Chiar daca au platit in plus pentru el si le-ar putea salva candva viata, multi soferi aleg sa dezactiveze acest sistem de siguranta

Companiile din industria auto au inregistrat progrese majore in ultima decada, cele mai semnificative reusite fiind obtinute in domeniul sigurantei pasagerilor.

Au fost imbunatatite considerabil si, totodata, au aparut noi sisteme active in acest sens, precum pilotul automat adaptiv, franarea autonoma de urgenta si altele.

Unele fac parte din echiparea standard a modelelor accesibile sau de lux, in timp ce altele cresc nota finala de plata a masini cu cateva sute sau mii de euro.

Paradoxal, cu toate ca le-ar putea salva candva viata, anumiti conducatori aleg sa opreasca sistemele de siguranta activa pentru care au platit in plus ori ba.

O dovedeste un studiu publicat recent de Institutul de Asigurare a Sigurantei pe Autostrazi (IIHS), care aduce in prim plan avertizarea la depasirea benzii de rulare.

Tehnologia respectiva are potentialul de a reduce accidentele mortale cu 86 de procente, insa 49% dintre soferi aleg sa o dezactiveze din diverse motive.

Intr-o situatie similara se afla si asistentul de monitorizare a unghiului mort, care poate reduce riscul unei coliziuni la schimbarea benzii de mers cu 14 procente.

Din studiul publicat recent de Institutul de Asigurare a Sigurantei pe Autostrazi mai reiese si ca sistemele cu avertizare sonora sunt scoase mai des din functiune.

Modelele care ofera un acces facil asupra comenzilor acestor tehnologii sunt mai 'vulnerabile' in fata conducatorilor dornici sa opreasca sprijinul electronic.

La analiza americanilor de la IIHS au 'participat' peste 983 de autoturisme de la noua producatori diferiti, aduse de conducatorii lor in service pentru revizie.