Daca nu vrei s-auzi de nemti, asta-i masina ta. Are motor de 2.0 litri si 404 CP, scaune cu masaj si sistem audio cu 17 boxe

Prezentat publicului larg in urma cu aproximativ sase ani - inca de la inceputul primaverii lui 2017, primul Range Rover Velar din istorie a primit de curand, chiar pe parcursul acestor zile, un facelift extrem de cuprinzator. Disponibil deja la vanzare - in schimbul unei sume minime de 69.600 de euro, conform unui comunicat oficial pus la dispozitia presei, noul meniu caracteristic gamei concepute special pentru a concura impotriva unor rivali precum Audi Q5, BMW X3 / X4, dar si Mercedes GLC sau Porsche Macan debuteaza cu o pereche de faruri Pixel LED, capabila sa ofere de trei ori mai multe LED-uri decat vechile unitati Matrix LED.

Lista atractiilor exterioare continua - mai mult sau mai putin surprinzator, cu o grila frontala restilizata subtil, specialistii departamentului de design alegand sa opereze cateva modificari si nivelul jantelor supradimensionate din aliaj. De cealalta parte a portierelor - la interior, cele doua display-uri centrale care insoteau versiunea pre-facelift a exclusivistului SUV din Marea Britanie au fost inlocuite de un singur ecran, curbat, cu diagonala de 11.4 inch, potentialii cumparatori bucurandu-se inclusiv de tapiterie din amestec de lana, de la Kvadrat, de ceasuri de bord digitale, de sistem audio cu pana la 17 difuzoare, semnat Meridian, de scaune climatizate, cu o functie de masaj, de bancheta spate cu incalzire, de incarcare wireless a telefonului mobil.

In plan tehnic, noul Range Rover Velar propune o gama variata de motorizari diesel si pe benzina - cu tehnologie mild-hybrid la 48 de volti, ce livreaza persoanei de la volan o putere maxima de pana la 400 CP, in functie de varianta aleasa. Clientii vor putea opta si pentru o savoare plug-in hybrid, aroma in cauza combinand o unitate de 2.0 litri cu un motor electric, plus o baterie cu 12% mai mare decat anterior, de 19.2kWh, pentru un total de 404 CP, astfel ca eterna problema a sprintului de la 0 la 100 de kilometri pe ora isi va gasi rezolvarea - cu pedala de acceleratie la podea, intr-un timp de aproximativ 5.4 secunde.