Dezbaterea iernii: ce anvelope sunt mai bune pe zapada, inguste sau late?

Toata lumea stie ca automobilele performante cauta un singur lucru: aderenta maxima. Si pentru asta, masinile de circuit au anvelope foarte late. La fel de bine, cand ne uitam la automobilele din WRC intr-o proba pe zapada, o sa gasim pneuri extrem de inguste. Si asa s-au nascut multi "experti" care spun ca iarna, pe zapada, e mai bine sa ai anvelope inguste decat late, ca vei iesi mai repede daca te impotmolesti si asa mai departe. Care sa fie adevarul?

La ce sunt bune anvelopele inguste?

Probabil dupa ce s-au uitat prea mult la raliuri, acolo unde se alearga cu pneuri inguste, multi au zis ca acestea sunt perfecte pentru zapada. Nu trebuie sa uitam ca noi, de fapt orice sofer din Romania, nu este la curse, ci merge normal. Deci nu are rost sa facem comparatii cu acele masini care fac 0-100 km/h in sub 3 secunde.

Anvelopele inguste sunt si ele bune la ceva, in viata reala, pe timp de iarna. Cand stratul de zapada este mic, de pana in 10 centimetri, sau atunci cand zapada deja s-a topit si s-a transformat in enervanta "fleoscaiala" cu care suntem toti obisnuiti. Atunci daca ai pneuri inguste, este mai bine decat sa le ai late.

O anvelopa ingusta taie mai bine zapada moale, in timp ce o anvelopa lata va avea dificultati in a elimina din profilul sau zapada semi-topita si isi pierde astfel aderenta.

In concluzie, regula este destul de simpla: daca zapada este atat de subtire incat la trecerea cu masina sa se poata "taia" si pneul sa ajunga la asfalt, este mult mai bine sa ai cauciucuri inguste. In orice alte conditii, anvelopele trebuie sa fie mai late.

La ce sunt bune anvelopele mai late?

Daca zapada este din abundenta si stratul este gros, e recomandat sa avem anvelope late. O masina intra in contact cu asfaltul prin intermediul a 4 suprafate de marimea unei palme, adica zona anvelopei care atinge solul. Cu cat e mai lata anvelopa, cu atat e mai mare aderenta. In plus, greutatea masinii se imparte pe o suprafata crescuta. Daca am avea anvelope inguste cand zapada e mare, acestea vor sapa in loc sa caute aderenta si vor cobori autoturismul, pana cand acesta va ramane suspendat.

Cu anvelpe mai late, de iarna, evident, nu niste opinci de vara, avem mult mai multe sanse sa avem aderenta si sa ne punem in miscare. Una la mana ca avem suprafata de contact mai mare si doi la mana pentru ca greutatea este impartita diferit.

Ciudat este ca la franare, specialistii spun ca e mai bine sa ai anvelope inguste cand zapada e mare. Pentru ca se afunda mai mult si astfel creste frecarea si distanta de oprire se micsoreaza. Insa iarna parca prioritare ar fi aderenta la deplasare si sa iesi in caz ca te impotmolesti. De franat, se presupune ca oricum mergi mai incet decat in mod obisnuit...

In concluzie, daca circuli in zone care nu au fost deloc deszapezite, unde zapada e mare, e bine sa ai anvelope cat mai late.

Late sau inguste pentru iernile din Romania?

Intr-o lume ideala, o masina care merge iarna pe zapada ar trebui sa aiba niste cauciucuri care se pot lati sau ingusta la buton: cand circula pe zapada moale si in strat mic sau cand e fleoscaiala sa aiba pneuri inguste, cand e zapada adanca, asa cum se intampla pe multe strazi secundare din Bucuresti, sa apese butonul si anvelopele sa se lateasca. Insa asa ceva nu exista, motiv pentru care nu avem incotro decat sa facem o singura alegere.

Tinand cont ca numai 1-2 zile pe an vom da de strazi pline de zapada adanca, montarea unor anvelope mai late nu este justificata. La fel si pentru anvelopele inguste, deoarece oricum se curata strazile relativ repede. Daca insa traiesti la munte sau in vreo tara nordica, unde este iarna 6 luni pe an si mereu ai carosabil alb sub roti, e bine sa ai pneuri ceva mai late. Insa pentru soferii din Romania avem un singur sfat: pastrati dimensiunea anvelopelor din cartea de identitate si asigurati-va ca au un profil bun in fiecare sezon. Degeaba iti pui cele mai late sau cele mai inguste anvelope din lume, daca au doar 1-2 mm in carne... Da, profilul este mult mai important decat latimea.