Galerie foto: ce ne-a placut la Salonul Auto de la Paris 2014

Salonul Auto de la Paris trebuie vazut, macar o data in viata. Nu neaparat pentru a vedea LIVE masinile, fetele sau noutatile auto din domeniu, ci mai degraba pentru a realiza ce presupune un eveniment colosal, de o anvergura gigantica.

Daca am zis la inceput ca e galerie foto, pai galerie sa fie. Dar nu pot incepe fara o scurta descriere a ceea ce inseamna Salonul Auto de la Paris. Au fost prezente 250 de marci venite din 17 tari diferite, toate din domeniul auto, au fost lansate aproape 80 de premiere europene sau mondiale, totul, pe o suprafata imensa cam cat un cartier bucurestean. Atat de mare, incat deplasarea cea mai rapida intre pavilioane se facea cu masinile de tip "shuttle" puse la dispozitie de organizatori. Daca voiai sa o iei la pas, faceai cam 30 de minute dintr-un cap in celalalt al suprafetei de expozitie. Si daca voiai sa vezi absolut toate masinile, iti lua cam... 2 zile de stat in picioare si plimbat.

Au fost 6 pavilioane principale pe care publicul le putea vizita. De fapt, inca le poate vizita, pentru ca salonul este deschis si acum. In pavilionul cu numarul 1, cel mai mare de altfel, erau prezente cele mai multe marci, printre care si Aston Martin, Renault, Dacia, Citroen, Tesla, Ford, Nissan, Peugeot, Fiat, Ferrari sau Volvo. In pavilionul 2.1 si 2.2 erau standuri mai mici, de accesorii, reviste auto sau autoritati, iar un pavilion era dedicat integral marcilor electrice care puteau fi conduse la fata locului. Pavilionul 3 era destinat marcilor asiatice, adica Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi si multe altele, in timp ce pavilionul 4 era rezervat marcilor din grupul VAG. Pavilionul 5 era ocupat de BMW, MINI si Rolls-Royce, iar pavilionul 5 gazduia marcile Opel, Jaguar, Land Rover, Subaru, Infinit si Mercedes-Benz. Ultimul pavilion ce putea fi vizitat era cel cu numarul 8, acesta gazduind o expozitie cu vehicule istorice si reclame vechi.

In primele 3 zile de la deschidere, zile dedicate presei auto din toata lumea, au fost prezenti aproximativ 15.000 de jurnalisti din toate colturile lumii. Printre acestia, in jur de 30 au fost din Romania, printre care ne-am numarat si noi. Fotografi, reporteri TV si radio, bloggeri, jurnalisti din toate felurile de presa, s-au inghesuit in primele zile ca sa publice in premiera toate noutatile de la Paris.

Acum, dupa ce tragem linie, ne dam seama ca Salonul Auto de la Paris este o manifestare gigantica, uriasa, care are in spate o echipa de peste 1000 de oameni care contribuie la realizarea sa. Este fara indoiala, alaturi de evenimentele de la Frankfurt si Geneva, un salon cu o importanta uriasa. Cine nu este la Paris, nu exista, spuneau organizatorii. Nimic mai adevarat.

Standurile francezilor de la Peugeot, Citroen si Renault ocupau cele mai mari suprafate din Pavilionul 1