Este inceputul unei noi ere. Dacia lanseaza oficial noul Duster 3 fara motoare diesel

Programat sa isi faca aparitia pe strazi si in showroom-uri, la vanzare, la preturi incepand de la mai putin de 20.000 de euro, mult anticipatul SUV de clasa compacta isi va intampina, in schimb, cumparatorii alaturi de o versiune pe GPL, o varianta TCe. Si, nu in ultimul rand, una hibrida.

Asteptarea a luat sfarsit: Dacia a publicat - in cursul zilei de astazi, primele fotografii si informatii cu privire la cea de-a treia generatie a celebrului Duster, viitorul produs al companiei cu sediul la Mioveni remarcandu-se numaidecat prin design-ul extrem de spectaculos de la nivelul caroseriei, ce are ca sursa principala de inspiratie, daca mai era cumva necesara o astfel de precizare, conceptul Bigster din 2021. Insotit de o lungime de 4.34 metri, dar si de o garda la sol de 217 milimetri ori o capacitate de incarcare a portbagajului de 472 de litri, modelul cu pricina pluseaza, la exterior, cu un set de jante de pana la 18 inch - confectionate din aliaj, in timp ce lista atractiilor interioare cuprinde inclusiv o pereche de display-uri color, compusa dintr-un ecran de doar 7", respectiv unul de 10.1 inch, folosita pentru afisarea ceasurilor de bord / a sistemului multimedia.

De asemenea, odata ajunsi in cabina, viitorii pasageri vor mai putea experimenta si o tapiterie realizata din TEP, seria vestilor bune continuand, mai mult sau mai putin surprinzator, cu un volan multifunctional - cu trei spite, scaune incalzite, climatizare cu reglare automata a temperaturii, statie pentru incarcarea wireless a telefonului, instalatie audio 3D de la Arkamys. Daca vine vorba - in schimb, despre motorizari, ei bine, propulsoarele dCi au disparut din peisaj, masina romanilor urmand sa mizeze fie pe o unitate cu trei cilindri, de 999 de centimetri cubi, care functioneaza atat pe benzina, cat si pe gaz, fie pe un agregat acompaniat, la randul sau, de trei pistoane, insa de 1.2 litri, cu tehnologie mild-hybrid la 48 de volti, fie de ansamblul HEV de pe Jogger HYBRID 140; din meniu nu lipseste, printre altele, nici tractiunea integrala, ce ofera cinci moduri diferite, Auto, Snow, Mud / Sand, Off-Road, Eco, se mentioneaza in comunicatul de presa.