Profitul Dacia in picaj vertiginos

Profitul Dacia in picaj vertiginos


Producatorul Automobile Dacia si-a publicat bilantul pe 2008. Acesta arata dupa cum urmeaza: cifra de afaceri inregistrata este de 7,64 miliarde lei (2,07 miliarde euro), cu o crestere in lei de 10%, fata de nivelul de 6,93 miliarde lei (2,08 miliarde euro), atins in 2007.

Celor neobisnuiti cu interpretarea unor astfel de date statistice le spunem ca facem noi aceasta treaba pentru a le prezenta, nu lucruri scoase in fata de companie, ci exact ceea ce aceasta doreste sa lase mai la urma.

n acest spirit, continuam prin a observa ca, desi cifra de afaceri exprimata in lei a crescut, profitul net a scazut la jumatate in comparatie cu anul 2007, pana la 222 milioane lei (60 milioane euro).

Cauzele pentru asemenea rezultate sunt cat se poate de diverse. Prima si cea mai importanta este legata de scaderea comenzilor provocata de cererea in scadere de automobile, determinata si ea de lipsa de finantare existenta in piata din cauza crizei economice si financiare globale. E lung si complicat dar asta s-a intamplat.

Aceste lucruri au determinat mai departe nemultumirile salariatilor ce lucreaza in industria auto din Romania si care sunt intim legati de cei de la Dacia.

Astfel ca, in prima parte a anului, salariatii furnizorului de tobe Coturbi si cei ai furnizorului de cablaje Leoni de pe platforma de la Mioveni au intrat in greva oprind productia si perturband activitatea Automobile Dacia.
La scurt timp, in luna martie, cea mai mare parte a salariatilor Dacia intra si ei in greva generala, pierderile companiei ridicandu-se, potrivit estimarilor oficialilor Dacia, la circa 13 milioane de euro. Sa nu uitam productia nerealizata care, pe perioada grevei, a fost de aproape 200 milioane de euro.
Ulterior, productia a fost oprita inca o luna si jumatate, pana la sfarsitul anului trecut, iar angajatii cu contract de munca pe durata determinata au fost disponibilizati. in decembrie 2008, Dacia a comercializat 3.622 de masini pe piata din Romania, in scadere cu 55% fata de nivelul inregistrat in decembrie 2007.

Pretul incredibil de mare al petrolului de anul trecut (reamintim ca la mijlocul lunii iulie 2008 barilul de petrol a atins recordul istoric de 147 dolari) a determinat oamenii sa se gandeasca daca in aceste conditii, odata cumparand o masina, o sa-si poata mai departe permite sa mearga cu ea. Raspunsul? Nu.

Iar la final, compania nu a dorit sa comenteze rezultatele, anuntand ca explicatiile pentru bilantul din 2008 urmeaza sa fie date intr-o conferinta de presa, ce va avea loc, promit ei, in perioada urmatoare.