Acum 20 de ani, Mercedes lasa cu gura cascata o industrie intreaga si lansa prima masina de serie cu frane ceramice

In urma cu doua decenii, Mercedes-Benz CL-Class era unul dintre cele mai luxoase coupe-uri pe care le puteai cumpara. Acesta a evoluat in 2014 in S-Class-ul Coupe pe care il stim in prezent.

CL-ul putea fi comandat si mai multe versiuni, inclusiv unele care sa poarte emblema AMG cum ar fi CL55, CL63 sau CL65 cu al sau motor V12 de 6.0 litri.

O varianta modificata a jucat chiar rolul masinii de siguranta din Formula 1 (Safety Car) iar in anul 2000, la finalul lunii mai, nemtii lansau asa-numitul CL55 AMG F1 Limited Edition: 55 de exemplare echipate cu o serie de elemente utilizate si de Safety Car-ul care conducea plutonul de monoposturi in Marele Circ.

Acestea erau finisate numai in nuanta Brilliant Silver Metallic, aveau jante cu diametrul de 19 inch, inscriptia F1 Limited Edition pe aripile fata, volan sport, scaune imbracate in tapiterie din piele neagra-gri, ornamente din carbon si presuri AMG.

Fiind un CL55 - pe vremea aceea numerele din denumirile modelelor chiar insemnau ceva - masina era echipata cu un motor V8 de 5.5 litri, aspirat natural si construit manual de AMG, care dezvolta 360 CP si 530 Nm cuplu, suficient pentru un 0-100 km/h in 6 secunde si o viteza maxima limitata electronic la 250 km/h.

Pretul era pe masura raritatii: 330.000 de marci. Dar nu faptul ca era replicat in numai 55 de exemplare, sau pretul exorbitant, il faceau cu adevarat special ci ca a fost prima masina de strada care sa fie echipata cu frane ceramice si etriere cu opt pistonase.

Sistemul a fost dezvoltat impreuna cu Brembo si avea o putere de oprire impresionanta. In plus, discurile erau cu 60% mai usoare decat cele conventionale, confectionate din otel.