Predecesoarea SUV-urilor Skoda a implinit 50 de ani

Cu un sfert de veac in urma, uzina din Mlada Boleslav incepea o frumoasa colaborare cu mai multe companii neo-zeelandeze, din care avea sa se nasca Skoda Trekka. Pentru cei care aud prima data de acest model, Trekka a fost o masina capabila sa circule pe teren accidentat, compacta si robusta, dezvoltata special pentru fermieri si comercianti.

Pentru a deservi un numar cat mai mare de oameni, off-road-erul cehilor a fost oferit in foarte multe versiuni de caroserie, inclusiv cu trei usi, cu soft-top, hard-top, si chiar si o varianta dedicata iesirilor la plaja.

Design-ul a fost creat de Josef Velebny si de neo-zeelandezul George Taylor, iar sasiul imprumutat de la compacta Octavia, impreuna cu suspensia independenta, au fost importate de la uzina principala din Mlada Boleslav.

Predecesorul SUV-ului Kodiaq propunea un ampatament scurt, de doar 2.165 de mm, o garda la sol de 190 de milimetri si un diferential cu raport 5.25. Pentru o mai buna manevrabilitate pe teren accidentat, Trekka putea fi configurata si cu un diferential blocabil pe puntea spate.

Masa totala varia intre 920 si 980 de kilograme, iar sub capota se afla un motor de 1.221 cmc, care producea 47 de cai putere la 4.500 de rotatii pe minut si un cuplu de 87 Nm la 3.000 rpm. Multumita unei cutii de viteze cu patru rapoarte, viteza maxima era intre 105 si 110 km/h, iar consumul de combustibil se situa in jurul valorii de 11l/100 de kilometri.

Asa cum spuneam la inceput, Skoda Trekka era asamblata in Noua Zeelanda, iar intre anii 1966 si 1972, nu mai putin de 3.000 de exemplare au parasit poarta uzinei din orasul Otahuhu. Masina a fost deasemenea exportata in piete precum Australia, Fiji, Samoa si Vietnam.