Chevrolet a lansat muscle car-ul care stie sa ia si curbe, nu numai sa mearga in linie dreapta

Masinile americane sunt cunoscute ca fiind foarte bune in linie dreapta, insa drumurile virajate nu sunt chiar punctul lor forte. Nu cred ca mai trebuie sa iti amintesc de Mustang-urile pericol public nu? Desigur, mai sunt si exceptii, spre exemplu Viper-ul ACR, insa stereotipul a ramas viu in toti acesti ani.

Chevrolet vrea sa schimbe acest lucru, iar pentru asta a lansat pachetul 1LE destinat exclusiv Camaro-ului ZL1. Sub capota regasim acelasi motor LT4 V8 supraalimentat, capabil de 650 de cai putere, insa celalalte specificatii tehnice il fac ceva mai prietenos cu virajele.

Pachetul aerodinamic este compus dintr-o aripa spate supradimensionata, deflectoare de aer redesenate care sa "arunce" eficient aerul peste caroserie sau amortizoare Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve, reglabile pentru puntea fata. Setul de jante forjate sunt mai late decat cele a versiunii standard ZL1, insa sunt mai mici cu un inch. Acestea sunt incaltate cu anvelope Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, care potrivit americanilor, sunt atat de aderente incat fortele laterale pot ajunge pana la 1.1 G-uri in viraj.

Multumita acestui pachet, Chevrolet-ul Camaro ZL1 1LE este mai usor cu aproape 30 de kilograme decat ZL1-le normal, si mai rapid cu pana la 3 secunde pe circuitul de casa al brand-ului, celebrul Milford Road Course.

Asa cum spuneam mai sus, cel mai extrem Camaro de pana acum a debutat in fata publicului cu ocazia cursei Daytona 500, insa pretul de pornire nu a fost dat publicitatii. Chevrolet precizeaza ca acesta va putea fi achizionat spre finalul acestui an, primele exemplare urmand sa ajunga in garajele clientilor in 2018.