Le-a luat 7 ani si jumatate sa il lanseze dar a meritat asteptarea. Acesta este noul RANGE ROVER EVOQUE

Constructorul britanic de automobile a prezentat lumii intregi noua generatie Range Rover Evoque, la sapte ani si jumatate de la lansarea primei iteratii. Platforma a fost imbunatatita iar modificarile estetice sunt mai mult decat vizibile.

Land Rover a lansat in 2011 un SUV sofisticat, la al carui dezvoltare s-a spus ca a contribuit si Victoria Beckham. Acest zvon a fost insa desfiintat anul trecut de catre Garry McGovern, designerul sef din spatele Range Rover-ului Evoque.

Revenind insa in prezent, la sapte ani si jumatate distanta de la lansarea initiala, SUV-ul "fashion" primeste o noua iteratie care, din punct de vedere estetic, este cam asemanatoare cu prima. Spunem asta pentru ca forma generala sportiva, cu plafonul plonjat, a ramas aceeasi, echipa de creatie modificand doar unele elemente estetice.

Farurile mai inguste, grila si forma stopurilor, toate au fost preluate de la modelul Velar, ceea ce nu este un lucru rau avand in vedere recenziile bune primite de acesta din urma. Arhitectura D8 a fost pastrata, dar vine cu unele imbunatatiri la randul sau, printre care un ampatament marit.

Din aceasta cauza, spatiul din habitaclu a crescut putin, pasagerii din spate au 20 de milimetri in plus pentru genunchi, torpedoul si cotiera sunt mai incapatoare, iar portbagajul poate inghiti acum 591 de litri de bagate (+10%) atunci cand bancheta spate este in pozitie normala. Daca o rabatezi obtii 1.383 de litri.

Ca tot suntem in habitaclu, trebuie sa mentionam noul volan, ceasurile digitale de bord, display-ul generos al sistemului de infotainment si, desigur, cel de-al treilea display care incorporeaza functiile radio-ului si cele care tin de climatizare. Asa cum era de asteptat, materialele si finisajele au fost la randul lor revizuite.

Fiind aceeasi platforma, gama de motorizari a ramas neschimbata, cu mentiunea ca noul Range Rover Evoque poate fi comandat inca de la lansare intr-o versiune mild-hybrid. Anul viitor, clientii vor putea opta si pentru o varianta plug-in hybrid, o premiera pentru constructorul britanic de automobile.

In ceea ce priveste transmisia, Land Rover le pune clientilor la dispozitie atat una automata ZF cu noua trepte, dar si una manuala cu sase rapoarte disponibila doar impreuna cu motorizarea diesel de baza.

Tractiunea integrala este acolo daca ai nevoie de ea pentru o scurta incursiune pe teren accidentat, la fel sunt si sistemele Active Driveline cu functia Driveline Disconnect, Terrain Response 2 (care detecteaza automat suprafata de rulare si face modificarile necesare) sau tehnologia Ground View care ofera o mai buna vizibilitate la 180 de grade cu ajutorul camerelor montate in fata.

Ca tot am pomenit de off-road, noua generatie Evoque poate traversa vaduri cu adancimea de pana la 600 de milimetri. Aceasta este singura informatie in acest sens dezvaluita de Land Rover.