A renuntat la motorul V8, dar nu prea conteaza. Noul Audi RS4 ofera cu 170 Nm cuplu mai mult decat vechiul model

De la standul nemtilor de la Audi nu a lipsit noua limuzina A8, versiunea cu tractiune spate a supercar-ului R8 sau noua generatie a break-ului de performanta RS4. Prototipurile acesteia din urma au fost surprinse de multe ori in teste, insa acum putem admira masina in primele imagini reale.

Exteriorul se lauda cu mai multe elemente aerodinamice din fibra de carbon, cu un set de jante de 20 de inch, aripi evazate, iesiri duale pentru sistemul de evacuare sau aripi evazate. Cu alte cuvinte, tratamentul clasic aplicat de divizia Audi Sport. Exemplarul expus la Frankfurt este finisat in celebra nuanta Nogaro Blue, disponibila din pacate numai prin intermediul programului Audi Exclusive.

In ceea ce priveste departamentul tehnic, putem spune ca Audi RS4 s-a intors la origini. Ultimele doua generatii ascundea sub capota un propulsor V8, aspirat natural, cu un sunet incredibil, insa odata cu aceasta noua reiteratie, acesta a fost inlocuit cu un agregat V6, twin-turbo, de 2.9 litri.

Partea cea mai buna este ca acesta dezvolta in continuare 450 de cai putere, insa cuplul a crescut considerabil la 600 Nm, cu 170 mai multi decat modelul pe care il inlocuieste. Desi cantareste 1.790 de kilograme, cu 80 mai putine decat inainte, actualul RS4 atinge 100 de km/h in 4.1 secunde, fiind mai incet decat RS5 Coupe si chiar decat fratele mai mare RS6.

Multumita tehnologiei de ultima generatie folosita la construirea acestui propulsor, oficialii constructorului german de automobile sustin un consum mediu de 8.8 litri/100 de kilometri, cu 17% mai putin decat vechiul RS4.

Europenii vor putea comanda break-ul de performanta german incepand cu toamna acestui an. Pe piata locala din Germania, acesta are un pret de pornire de 79.800 de euro.

Sursa foto: autoevolution