Question

Buna ,

Am un prieten in Irak care ma rugat sa intreb un om cu exprienta la tuning de o problema de care el sufera.

El are un Opel Calibra tunat (Exterior, Interior, Motor) 

Problema ca el cand acclereaza masina nu da tot ce are .. probabil o sa ziceti sa ia masina la dyno test... din pacate nu avem in Irak :(

Masina este Opel Calibra motor C20NE si are Turbina Garret T10 

Chipul este original de masina

si are ( headers ) nu stiu cum se zice in romana si pistoane turbo si bobine aprindere sport

Presiunea este 8.2 

Problem este ca masina .. raspunderea motorului nu este rapida .. ECU-ul masini este original .. de aia el vrea un ECU nou sau macar Chip sau orice alta solutie pentru a rezolva problema

Jos e un video si sa vede cand baga acceleratie RPM nu urca prea repede

VIDEO:

http://www.youtube.com/watch?v=g4idsAjaV_U

Scuzati ma ptr gresal gramatice dar nu stiu romana perfect si chia sper sa ne ajutati ca baiatul are cursa de Drag luni cu Corvette Grand Coupe stock si nu are nimeni sa il ajute.. Multumesc

Answer 1

0 voturi

A raspuns stefan.angelo EXPERT (267,040 puncte) acum 11 ani Salut!
In primul rand nu inteleg ce fel de tuning a incercat sa faca cu ecu normal,adica a bagat bani in pistoane forjate,aprindere sport.
Vrei sa zici ca pompa de benzina si injectoarele sunt cele originale?
Dupa ce faci modificari adanci in motor,fara ecu aftermarket nu rezolvi mai nimic.
Deci,banuiesc ca sistemul de evacuare a fost si el schimbat?
S-a umblat la diametrul evacuarii?
Dupa turbina ce e teava goala?Contrapresiune la turbina cine face?
Scuza-ma ca iti spun,dar pentru masini modificate se cer mai multe date,adica tot ce s-a modificat/schimbat la motor.
Din ce se vede in filmuletz,mie mi se pare o problema la turbina,pana la 3500 rpm nu are presiune deloc.
P.S.Unde are presiune de 8,2?Te referi la compresie sau la presiune de turbo?

Comments

multumesc ptr ajutor .. o sa iti raspund intrebarile maine cand vorbesc cu el .. ;) multumesc