Steyr devine electric: BMW Group lanseaza productia de serie de motoare electrice pentru Neue Klasse

"Astazi, punem bazele viitorului BMW Group", a declarat Milan Nedeljkovic, membru al Consiliului de Administratie al BMW AG, responsabil pentru Productie. "Fiind prima unitate de productie pentru motorul electric Gen6, uzina din Steyr este esentiala pentru Neue Klasse si pentru dezvoltarea continua a retelei noastre globale de productie." Motorul electric pentru a sasea generatie BMW eDrive (Gen6) este primul sistem de propulsie electric produs la uzina din Steyr (Austria). De acolo, va fi livrat in intreaga retea de productie, punand baza pentru sistemul de propulsie pentru Neue Klasse. "Acum trei ani, am anuntat ca vom construi acest motor electric la Steyr. Astazi, suntem mandri sa-l livram", a declarat Klaus von Moltke, vicepresedinte executiv BMW AG pentru Productie de Motoare si director al uzinei din Steyr. "Ceea ce astazi lansam aici este mai mult decat o simpla crestere a productiei. Este un angajament ferm fata de Europa, fata de tehnologie si fata de viitor."

Deschidere tehnologica: uzina din Steyr, centru de competenta pentru sisteme de propulsie

Intre lansarea proiectului in 2022 si 2030, BMW Group investeste peste un miliard de euro in extinderea competentei in dezvoltare si productie pentru sisteme de propulsie electrice la locatia din Steyr. Aceasta extindere a capacitatii va asigura ca uzina ramane lider a BMW Group in domeniul sistemelor de propulsie. De peste 40 de ani, uzina a dezvoltat si fabricat motoare termice pentru marcile BMW si MINI. Aceasta vasta experienta si competenta in domeniul sistemelor de propulsie fac din uzina de motoare unitatea ideala pentru a produce motoarele electrice Gen6. Locatia va continua sa produca in paralel motoare diesel si pe benzina. "Deschiderea tehnologica este punctul nostru forte - ne ofera flexibilitatea necesara pentru a asigura locuri de munca pe termen lung", a declarat von Moltke. Aproximativ 1.000 de angajati vor lucra in noul sectie de asamblare a motoarelor electrice. In functie de cererea globala, jumatate din forta de munca totala a locatiei din Steyr ar putea fi angajata in mobilitate electrica pana in 2030. Von Moltke: "Steyr va ramane centrul competentei noastre in domeniul sistemelor de propulsie - atat pentru motoarele termice, cat si pentru mobilitate electrica."

Componente ale sistemului de propulsie produse la Steyr, carcase din aluminiu de la Landshut

Rotorul, statorul, transmisia si invertorul - toate componentele de baza ale sistemului de propulsie electrica inovator si foarte compact - vor fi fabricate la uzina din Steyr. Carcasa motorului electric va fi produsa la turnatoria de aluminiu a uzinei din Landshut si prelucrata ulterior la Steyr. Invertorul va fi produs intr-un nou mediu intern, curat, marcand intrarea producatorului austriac de motoare in domeniul ingineriei electrice. Componentele sistemului de propulsie electrica de la Steyr vor fi asamblate pe doua linii noi. Conceptul general de productie pentru sistemul de propulsie electrica Gen6 urmeaza principiul unui sistem modular, ceea ce face posibila producerea extrem de flexibil a diferitelor derivate ale sistemului de propulsie electrica pentru intreaga gama de modele Neue Klasse. Conceptul modular genereaza economii de scara pozitive si economii de costuri atat in dezvoltare, cat si in productie. De asemenea, imbunatateste scalabilitatea volumelor de productie si mentine productia, retelele de aprovizionare si achizitiile extrem de flexibile.

Imbunatatiri importante ale motorului electric

Motorul electric a suferit o dezvoltare semnificativa pentru Gen6: rotorul, statorul si invertorul au fost proiectate in ansamblu pentru noua arhitectura de 800V a tehnologiei Gen6, maximizand capacitatile de performanta si eficienta sistemului de propulsie. Acum, pentru invertor sunt utilizate tehnologia de 800V si tehnologia semiconductorilor din carbura de siliciu (SiC) pentru a creste eficienta. Complet integrat in carcasa motorului electric, invertorul transforma curentul continuu de la bateria de inalta tensiune in curent alternativ pentru motorul electric.

Masa, costurile si pierderile de energie mai mici duc la o eficienta mai mare a automobilului

Per total, utilizarea inteligenta a noilor tehnologii in sistemul de propulsie electrica si dezvoltarea sistematica suplimentara a sistemelor existente produc rezultate remarcabile. Compararea viitorului BMW iX3 50 xDrive cu un model xDrive Gen5 arata urmatoarele imbunatatiri ale motorului electric: "Pierderea de energie este redusa cu 40%, costurile cu 20%, iar masa cu 10%. Toate acestea contribuie semnificativ la cresterea cu aproximativ 20% a eficientei generale a automobilului", explica Martin Kaufmann, vicepresedinte executiv BMW AG pentru Dezvoltarea globala a Sistemului de Propulsie. Designul eficient al sistemului de propulsie, impreuna cu continutul ridicat de energie al bateriei de inalta tensiune, permite o autonomie de pana la 800 km (WLTP) pentru BMW iX3 50 xDrive, primul model din Neue Klasse.