Vlad Teodor si Cupele din sezonul 2009
1. Spune, te rog, cateva cuvinte despre tine. Cine este Vlad Teodor? ( varsta, studii, pasiuni, stare civila etc…)
Salut! Vlad sunt, am 25 de ani, sunt din Brasov, deocamdata necasatorit, si am absolvit facultatea de Product Design, Inginerie Tehnologica Transilvania. Masinile si cursele sunt principala pasiune, iar pe langa acestea fotografia si designul imi ocupa restul timpului.
2. Cateva cuvinte despre materialul de concurs : o scurta poveste a masinii, cine a preparat-o, cum a mers in acest sezon, ceva mentiuni despre modul in care se piloteaza . Este Opel Kadett o masina pe care ai recomanda-o unui debutant? De ce?
Aici o sa fie o discutie cam lunga. Opelul Kadett cu care am alergat este o masina incercata in cursele din Romania, avand in vedere ca alearga de cel putin 12 ani in diferite competitii, incepand cu autocross si terminand la coasta si raliuri. Masina a fost initial pregatita de Domnul Tisa, cu care de altfel sunt si prieten, acum multi ani apoi a fost a lui Alin Troanca (care mi-e prieten si el) si a altor proprietari ( Catalin Mihu) pe care ii mai cunoasteti probabil de la curse. Dupa ce am achizitionat masina am pregatit-o cu baietii de la Mariadi Service in prima parte a campionatului, apoi reviziile au fost facute la Acord Auto, principalul meu sustinator in acest campionat. Pot spune ca nu am avut parte de nici cea mai mica problema tehnica care sa ma faca sa abandonez macar o urcare. Masina este practic de strada, neusurata, cu amortizoare sport nu de curse, motorul nefiind modificat in afara de chip, evacuare si filtru sport. Are undeva la peste 200000 km motorul nefiind unul cu revizie capitala "la activ", fapt care m-a impresionat profund. Avand in vedere ca echipa de la Acord Auto a pregatit masina si m-a si "sustinut" cu piese in timpul campionatului, as vrea sa le multumesc pentru ca rezultatul a fost posibil in special lor. Ca si masina pentru debutanti nu o pot aseza pe lista preferatelor, pentru ca este o masina greu de pilotat - il citez pe Maestrul E. I Cristea :” daca mergi tare pe Kadett, pe alte masini te joci”), foarte subviratoare si cu dificultati in a pune puterea la pamant in conditiile in care se merge si fara autoblocant, ca in cazul meu. Dar avand in vedere ca nu depaseste 2500 de euro eu cred ca reprezinta, cel putin din acest punct de vedere, o masina buna de inceput, mai ales datorita fiabilitatii ridicate si a costurilor de intretinere ulterioara scazute. Deci pentru cei lipsiti de fonduri o recomand. Daca au fonduri o recomand in varianta de fosta masina de grupa A, care este o masina performanta.
3. Cum a fost sezonul 2009? Te asteptai la acest rezultat? Puncteaza, te rog, cateva plusuri si minusuri ale sezonului 2009.
Pentru mine sezonul 2009 a fost o continua lupta de a strange fonduri pentru a participa pentru ca nu am avut fondurile necesare decat de la o etapa la alta. Dar nu as vrea sa ramana in amintire ca un an cu probleme financiare, ci ca un an in care in sfarsit mi-am indeplinit visul de a participa integral.De asemena, ca un an in care m-am zbatut din greu pentru podiumurile care le-am facut la juniori cu concurentii mei directi Tavi si Leloo.Ca un an in care am vazut si eu de fapt ce inseamna lumea curselor pentru ca am vazut toate traseele (si fara probleme) si ca un an in care am alergat pe aceeasi masina de la inceput pana la sfarsit, lucru care din punctul meu de vedere m-a ajutat sa cresc in pilotaj de la o etapa la alta. In acelasi timp, din punct de vedere organizatoric, as avea de reprosat in primul rand regula N-3 care pe mine m-a afectat direct. Este cazul multor piloti din campionatul de anul acesta.. Per total un sezon reusit din punctul meu de vedere, cu satisfactii foarte mari.
4. Ai vreo cursa de coasta preferata? Dar una care ti-a pus probleme deosebite ?
Traseul de la Straja si cel de la Teliu sunt pe lista traseelor preferate, dar, de asemenea, si Resita si Sinaia. Placerea de a pilota la Straja a fost sporita si datorita atmosferei prietenesti de acolo data de prietenii din Alba Iulia, care sunt niste baieti extraordinari. Un traseu care mi-a pus probleme a fost cel de la Ranca, unde datorita altitudinii ridicate, a rapoartelor lungi ale cutiei mele si a greutatii masinii am avut parte de o cursa destul de frustranta, la fel ca si la Sinaia, unde dealul mi-a cam pus probleme.
5. Cum ai rezolvat problema bugetului? Ai vreun sfat in acest sens pentru pilotii debutanti?
Bugetul meu s-a facut de la o etapa la alta. In afara de sustinerea constanta din partea Acord Auto (multumesc, Cornel Dobrescu), banii de etapa au fost asigurati sporadic si in mare parte din buzunarul propriu. Avand in vedere ca bugetul meu a fost foarte mic, nu stiu daca sunt in masura sa dau sfaturi debutantiilor. Le pot spune doar sa fie perseverenti in cautarea sponsorilor si sa incerce sa isi faca pe cat posibil un buget sigur inca de la inceputul campionatului, ca sa nu existe frustrarea neparticiparii la vreo cursa sau a alergarii pe ultima suta de metri dupa bani, mai ales daca ajung sa fie implicati si intr-o batalie a vreunui clasament.
6. Ai facut ceva pregatiri, antrenamente pentru curse? Ce anume?
Da, am optat atat pentru pregatire fizica, adica alergat si alte genuri de exercitii, cat si o dieta echilibrata, pe cat posibil. Inainte de fiecare cursa, daca am avut puterea financiara - benzina, in acest caz, am incercat sa fac minim 20 de urcari de antrenament in care sa vizualizez trasele la viteze regulamentare. De asemenea, am fost la karting de cateva ori intre etape.
7.Care sunt planurile tale pentru 2009? Ce masina de concurs ti-ai dori sa pilotezi?
Avand in vedere ca am vazut pe viu cum e sa participi la o grupa libera anul acesta, de fap,t mai bine zis, la doua, imi doresc foarte mult ca anul urmator sa concurez la o grupa N. Acolo consider ca imi pot forma mana de pilot mai bine decat in alta parte, deoarece masinile sunt mai apropiate ca performante si, de asemenea, clasamentele sunt mult mai realiste. Dar este o grupa costisitoare, dupa cum se stie. Daca nu voi reusi acest lucru este posibil sa vin de distractie cu o masina tractiune spate cu care imi doresc demult sa ajung la coasta, pentru ca imi este mult mai apropiata stilului de pilotaj decat tractiunea fata.
8.Crezi ca VTM-ul romanesc se poate imbunatati? In ce fel, la ce capitole?
Da. Este foarte mult loc de imbunatatire in acest campionat. In primul rand, nu exista formule de promovare.Se depinde prea mult de bani si nu de valoarea personala. Ar trebui sa se faca cupe monomarca cu concursuri regionale care sa duca la campionatul national. Dar cand zic cupe monomarca ma refer la bugete mici necesare participarii ca si cei care sunt talentati, dar nu au posibilitati sa se afirme. Poate spuneti ca sunt subiectiv in aceasta problema pentru ca si eu ma aflu in aceeasi postura, dar incerc sa iau exemplu de la cei mai evoluati decat noi. De asemenea, parca ar trebui sa existe mai mult respect pentru clasa de piloti fara posibilitati pentru ca efortul pe care il fac ei sa participe este mult mai mare decat la cei consacrati si care isi permit. Iar din punct de vedere al regulamentului nu prea exista o constanta, se trece de la o problema la alta. Felicitari oricum Claudiu David pentru exemplul dat Juniorilor anul acesta, cat si organizatorilor.
9.Cum se vede problema mediatizarii curselor auto din Romania din perspectiva unui tanar pilot ? Ai cateva sugestii pentru site-urile si emisiunile de profil?
Apreciez foarte mult site-ul 4tuning datorita acoperirii media a evenimentelor auto. M-am bucurat foarte mult sa vad video-uri online , interviuri si discutii pe forumuri pe tema coasta. Bravo! As sugera ca emisiunile sa aiba ca invitati piloti din toate categoriile si care au poate si rezultate mai slabe din diverse motive ca sa se poata vedea motorsportul in completa lui desfasurare. Din punct de vedere al mediatizarii pe site-uri, cred ca lumea se misca in directia cea buna.
10.De ce ai recomanda cursele legale? Ce avantaje aduce participarea la acest fel de curse ?
Avantajele sunt nenumarate. De la faptul ca te scutesti de probleme si ii scutesti si pe altii, pana la faptul ca doar asa poti avea un progress vizibil , inregistrat si corect. Automobilismul aduce disciplina daca este facut profesional si satisfactia de a te intrece intr-un mediu controlat este mai mare decat adrenalina de moment care se poate termina tragic pe strada.
Foto & Text: Gabi Tomescu
- 0445110351 55219886 0986435204 injector fiat ford lancia opel... 500 Lei 0445110239 0986435122 injector citroen 1.6 hdi hdi fiat 1.6 d... 250 Lei Capac janta oe ford focus c-max 2003-2007 16" 1317880 165 Lei
- 33800-2u000 continentl 338002u000 injector kia optima proceed... 600 Lei Polita tavita capac portbagaj land rover freelander 1 3 usi... 349.99 Lei 5801674711 826996-5002s garrett turbosuflanta case ih / new... 5000 Lei
- 5802003662 826818-5003s 826818-3 garrett turbosuflanta iveco... 5000 Lei Jante nissan qashqai, qasqai, juke, leaf, pulsar, 16”,... 2000 Lei 12709700251 5802084424 borgwarner turbosuflanta tractor case... 2600 €
- 0445124015 538884015 5801453888r 0986435663 bosch injector... 750 Lei 0445110062 9641742880 9653594280 bosch injector citroen 2.0... 200 Lei A6650170121 a6650170321 r04601d ejbr02601z delphi injectoare... 500 Lei
- 0445110800 h8201636333 166007427r a6080700087 injector... 600 Lei A6510900980 turbosuflanta mercedes 6510900880 sprinter (b906)... 200 € Gk2q9k546ac gk2q-9k546-ac a2c9303500080 2143478 vdo injector... 600 Lei
- 8200421359 ejbr03101d delphi 28232251 166001137r injector... 300 Lei 0445120075 504128307 2855135 bosch injector new holland t6 t7... 130 € 8972391616 injector opel signum vectra 3.0 cdti renault espace... 400 Lei
- 0445120057 500060544 2854608 504091505r 0986435552 bosch... 130 € A2c89877300 167005519r a6070700001 vdo pompa inalta presiune... 750 Lei 0445110520 5801594342 0986435248 5801483286 injector fiat... 600 Lei
- 4803140 52329703267 3501756 0292520 turbosuflanta cummins /... 150 € 3597180 504040250 4890542 hx35w holset turbosuflanta iveco... 300 € 0445116013 lr017923 02c2c40577 bosch injector citroen jaguar... 600 Lei
- 0445110141 8200146357 93190346 bosch injector nissan opel... 300 Lei 5802204204 5801527202 789499-5003s garrett turbo iveco... 5000 Lei Ejbr02301z ejbr01901z 33801-4x500 delphi injector hyndayi... 400 Lei
- A2c80584700 167008683r pompa inalta presiune nissan opel... 1750 Lei 0445120409 5801932928 0 445 120 409 bosch injector iveco... 650 Lei 504066692 4036104 4033933 hx50w holset turbosuflanta case ih... 400 €
- 0445124036 5801906153r 0986435674 bosch injector iveco stralis... 750 Lei 0445116035 03l130277c 0986435369 bosch injector vw amarok... 600 Lei 0445110339 9687068980 av2q9f593aa 0986435172 bosch injector... 300 Lei
- 0445110021 7700111014 bosch injector opel movano vivaro/... 200 Lei Mini cooper s countryman all4,j.c.works 194cp 2014 12290 € 0445120346 5801496001 500060548 bosch injector iveco eurocargo... 650 Lei