si la posesorii de japoneze. In cazul acestora, producatorii JDM de jante sunt ceva mai exclusivisti, iar piesele cu adevarat interesante sunt destul de rare. Insa, chiar si in Romania, printre rotile clasice care se potrivesc cu masinile sportive ale anilor '80-'90, se numara cele produse de Mugen, in speta modelele MR5, M7, Aqua sau CF48.

Mugen MR5 Mugen MR7

Mugen Aqua Mugen CF48

In principal este vorba de jante simple, nu tocmai spectaculoase, dar care se caracterizeaza printr-o rezistenta foarte mare, dar si o greutate scazuta. Mai exact, producatorii japonezi au pus inca de la inceput accentul pe tehnologie, mai mult decat pe aspectul estetic. Alti doi producatori de jante clasice pentru japoneze sunt Enkei cu al sau model R02, sau Advan RC.

Enkei R02 Advan RC

Printre raritati, adevarate piese de rezistenta din arsenalul de tuning al oricarui entuziast JDM, se regasesc jantele produse de Toda sau Watanabe. E vorba de jante mai exclusiviste, din 2 sau 3 bucati, special pentru modelele cele mai sportive de pe piata japoneza, Toyota AE86 sau Nissan Skyline R32.

Toda Watanabe

In general, orice marca de masina are propriul sau pedigree in materie de tuning, o buna parte din acesta formandu-l accesoriile clasice. Chiar si la mai putin modificatele masini italiene, un set de jante Compomotive model Delta Integrale 16V are mare cautare si in prezent. Este doar un exemplu, asa cum probabil putem gasi la orice brand auto. Traditia jantelor si exemplele reusite de styling exterior, imbinate cu utilul, au dovedit de-a lungul timpului ca putem vorbi de un tuning clasic, ce nu moare niciodata.