Cea mai vanduta masina electrica din Romania, BMW i3, primeste un facelift si o versiune de 184 de cai

Constructorul bavarez de automobile prezinta facelift-ul suferit de celebrul model electric i3. Odata cu o serie de imbuatatiri, acesta a primit si o versiune ceva mai sportiva care dispune de 184 de cai putere.

Modelul i3 a reprezentat un mare pas inainte pentru brand-ul din Munchen si totodata o carte destul de riscanta. Intre timp, micutul vehicul electric a devenit extrem de popular in randul clientilor din intreaga lume, inclusiv in Romania, unde momentan este cea mai vanduta masina cu zero emisii.

Insa dupa aproape patru ani de activitate, i3-ul avea mare nevoie de o serie de imbunatatiri, pe care tocmai le-a primit. Facelift-ul presupune in primul rand o serie de modificari mai degraba minore, precum un spoiler usor revizuit cu baghete de semnalizare cu LED, doua culori noi de caroserie (Melbourne Red Metallic si Imperial Blue Metallic) si o recalibrare a sistemelor Dynamic Stability Control si Dynamic Traction Control.

Cea mai importanta noutate regasita la interior este tapiteria Solaric Brown, care combina pielea naturala, tratata cu extract de frunze de maslin, cu un material textil din lana.

Departamentul tehnic nu a suferit nicio imbunatatire, astfel ca sub caroserie avem acelasi motor electric de 170 de cai putere si 250 Nm cuplu, cu ajutorul caruia acceleratia de la 0 la 100 de km/h se realizeaza in 7.3 secunde iar viteza maxima ajunge la 150 de km/h.

Marele castig al gamei i3 este noua versiune ceva mai sportiva, botezata i3s. Aceasta vine cu o caroserie mai lata, mai multe finisaje negre lucioase, pasajele rotilor sunt mai mari, iar jantele propriu-zise masoara acum 20 de inch si sunt vopsite in doua culori.

Unitatea de propulsie a fost revizuita iar puterea a crescut la 184 de cai si 270 Nm cuplu. Cu pedala la fund, noul i3s ajunge la 100 de km/h in 6.9 secunde pana ca acul vitezometrului sa se opreasca in dreptul valorii de 160 de km/h.

Atat versiunea standard cat si cea sportiva poate fi comandata impreuna cu agregatul pe benzina, cu doi cilindri si 38 de cai, folosit pentru a creste autonomia la 180 de km in mod electric si la aproape 300 de km in modul combinat.

Din meniul acesteia din urma nu lipseste o suspensie sport cu arcuri, amortizoare si bare antiruliu special dezvoltate si un mod de rulare Sport, care ascute raspunsul acceleratiei si face ca directia sa devina mai precisa.