Se spune ca au fost produse numai 10 - 12 exemplare. Astazi, un britanic si-l vinde pe al lui

Arunca o privire in istoria companiei BMW si nu vei gasi niciodata o versiune break a modelului E3. Si cu toate acestea, automobilul exista cu adevarat.

Sfarsitul anilor '60 bate la usa, iar BMW raspunde cu un E3. Un soi de Seria 7 al zilelor noastre, modelul in cauza este disponibil la vanzare doar intr-o singura versiune de caroserie: sedan, evident.

La un moment dat insa, compania bavareza ia decizia de a dezvolta si o varianta break. Dar toate exemplarele asamblate sunt folosite la treburi interne, astfel ca niciunul nu ajunge pe mainile publicului larg.

Divizia britanica a BMW simte potentialul proiectului si ofera, contracost, o conversie pentru un rezultat final similar. Nimeni nu stie cu exactitate cate E3-uri au fost transformate din sedanuri in break.

Unii vorbesc de 10, altii de 12. Cert este ca tratamentul cu pricina a costat atat de mult la momentul respectiv incat clientii companiei bavareze au spus pas tuningului de fabrica pentru care puteau opta.

Astazi, si mai putine sunt BMW-urile E3 Estate care au supravietuit. Complet restaurat, automobilul din cazul de fata are un pret de vanzare pe masura exclusivitatii sale: 79.995 de lire sterline.

In stilul caracteristic primelor produse ale companiei bavareze, sub capota se ascunde o unitate in sase cilindri. Motorizarea pe benzina are capacitatea de trei litri, insa anuntul nu precizeaza si puterea maxima.

Se spune, in schimb, ca viitorul cumparator se va alege cu un BMW E3 Estate fabricat in anul 1974. Unul finisat intr-o nuanta clasica de argintiu, contrastata puternic de pielea albastra de la interior.

Tot la nivel de interior, modelul companiei bavareze mai anunta si un volan Alpina, caruia i se alatura radio-ul original. Dar, chiar si asa, cea mai interesanta dotare consta in trapa de fabrica...