Mercedes SLS AMG - Cati tuneri, atatea tipare de tuning

Pentru inceput, SLS AMG by Brabus. Modelul e un newcomer absolut, astazi a fost consemnata prima iesire in public. E drept, Brabus l-a facut special, i-a procurat jante noi, insa asteptam si alte "picanterii" in afara de bodykitul un pic prea decent pentru un ceas de seara.

Tunerul texan Arturo Alonso si a sa echipa Gullwing-America-Team sunt cunoscuti pentru tuningul foarte speculativ in domeniul "Mercedes". Logic ca s-au "aruncat" si la noul SLS Amg. Scopul: o asemanare mai mare cu modelul clasic. Culoarea alb-perlat ii schimba total lookul, iar evacuarile din spate il transforma intr-un sportiv adevarat. Daca evazarile laterale sunt okay, asta hotarasc doar fanii si clientii. Pretul? In continuare o necunoscuta.

Foarte curajos, MEC trece SLS-ul printr-o operatie estetica drastica. Mai sportiv chiar decat arata - asa il considera acum seful MEC, Cem Altun.

Pe de alta parte, Roland Rysanek, seful FAB, este hotarat sa accentueze silueta zvelta a SLS-ului. Uite-te atent: Ceea ce vezi in lateral nu sunt evacuari, ci prize de aer.

S-a pus punctul pe "i". In ceea ce priveste designul, Lorinser a optat pentru numeroase elemente din fibra de carbon. Nemtii combina elemente retro cu materiale moderne. La capitolul performante, tunerul se lauda cu peste 600 CP pentru SLS AMG-ul "adoptat".

Kicherer se "plimba" in aceeasi zona. Au produs 620 CP cu ajutorul imbunatatirilor la electronica si kiturilor sport. In spate, minunea tipica celor de la Kicherer: o evacuare cu valva controlabila.