Rivalii de la Mercedes si BMW pot rasufla usurati. Limuzina cu 575 de cai sub capota eliminata din Europa

Incepand cu luna septembrie au intrat in vigoare noile teste de emisii, botezate WLTP. Acestea le inlocuiesc pe cele vechi NEDC, care si-au demonstrat de multe ori neajunsurile. Desi este o veste buna pentru clientii de autoturisme, aceasta schimbare le-a dat multe batai de cap constructorilor de masini.

Spre exemplu, Jaguar a fost nevoit acum sa puna sub lupa versiunea de top a limuzinei XJ. Vorbim aici de XJR 575, propulsata de o unitate V8 supraalimentata de 5.0 litri, capabila de 575 de cai putere.

Fiind oarecum o limuzina de nisa, vanzarile nu erau intr-atat de mari incat sa merite pastrata in gama, avand in vedere ca necesita anumite investitii pentru a se supune noilor standarde de emisii. Tocmai de aceea, reprezentantii companiei au eliminat-o din gama de modele oferite clientilor din Europa.

Pe site-ul oficial Jaguar Germania, limuzina XJ apare ca fiind disponibila numai impreuna cu o motorizare turbo-diesel V6 de 3.0 litri si 300 de cai putere. De fapt, este pentru prima data in istoria sa de 50 de ani cand acest model poate fi comandat numai cu un propulsor diesel.

Si asta nu este singura modificare facuta de Jaguar din cauza noilor standarde de emisii WLTP. Totodata, britanicii au renuntat la motorizarea V6 de 3.0 litri supraalimentata, care dezvolta 340 de cai putere. Aceasta se regasea in oferta mai multor modele precum XJ, XE S sau XF S.

Intre timp, in Romania limuzina XJ este disponibila (inca) in doua versiuni, fie ca ne referim la modelul cu ampatament standard sau lung. Intrarea in gama se face cu XJ 3.0 V6, turbo-diesel, care porneste de la 83.300 de euro. Aceasta poate fi comandata in nivelurile de echipare Luxury, Premium Luxury, Portofolio si R-Sport.

Surprinzator, cea de-a doua varianta este XJ cu motor pe benzina de 3.0 litri V6 supraalimentat, de care vorbeam mai sus. In cazul unui exemplar cu ampatament standard, pretul pleaca de la 98.770 de euro.