Cel mai ieftin SUV de la Renault a primit un facelift major. Modelul pe care francezii il construiesc pe aceeasi arhitectura precum Dacia Duster se lauda cu un design modern la exterior si doua display-uri uriase la interior. Cum arata in realitate

Sub capota, propulsia va fi asigurata de o larga varietate de motorizari pe benzina si electrificate. Unele in trei cilindri, altele cu capacitatea de 1.598 de centimetri cubi, astfel ca eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea, cu pedala de acceleratie la podea, si in 8.5 secunde. Asa cum mentionam, de altfel, si anterior.

Anuntat oficial in urma cu mai bine de patru saptamani si jumatate, inca din ultima parte a lunii aprilie, cel mai recent Captur din istorie stie - cu siguranta, cum sa iasa in evidenta. Disponibil deja spre vanzare - la preturi incepand de la suma de 19.450 de euro, respectivul produs francez se remarca numaidecat prin design-ul exterior modern, insa nici interiorul livrat in compania a doua display-uri uriase nu va trece intocmai neobservat. Ba dimpotriva - am putea spune.

Daca vine vorba despre departamentul tehnic, propulsia va fi asigurata de diferite de optiuni pe benzina si electrificate - unele in trei cilindri, altele cu capacitatea de 1.598 de centimetri cubi. Astfel, sprintul de la 0 la 100 de kilometri pe ora va dura - cu acceleratia la podea, si 8.5 secunde. Dupa cum precizam - de altfel, si anterior.

Fabricat de francezii de la Renault pe aceeasi platforma precum Dacia Duster, cel mai recent Captur din istorie se mai poate lauda si cu o echipare extrem de bogata - care cuprinde inclusiv faruri Full-LED. Seria vestilor bune continua cu instrumente de bord digitale si configurabile, scaune incalzite, climatizare automata - cu reglare pe doua zone a temperaturii, volan sport multifunctional. Respectivelor dotari li se alatura - la final, si statie pentru incarcare wireless a telefonului.