Fa cunostinta cu cel mai luxos SUV din istoria BMW. El este noul X7!

Dupa o campanie de teasing extrem de lunga, a venit acum momentul ca BMW sa publice primele imagini si informatii oficiale referitoare la noul X7. Acesta este cel mai mare si cel mai luxos SUV din istoria brand-ului bavarez si devine astfel varful de gama in segmentul SUV oferit de acesta.

Noul BMW X7 masoara 5.151 de milimetri in lungime, 2.000 de milimetri in latime, 1.805 milimetri in inaltime iar ampatamentul masoara 3.105 milimetri. Aceasta ultima valoare se traduce in primul rand printr-un spatiu interior generos, suficient pentru sapte pasageri, dar si printr-un portbagaj destul de incapator.

Cu cele trei randuri de scaune in pozitie normala, portbagajul are un volum de incarcare de 326 de litri. Prin rabatarea ultimului rand de scaune, volumul creste la 750 de litri, iar 2.120 de litri se obtin de-abia atunci cand este rabat si cel de-al doilea rand de scaune.

Din punct de vedere estetic, noul X7 este diferit de tot ce am vazut pana acum in gama BMW. Avem o zona frontala dominata la propriu de cea mai mare grila utilizata vreodata de bavarezi, mai multe ornamente cromate, faruri cu LED oferite inca din standard (BMW Laserlight sunt optionale), iar in spate regasim cele doua stopuri unite cu o banda cromata, detaliu estetic intalnit pana acum doar la nava amiral Seria 7.

Producatorul german le pune clientilor la dispozitie mai multe dimensiuni de jante, cele pe 20 de inch fiind standard. Optional se pot alege si jante cu diametrul de 21 sau 22 de inch.

Designul exterior al noului SUV poate fi modificat cu ajutorul liniilor speciale, specifice BMW. Design Pure Excellence vine cu o grila cu elemente din aluminiu, mai multe accesorii cromate sau jante pe 21 de inch. Pentru un aspect mai sportiv exista pachetul M Sport, cu prize de aer mai generoase, jante M de 21 de inch si spoilere fata si spate cu design revizuit.

Este de ajuns o scurta privire la interior pentru a-ti da seama de ce noul X7 este cel mai luxos SUV din istoria BMW. Trecand peste materialele si finisajele demne de segmentul premium, regasim aici un volan multifunctionat imbracat in piele, ceasuri digitale de bord cu display de 12.3 inch, head-up display sau ecran de 12.3 inch pentru sistemul de infotainment cu care pasagerii din fata pot interactiona cu ajutorul controller-ului iDrive, prin gesturi sau vocal, cu ajutorul noului asistent BMW.

Zona centrala a tunelului median gazduieste selectorul de viteze, butonul pentru pornirea/oprirea motorului dar si alte butoane care fac parte din pachetul Driving Experience Control sau care controleaza suspensia pneumatica si modurile dedicate iesirilor in off-road (xSnow, xSand, xGravel si xRocks). Pentru un plus de eleganta, cateva dintre aceste elemente pot fi fabricate din sticla.

Ca tot am pomenit de off-road, trebuie mentionat faptul ca noul SUV al bavarezilor are o garda la sol de 221 mm, unghiul de atac masoara 25 de grade, cel de degajare 22.2 grade, iar masina poate traversa vaduri care masoara pana la 500 de milimetri. In modul Sport, garda la sol se reduce cu 20 de milimetri atunci cand viteza creste peste 138 de km/h, iar cel de la volan poate deasemenea ridica sau cobori garda la sol cu inca 40 de milimetri cu ajutorul butoanelor de pe tunelul median.

Revenind la habitaclu, X7 vine inca din standard cu sistem de climatizare automata pe patru zone, cel cu cinci zone fiind optional. Acesta din urma adauga un panou separat de comanda pentru al treilea rand de scaune. Tot standard este si sistemul audio cu 10 incinte. Contracost, se poate opta pentru sistemele audio premium semnate de Harman Kardon sau de Bowers & Wilkins.

Pentru randul din mijloc, BMW ofera si scaune individuale in locul banchetei standard, iar ultimele locuri dispun inclusiv de suporturi pentru pahare si cotiere.

La fel ca si in cazul exteriorului, pachetul de interior M Sport aduce cateva dotari sportive, inclusiv tapiterie M si volan sport. Deasemenea, clientii au la dispozitie colectia de lux BMW Individual pentru un aer si mai sofisticat.

In Europa, noul BMW X7 este disponibil alaturi de trei motorizari. Singura versiune pe benzina este X7 xDrive40i, cu propulsor de 3.0 litri capabil de 340 de cai putere si 450 Nm cuplu. Alaturi de o transmisie automata cu opt trepte, masina atinge 100 de km/h in 6.1 secunde iar viteza maxima este de 245 de km/h.

De cealalta parte, intrarea in gama motoarelor diesel se face cu X7 xDrive30d. Unitatea de 3.0 litri cu sase cilindri in linie dezvolta in cazul lui 265 de cai si 620 Nm cuplu, suficient pentru o acceleratie de la 0 la 100 de km/h in 7 secunde si un consum mediu declarat de 6.5 - 6.7 litri/100 de kilometri (WLTP convertit in NEDC).

Versiunea europeana de top este X7 M50d, tot cu un motor diesel de 3.0 litri I6, dar care livreaza ambelor punti 400 de cai si 760 Nm cuplu. Acesta face echipa tot cu o transmisie automata cu opt trepte, iar sprintul 0-100 de km/h dureaza in aceste conditii 5.4 secunde. Viteza maxima se opreste la 250 de km/h. X7 M50d dispune standard de un diferential M Sport.

In afara Europei, noul X7 este disponibil si in versiunea xDrive50i. Cu un motor pe benzina V8 de 4.4 litri sub capota, acesta dispune de 462 de cai putere si 650 Nm cuplu si atinge 100 de km/h in 5.4 secunde.

Tehnologiile si sistemele de siguranta de ultima generatie nu lipsesc din oferta SUV-ului bavarez. Standard, acesta propune o gama variata de sisteme, inclusiv Cruise Control cu functie de franare, Collision and Pedestrian Warning cu functia City Braking, monitorizarea unghiului mort, camera video care monitorizeaza starea soferului (disponibila din 2019), Crossing Traffic Warning, Priority Warning, Wrong-Way warning, Emergency Stop sau sistemul Parking Assistant Plus cu Reversing Assistant.

Primul X7 din istoria BMW va fi asamblat la uzina pe care brand-ul din Munchen o detine in Carolina de Sud, SUA, si va fi lansat pe piata incepand cu luna martie a anului viitor.