Este M3-ul break pe care BMW nu vrea sa-l lanseze nici in ruptul capului. Cat costa in Europa

BMW este asteptat cu sufletul la gura de fani sa lanseze un nou M3 dar pana atunci singurul Seria 3, de ultima generatie, de serie care mai poate indulci asteptarea este versiunea M340i cu ai sai 374 de cai putere si 0-100 km/h in 4.4 secunde.

Daca nu tii neaparat ca Seria 3-ul pe care il conduci sa aiba sigla BMW, atunci poti sa optezi oricand pentru un Alpina B3. Bazat pe cea mai noua iteratie a modelului bavarez, acesta poate fi comandat atat intr-o versiune sedan cat si intr-una Touring, sau cu alte cuvinte break.

Tunerul de casa al brand-ului din Munchen a publicat chiar si lista de preturi aferenta anumitor piete din Europa. De aici aflam ca B3 Sedan costa cel putin 81.250 de euro iar un B3 Touring te va face sa scoti din buzunare de la 83.050 de euro in sus.

Ce primesti pentru acesti bani? In primul rand, un motor de 3.0 litri twin-turbo care dezvolta 462 CP si 700 Nm cuplu disponibil de la 2.500 de rotatii pe minut. Avem apoi o transmisie automata ZF cu opt trepte, cu soft propriu Alpina, sau o tractiune integrala xDrive, deasemenea recalibrata de tunerul german.

Tot acest pachet ii permite noului Alpina B3 sedan sa atinga 100 de km/h in doar 3.8 secunde si sa aiba o viteza de top de 303 km/h. Versiunea Touring este o idee mai inceata, in sensul ca repriza 0-100 km/h dureaza 3.9 secunde iar viteza maxima scade la 300 de km/h.

Standard, acest Seria 3 pe steroizi vine cu diferential spate cu alunecare limitata, cu amortizoare adaptive, arcuri mai rigide, frane cu discuri de 395 mm si etriere cu patru pistoane si cu jante cu diametrul de 19 inch.

Optional, clientii pot opta pentru un set de jante forjate mai mari (20 de inch) dar si pentru padele din aluminiu montate in spatele volanului. Daca nu le bifezi pe acestea din urma, masina vine oricum din fabrica cu acele butoane Switchtronic ,pentru schimbarea vitezelor, caracterstice Alpina.