Noul BMW Zagato Roadster - Prezentare in detaliu

In cadrul Pebble Beach Concours d'Elegance, acest automobil unic s-a regasit in cea mai buna companie posibila. Anual, cunoscatorii si exponentii carosierilor clasici se reunesc pe coasta californiana a Pacificului pentru a discuta, a vedea si a admira o varietate de automobile exotice. Cu alte cuvinte, cu greu se putea gasi un loc mai potrivit pentru premiera BMW Zagato Roadster.
Urmatorul pas al unei colaborari de succes.
Decizia lansarii unei alte colaborari intre BMW si carosierul italian Zagato a fost luata la scurt timp dupa aparitia BMW Zagato Coupe. Incurajati de reactia pozitiva pe care a starnit-o versiunea Coupe, Adrian van Hooydonk - vicepresedinte executiv BMW Group Design - si Andrea Zagato au fost de acord sa extinda parteneriatul. De aceasta data, planul a prevazut un model Roadster. "Ne-am impus provocarea de a pregati automobilul in timp pentru renumitul Pebble Beach Concours", a declarat Van Hooydonk. BMW Zagato Roadster a fost realizat corespunzator intr-un interval de numai sase saptamani de la primele idei de design pana la finalizarea modelului. "Am reusit sa terminam masina la timp datorita experientei pe care cele doua companii o au in manufacturarea unicatelor deosebite si remarcabilei munci de echipa", a completat directorul de design BMW.

Andrea Zagato a comentat: "Faptul ca am reusit sa finisam automobilul intr-un timp atat de scurt demonstreaza ce se poate realiza atunci cand doua companii de succes isi unesc resursele. "BMW este un constructor cu realizari deosebite, care detine o multitudine de cunostinte si aptitudini tehnice in acest domeniu. Cand combini toate acestea cu experienta noastra in crearea de automobile in editii limitate si cu procesele eficiente de productie, ai toate motivele sa realizezi un model frumos, precum BMW Zagato Roadster, intr-un timp foarte scurt".
Designul - eleganta italiana intalneste traditia bavareza a roadsterelor.
A devenit imediat clar ca urmatorul model dezvoltat in comun in cadrul parteneriatului ar trebui sa fie un roadster. Intr-adevar, nici un alt concept nu intruchipeaza mai bine fascinatia pura a automobilului decat acest tip de masina. Decapotat, cu doua locuri si cu performante exceptionale, modelul permite conducatorului sa experimenteze la intensitate maxima senzatiile dinamice si placerea condusului. Pentru aceasta combinatie impetuoasa, BMW Zagato Roadster adauga eleganta "dolce vita" specifica italienilor, astfel ca designerii au conferit automobilului propriul sau caracter fara a-i estompa legaturile ancestrale.

BMW si Zagato se pot lauda ca au o traditie lunga si de succes in constructia de modele roadster, iar BMW Zagato Roadster nu face decat sa contopeasca genele ADN de design ale celor doua companii. Fara indoiala, designul unui roadster inseamna mai mult decat scoaterea pavilionului unui coupe. "Acest automobil a fost conceput nu doar ca un cabriolet elegant, ci si ca o masina sport masculina si extrem de dinamica, prin care se evoca o experienta puternica a condusului", a declarat directorul de design Zagato, Norihiko Harada, atunci cand a descris filosofia de design din spatele BMW Zagato Roadster. Ca si in cazul BMW Zagato Coupe, Roadster este gata pentru a fi condus - si destinat pentru a fi condus la viteze mari.
Proportiile masini nu fac nici un secret din experienta speciala care il asteapta pe conducator. Capota curbata si ampatamentul lung contribuie la amplasarea habitaclului mult in spate, spre rotile propulsoare. Acolo, conducatorul si pasagerul se regasesc intr-o pozitie joasa, extrem de sportiva, in interiorul cockpitului. Tratamentul suprafetei - emblematic BMW - si distributia bine definita a maselor optice specifica Zagato confera modelului BMW Zagato Roadster o aparitie atletica - echilibrata si nerabdatoare, care cere sa fie condusa.

Design distinctiv al partii frontale.
Grila radiatorului dispusa jos, completata de un grilaj al carui design este compus din numeroase litere "z", precum si farurile circulare duble si bara fata tridimensionala formeaza imaginea expresiva a BMW Zagato Roadster, la fel ca la Coupe. Aceasta zona a automobilului este cea care realizeaza conexiunea de stil dintre cele doua modele, prin care le ofera o identitate clara, le reflecta legaturile ancestrale si, in acelasi timp, le face usor de recunoscut.
In fata, BMW Zagato Roadster este tridimensional, foarte lat si puternic conturat. Partea frontala, orientata dinamic spre inainte, coboara proeminent spre carosabil, si ofera automobilului sentimentul de agilitate, ghemuit ca si cum ar fi pregatit pentru a se napusti. Capota conturata isi extinde aura de dinamism, cu linii oscilante si suprafete incordate, in timp ce perechea de prize de aer - integrate in capota - furnizeaza un plus de aer in compartimentul motor si evidentiaza prezenta propulsorului foarte performant. Farurile concentrate accentueaza caracterul orientat spre conducator si potentialul de mare viteza de care dispune masina; "razorlight" - o banda luminoasa LED dispusa in suprafata mata de deasupra farurilor - finiseaza aceste elemente printr-o amprenta eleganta suplimentara.

Mai jos, intre faruri, este grila BMW a radiatorului in viziunea Zagato, cu contururi mate. Un detaliu care iese in evidenta - prezent si la BMW Zagato Coupe - este utilizarea a numeroase litere mici "z", si ele mate, care fac grila sa traga atentia. Acest aranjament da grilei o mai mare profunzime si ofera partii frontale un plus de clasa.
Imagine laterala dinamica.
Lateralele BMW Zagato Roadster reflecta caracterul extravertit al fratelui Coupe. Distributia bine definita a maserelor vizuale si spatele atractiv al unei creatii Zagato se intrepatrund cu tratamentul familiar al suprafetelor si utilizarea formelor specifice de la modelele BMW. Datorita acestora, BMW Zagato Roadster se poate mandri cu o alura distinctiva si atletica. Culoarea neagra a montantilor A permite acestora sa se piarda in fundal si scoate in evidenta si mai mult caroseria automobilului.

Silueta BMW Zagato Roadster contureaza o prezenta echilibrata si vioaie, capota extinsa, ampatamentul lung, consolele scurte si spatele coborat contopindu-se intr-un ansamblu sportiv si incordat. Coreografia de baza a liniilor si suprafetelor este similara cu cea de la BMW Zagato Coupe, dar diferentele subtile sunt vizibile la partea din spate. Ca ansamblu, comparativ cu versiunea Coupe, spatele pune un accent mai mare pe eleganta, ceea ce arata o latura mai sportiva. La Roadster, liniile sunt mai fine, iar spatele este alungit mai jos. In plus, o linie fina suplimentara creeaza o conexiune optica intre praguri si bara spate, pentru a completa cu stil designul partii spate.

Un alt detaliu remarcabil pentru BMW Zagato Roadster sunt roll-barurile - un element de design important pentru multe roadstere si, de obicei, o caracteristica de identificare. Roll-barurile de la BMW Zagato Roadster sunt chintesenta Zagato. Pentru aceste componente tehnice, sursa de inspiratie a designerilor a fost aripa unui avion, iar acestia au facut experimente cu masa elementelor inainte de a le stabili ca o structura puternica, orientata spre inainte. "Roll-barurile - dinamice si amplasate jos - sunt elementul atractiv care face ca BMW Zagato Roadster sa fie recunoscut de la distanta", declara Norihiko Harada.

Culoarea maro le ofera un profil si mai proeminent. Daca ochiului i se va permite sa priveasca si mai in spate, crupa automobilului va furniza o concluzie armonioasa asupra intregii siluete. Printre detaliile atractive se numara prizele de aer care impodobesc aripile modelului Roadster, a caror forma face trimitere la fantele de pe capota si reproduce tema dinamica. Literele "z" argintii, pozitionate sub flancuri, fac referire la cooperarea dintre BMW si Zagato.

Imaginea panoramica a masinii evidentiaza modul in care acoperisul cu doua bolti, emblematic pentru Zagato, este interpretat la BMW Zagato Roadster sub forma soft topului. Pavilionul utilizeaza acest element cu doua bolti pentru a extinde liniile capotei spre spate, unde accentueaza proportiile musculoase ale modelului Roadster cu tractiune spate. Aceste doua cupole ale acoperisului - "doppia gobba" in limbajul local - reprezinta o semnatura caracteristica a designului Zagato si pot fi regasite la aproape orice masina semnata Zagato.

Designul spatelui - sportiv, dar elegant.
Cizelata, partea spate de la BMW Zagato Roadster furnizeaza o dovada clara a talentului rafinat al specialistilor in caroserii de la Zagato. Spatele reprezinta perfectiunea, ceea ce confera sentimentul de calitate - asemenea unei sculpturi realizata dintr-un singur mulaj. Aici, gradul inalt de maiestrie din interiorul studioului de design Zagato si experienta vasta a companiei in prelucrarea formelor si a suprafetelor ies la lumina intr-o maniera stralucitoare.
Luat ca ansamblu, spatele BMW Zagato Roadster este o aparitie prelunga si foarte lata, ceea ce confera automobilului o atitudine solida si o forta prezenta pe sosea. Ca si varianta Coupe, stopurile BMW Zagato Roadster sunt dispuse in spatele unui geam fumuriu. Suprafata de sticla se extinde intr-o banda subtire neagra in jurul intregii zone spate, ceea ce subliniaza geometria orizontala. Sub aceasta, difuzorul de culoare inchisa face ca BMW Zagato Roadster sa aiba o atitudine compacta, dar puternica. Tevile de esapament, pozitionate la limitele exterioare ale spatelui, accentueaza si mai mult, finisarea mata contribuind la amplificarea calitatii. Suprafetele dintre tevile de esapament, finisate in nuanta caroseriei, pun amprenta finala asupra partii spate - distinctiva, apropiata de sosea si evazata.

Repere si detalii.

Caracterul unic al BMW Zagato Coupe este reflectat chiar si de cele mai mici detalii. Jantele de 19 toli, din aliaj, cu designul sportiv clasic - cu cinci brate - se aseamana cu o elice, ceea ce ofera o conexiune subtila cu originile celor doua companii. Atat BMW, cat si fondatorul Zagato - Ugo Zagato - au avut legatura cu aviatia inainte de constructia de automobile. Finisarile mate, subtile si atractive, contribuie suplimentar la imaginea laterala a masinii.
Un punct de atractie foarte special la BMW Zagato Roadster este vopseaua. Culoarea exclusiva pentru exterior, gri stralucitor cu o profunzime impresionanta, da impresia ca invaluie caroseria automobilului intr-o mantie de metal lichid. In functie de cum cade lumina pe caroserie, spectrul de culori variaza de la gri inchis pana la argintiu deschis, ceea ce da viata suprafetelor si formelor BMW Zagato Roadster.

Interactiunea dintre exterior si interior.
Faptul ca automobilul nu are pavilion face ca interiorul sa fie cel care, deseori, atrage atentia primul. Doar ulterior, atentia se muta asupra exteriorului si interactiunii dintre exterior si interior. BMW Zagato Roadster anuleaza aceasta particularitate si permite constient ca limitele dintre interior si exterior sa se estompeze.
In acest scop, culorile si materialele care realizeaza tranzitia de la interior la exterior degaja o exclusivitate speciala. O banda de piele maro inconjoara interiorul precum o sina pentru a crea o conexiune optica intre interiorul automobilului si exteriorul sau. Pielea maro se extinde de la panoul de instrumente peste pragurile usilor pana in spatele scaunelor si incorporeaza chiar si protectiile in caz de rasturnare. Inconjurand conducatorul si pasagerul, ca un brat protector, acest ornament de piele furnizeaza o tranzitie atractiva spre interiorul predominant negru. Nuanta calda de maro reapare la diferite suprafete din interior, inclusiv la cusaturile contrastante ale scaunelor, volanului si usilor, sau pe consola centrala. Interconexiunea culorilor si compozitia detaliilor scalda interiorul BMW Zagato Roadster intr-o ambianta eleganta, in timp ce litera "z" de culoare maro, brodata pe scaune, este o referinta clara la originile sale.

Interiorul este bine structurat, in stilul specific BMW, si-l invita pe cel de la volan sa oblige automobilul sa-si arate calitatile. Detalii precum liniile orizontale oscilante de-a lungul interiorului usilor si pe intreaga lungime a consolei centrale confera un sentiment rarefiat de exclusivitate interiorului cu detalii sportive si orientat spre conducator.
Acest caracter a fost preluat de designerii Zagato si a fost accentuat prin conceptele exclusiviste de culori si materiale. Rafinamentul materialelor si calitatea detaliilor ofera o demonstratie de stil pentru flerul sportiv si orientarea spre conducator ale interiorului.

Zagato - un carosier cu traditie indelungata.
Fondata de Ugo Zagato in 1919, compania Zagato este singurul carosier auto care se mai afla in proprietate independenta. Inca de la inceputuri, Zagato a avut o abordare minimalista a creatiilor, in stransa legatura cu traditia milaneza a designului. Forma are prioritate fata de detalii, in parte datorita consideratiilor tehnice. Designerul de caroserii Ugo Zagato a invatat meserie in aviatie - printre altele -, acolo unde aerodinamica si constructia usoara au roluri importante. Zagato a aplicat aceste principii cu rigurozitate in constructia automobilelor si imediat a sarbatorit o serie de victorii in curse, in calitate de carosier pentru Alfa Romeo. "Frumusetea necesara" a aerodinamicii si constructiei usoare a ajuns sa reprezinte un maximum al designului, unul care a definit forma fiecarui model Zagato.

In prezent, cand Andrea Zagato si Marella Rivolta-Zagato reprezinta a treia generatie a familiei ajunsa la conducere, compania se descrie ca fiind un studio de design care combina emotia si maiestria manufacturiera cu precizia tehnologiei revolutionare. Zagato urmeaza traditia carosierilor de a dezvolta doar caroseria automobilului, in timp ce mecanica ramane neschimbata. Peste 200 de concepte Vmax, editii speciale si serii limitate au fost creare de-a lungul anilor si au fost apreciate de cunoscatori si de colectionari din lumea intreaga. In fapt, toate creatiile Zagato sunt obiecte de colectie ravnite si valoreaza de cateva ori pretul pe care l-au platit proprietarii initiali.